ТЭ3 в Коротчаево
Линии Ямальской транспортной компании (Коротчаево - Новый Уренгой - Пангоды - Надым и Новый Уренгой - Ямбург) является последним местом в России, где магистральные перевозки (в т.ч. пригородные) выполнются тепловозами ТЭ3.
Когда-то этих необычных красивых машин было много по всей сети, но уже к началу 1990-х годов в большинстве депо они были списаны и заменены более современными и мощными 2ТЭ10 и 2ТЭ116. Несколько ТЭ3 осталось в разных ПМС по сети дорог, но чтобы увидеть их в настоящей работе - надо ехать на Тюменский Север!
ТЭ3-3003 с грузовым поездом на перегоне Нартовая-Тихая.
Он же вблизи. Вагон от рефросекции сзади - бытовка локомтивной бригады. В ней они живут в пунктах оборота, или если заметет линию. При смене направления движения бытовку приходится перецеплять назад локомотива, что сильно усложняет маневры например в Пангодах...
Сам перегон - трасса знаменитой Мертвой дороги Салехард-Игарка.
Вереница ТЭ3 в депо Коротчаево.
Многие тепловозы еще вполне рабтоспособны.
Когда-то этих необычных красивых машин было много по всей сети, но уже к началу 1990-х годов в большинстве депо они были списаны и заменены более современными и мощными 2ТЭ10 и 2ТЭ116. Несколько ТЭ3 осталось в разных ПМС по сети дорог, но чтобы увидеть их в настоящей работе - надо ехать на Тюменский Север!
ТЭ3-3003 с грузовым поездом на перегоне Нартовая-Тихая.
Он же вблизи. Вагон от рефросекции сзади - бытовка локомтивной бригады. В ней они живут в пунктах оборота, или если заметет линию. При смене направления движения бытовку приходится перецеплять назад локомотива, что сильно усложняет маневры например в Пангодах...
Сам перегон - трасса знаменитой Мертвой дороги Салехард-Игарка.
Вереница ТЭ3 в депо Коротчаево.
Многие тепловозы еще вполне рабтоспособны.