Taxi for one

[akuklev]

(Ежегодный пост

Comments

[biobaba]

1.80 евро за каждые десять минут - это не немногим дороже общественного транспорта :-).

[akuklev]

В Гёттингене билет на автобус в пределах городской зоны 2.40 €, а поездка на такси в пределах городской зоны от точки до точки в среднем занимает 10-20 минут, т.е. от 3.60 €.

Да, если покупать билеты на автобусы большими пачками, они стоят 1.90 €, а с проездными, если часто ездить, всё вообще гораздо дешевле. Но тем не менее.

[ext_3948950]

Это называется «чудовищно»???

[akuklev]

Нет, это была цена воображаемого такси. Реальное стоит в пять раз больше.

[lodin]

У маленькой машанки ещё с безопасностью туго, но это, наверное, тоже решается массовыми беспилотниками.

[akuklev]

Туго только потому что мало места для деформационных зон и масса маленькая. Первое теоретически решается внешними эйрбэгами, срабатывающими при быстром приближении посторонних объектов (хотя это ещё никто никогда не пускал в продакшн), второе - добавлением в какое-нибудь место ценного мятала чугуния, чтоб оно весило не 300, а 1500 кг, правда тогда потребление си-ильно возрастёт.

Но вообще масса важна при столкновениях на больших скоростях, а в городе такого почти не бывает, а это же чисто городская машинка.

[max630]

> Но вообще масса важна при столкновениях на больших скоростях, а в городе такого почти не бывает, а это же чисто городская машинка.

В городах тоже есть магистрали. Ну и из описания "один человек с парой чемоданов" явно виден юз-кейс "доехать до/из аэропорта", а это не так чтобы совсем в городе

[max630]

Ну и такси для одного здорового человека без каких-нибудь детей или габаритного груза - это такой ограниченной полезности вариант.

[akuklev]

По статистике это свыше 70% реальных случаев использования такси. Для остальных 30%, понятное дело, нужно другое.

[grey_kristy]

Интересно, что в Москве каршеринг и такси стоят почти одинаково

[oblamingo]

23*9см?..

[akuklev]

Исправил, спасибо.