Как появляются на свет командиры воздушных судов.

[airguide]

Comments

[tervv]

Я этот журнал начинал так сказать из за записей позитивного голоса диспетчера в эфире, а тут теперь скучный и унылый КВС пишет ;)
Поздравляю!

[vadim105280]

Молодец кэп!

[vik_tory888]

Это здорово, когда человек растёт, в особенности когда он принимает на себя кратную ответственность, сознательно идя к этому годами!

[turbinist_t3]

Как это ответственно - быть первым после Бога...

[ivan_kolobov]

Юр, привет. А вот когда человек приходит в новую авиакомпанию или осваивает в своей же авиакомпании другой самолёт, то получается что, всё заново со вторых пилотов? Или же всегда на ту же должность?

[man_blr]

Если в другую АК но на тот же тип - то практически всегда и на новом месте работы КВС будет КВС-ом, а 2П - 2П.

На новый тип - тут по разному. В РФ (как и в СССР) обычно КВС с меньшего (по массе) самолёта становился 2П на "чуть большем", потом КВС на нём же и дальше по новой: 2П на ещё большем, КВС на нём же...

За "бугром" "своих пилотов" практикуют сначала 2П на А320/Б737, потом 2П на А330/Б787. Потом КВС на А320/Б737, потом КВС на А330/Б787. Но при этом "матёрых заграничных" пилотов предпочитают брать сразу на место КВС.

[ivan_kolobov]

Спасибо за развёрнутый ответ :)