Продолжение Борисоглебской волны
Пройдясь по Борисоглебскому городку, аа13_99 вспомнил местную группу Дилижанс.
Заполнившись пассажирами, РА2 продолжила Борисоглебскую волну. В вагон зашли две контры.
- Вы где садились и до куда едите? подойдя ко мне, спросила одна из них.
- Садился по Борисоглебску, а еду до Жердевки.
- А-а-а. Вы ж утром из Поворино ехали, - вспомнив меня и улыбнувшись, сказала она. В этот момент подходит другая контра.
- Да. Еду из Поворино. До Жердевки по студенческому можно проехать? спрашиваю у них.
- Конечно. А куда вы дальше от Жердевки едите? спрашивает меня другая контра.
- Дальше в Грязи.
Когда я получил билетики, РА2 дошла до Грибановки. После бывшей станции Есипово Воронежское Черноземье сменилось Тамбовщиной.
Платформа Есипово. Юго-Восточная ж. д.
И РА2 дошла до Жердевки.
Станция Жердевка. Юго-Восточная ж. д.
На первом пути стояла её Отрожская коллега, готовившаяся итить в Грязи.
Дизель-поезд Жердевка - Грязи.
По станции Токаревка сошли все пассажиры, садившиеся по Жердевке.
Посёлок Токаревка.
Далее на пути дизель-поезда была станция Оборона, расположенная в Мордовском райцентре. Она имеет ответвление на Эртиль. В лучшие времена по нему ходила кукушка.
Через платформу Стрелецкая Тамбовская чёрная земля сменилась Липецкой. За окном промелькнула озмеившаяся местная речушка. Над ней нависли тучи.
Река Чамлык. На перегоне Добринка - Оборона.
После Добринского райцентра пошёл ливень. По станции Хворостянка РА2 разминулась со встречной, шедшей от Грязей до Жердевки.
Добравшись до Грязинского узла, от главной жедэхи я шёл в Магнит.
Станция Грязи-Воронежские. Юго-Восточная ж. д.
Пополняя в нём свои пищевые и питьевые запасы, взял чесночных пампушек, отведанных после посещения Чаплыгинского городка.
По возвращению на станцию настало время ужина. Прохаживаясь по перрону, я дождался прибытия скорого поезда, следовавшего из Новосибирска.
Плацкарт. Класс обслуживания 3Л.
На следующий день он привёз меня в столицу меловых холмов.