Бортовой грузовой автомобиль общего назначения (4Х2) МАЗ-200. Автоистория

[aleksey_delfinn]

После передачи производства ярославских грузовиков ЯАЗ-200 на Минский автомобильный завод, их обозначение изменилось на МАЗ-200. Решётка радиатора, прежде состоящая из горизонтальных брусьев, теперь имела вертикальные прорези, а эффектную фигурку русского медведя на капоте сменили изображения белорусского зубра на боковинах моторного отсека.

Автомобили МАЗ-200. предназначенные для Советского Союза, с конвейера автозавода обычно сходили окрашенными в тёмно-зелёный защитный цвет, а экспортные машины - в голубой (васильковый) или в бежевый.






После переноса производства в Минск грузовик сменил оформление решётки радиатора (вертикальные прорези вместо горизонтальных)



Боковины мотоотсека стали украшать штампованные зубры.



Экспортные МАЗ-200 окрашивались на заводе в голубой или бежевый цвет.









«Трудяг» МАЗ-200 и УралЗИС-355М нечасто можно было встретить в Москве.















Фото прототипа - с сайта русская-сила.рф

• Предприятие-изготовитель: МАЗ, Минский автомобильный завод
• Годы выпуска: 1951-1965
• Мощность двигателя: 120 л. с.
• Грузоподъёмность: 7 т
• Максимальная скорость: 65 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 230 000 (всех модификаций)
• Модель 1/43: Автоистория 10015 МАЗ-200 бортовой (голубой)