Suzuki DL650 V-Strom XT

[3string]

В 2015 году компания Suzuki Motor представила обновленный DL650 V-Strom, который вместе с буквенным индексом XT получил "клюв", как у флагмана серии, спицованные колесные диски (19” спереди и 17” сзади), вседорожную резину и слегка перенастроенный двигатель. Учитывая, что возраст модели DL650 приближается к космической бесконечности, мягко говоря,

Comments

[kruzenwtern]

фильтр чтото у многих торчит...

[3string]

Ну, когда такой конструктив на нейкеде или спортбайке, это совсем не критично. Но тут!.. Мотоцикл якобы рассчитан на вседорожное использование, а с таким фильтром далеко не уедешь. Установка металлической защиты картера, конечно, немного исправит ситуацию, однако при этом "съест" несколько сантиметров и без того скромного клиренса.

http://biker47.com/wp-content/uploads/2015-SuzukiV-Strom650XTABS-luggage.jpg

[kruzenwtern]

да даже у одноклассников... вот у сутенера так же торчит, у большого гуся под котлом, но тоже открыт всем камням...

[3string]

У "Тенере" тоже торчит, факт. Хотя там фильтр все же чуть выше - http://techextreme.ru/upload/iblock/539/2013-Yamaha-XT1200Z-Super-Tenere-EU-Yamaha-Blue-Studio-007.jpg

У "Гуся" с этим получше! - http://superbikes4hire.com/images/bmw-r1200gs-2013-lc-5g_544fd716335f5.jpg

У 1190 Adventure - вообще всё хорошо! http://www.motodiguida.it/wp-content/uploads/2014/08/80909_1190_ADV_Orange_re_vo.tif_3584.jpg

[bratlsk]

Интересно, а по сравнению с дорестайлом мотор-подвески как-то улучшились?

Просто 650-ка дико унылый мотик, как по мне

[3string]

Новинка отличается только от V-Strom, выпускавшегося до 2012 года.
Но разница поистине эфемерна - разве что сразу пересядешь со старого аппарата на новый...