МКАД стала ехать на 8% быстрее
Столичные чиновники уверяют, что в прошедшем году средняя скорость движения автомобилей на МКАД в час пик возросла на 8%. Это произошло после введения ограничения въезда транзитных грузовиков.
Со слов руководителя столичного департамента транспорта Максима Ликсутова, после введения ограничения на движение грузового транспорта массой более 12 тонн в дневное время, доля грузовиков на МКАД сократилась с 30% до 16%. При этом в ночное время доля грузовых машин на МКАД выросла с 16% до 20%.
«Мы собираемся центры обработки грузов переводить за пределы МКАД. Будут созданы условия для снижения шума в центре города. Откроем около 27 парковок для грузовиков на четыре тысячи мест», - сказал Ликсутов.
Многие водители не заметили сколь-нибудь значительного увеличения скорости на МКАДе. Да и грузовики продолжают ездить по МКАД, причем с нарушением как скоростного режима, так и не соблюдая рядность, часто выезжая в крайние левые полосы. Особенно критично это во время снегопадов, когда тяжелые фуры просто не могут продолжать движение из-за пробуксовки летней резины на льду. Да и торможение большого грузовика в таких условиях становится затрудненным, что сильно влияет на безопасность и нередко приводит к авариям.
Ограничения для въезда грузовиков на МКАД и на территорию внутри МКАД, вступили в силу почти год назад, 1 марта 2013 года. Движение в пределах МКАД запрещается всем фурам с разрешенной максимальной массой более 12 тонн с 6:00 до 22:00, а с 1 мая 2013 года ограничения распространились и на все остальные грузовики. С мая по октябрь, по пятницам, субботам и воскресеньям, а так же накануне нерабочих праздничных дней и по нерабочим праздничным дням запрет продлевается до 24.00.
Некоторые жители жалуются, что грузовики после этого стали бросать на городских улицах и даже во дворах, так как штрафы за нарушение слишком высокие. Грузовики, которые оставляют на несколько дней во дворах, перегораживают выезды, а так же мешают проходу пешеходов. Особенно остро встает проблема во время снегопадов - снегоуборочные машины не могут оперативно очищать улицы, а дворникам затруднительно убирать дворы.
Почитать другие материалы
Со слов руководителя столичного департамента транспорта Максима Ликсутова, после введения ограничения на движение грузового транспорта массой более 12 тонн в дневное время, доля грузовиков на МКАД сократилась с 30% до 16%. При этом в ночное время доля грузовых машин на МКАД выросла с 16% до 20%.
«Мы собираемся центры обработки грузов переводить за пределы МКАД. Будут созданы условия для снижения шума в центре города. Откроем около 27 парковок для грузовиков на четыре тысячи мест», - сказал Ликсутов.
Многие водители не заметили сколь-нибудь значительного увеличения скорости на МКАДе. Да и грузовики продолжают ездить по МКАД, причем с нарушением как скоростного режима, так и не соблюдая рядность, часто выезжая в крайние левые полосы. Особенно критично это во время снегопадов, когда тяжелые фуры просто не могут продолжать движение из-за пробуксовки летней резины на льду. Да и торможение большого грузовика в таких условиях становится затрудненным, что сильно влияет на безопасность и нередко приводит к авариям.
Ограничения для въезда грузовиков на МКАД и на территорию внутри МКАД, вступили в силу почти год назад, 1 марта 2013 года. Движение в пределах МКАД запрещается всем фурам с разрешенной максимальной массой более 12 тонн с 6:00 до 22:00, а с 1 мая 2013 года ограничения распространились и на все остальные грузовики. С мая по октябрь, по пятницам, субботам и воскресеньям, а так же накануне нерабочих праздничных дней и по нерабочим праздничным дням запрет продлевается до 24.00.
Некоторые жители жалуются, что грузовики после этого стали бросать на городских улицах и даже во дворах, так как штрафы за нарушение слишком высокие. Грузовики, которые оставляют на несколько дней во дворах, перегораживают выезды, а так же мешают проходу пешеходов. Особенно остро встает проблема во время снегопадов - снегоуборочные машины не могут оперативно очищать улицы, а дворникам затруднительно убирать дворы.
Почитать другие материалы