Москва подземная
Я писал уже, как непросто стало передвигаться по Москве. У коллеги блогера увидел пост о новой станции метро «Жулебино». Выглядит она космически.
Это, конечно, не выложенные мрамором станции сталинских времён постройки, но зато понимаешь, что Москва теперь живёт в третьем тысячелетии. По дизайну придраться не к чему. Всё, как в какой-нибудь Европе.
Если покопаться в истории вопроса, узнаешь, что метро жителям Жулебина обещали ещё с восьмидесятых годов. Говорят, что обещанного три года ждут, а старожилы района прождали в десять раз больше. А построили станцию, фактически, за последние два года. И только четвёртого ноября (в праздники, а когда ещё) станцию откроют.
Для жителей Жулебино это должно быть целым событием. Во-первых, дождались. Больше не придется прорываться утром на маршрутках по пробкам в соседние районы до станций Выхино и Лермонтовский проспект. Вышел из дома, спустился в подземку и через пару десятков минут ты в центре. Конечно, вся территория вокруг новой станции превратится в стоянку автомобилей и автобусов, зато своё метро есть, да и перехватывающую парковку обещают. И это тоже для Жулебино большой подарок. Цены на недвижимость в районе автоматически подскочат минимум на четверть стоимости. Был ты хозяином панельной двушки в Жулебино, стал хозяином двушки в Жулебино возле метро!
Конечно, если поискать к чему придраться, найдём. Линия будет переполненной. Особенно в часы пик. Но на станции «Лермонтовский проспект» уже строится пересадка на будущую станцию «Косино». Она, конечно, не завтра появится, но судя по тому, как в последние годы разошёлся не на шутку строительный департамент правительства Москвы, можно подождать обещанное. И, видимо, не долго. В последнее время новые станции метро растут, словно грибы после дождя.