Троллейбус средней вместимости МТБ-82Д. StartScaleModels
После окончания войны Тушинскому авиазаводу было поручено разработать и наладить выпуск новых троллейбусов. Машина получила обозначение МТБ-82. Изначально кузов был цельнометаллический, обшитый стальными листами, с «утюгообразной» наклонной передней частью. Впоследствии (модификация МТБ-82Д) корпус стал алюминиевый, а многие элементы конструкции были унифицированы с узлами автобуса ЗиС-154.
В начале 50-х годов производство было перенесено в г. Энгельс, на Завод имени Урицкого. Последние МТБ-82Д были выведены из эксплуатации в начале 80-х годов.
Подробный обзор модели и прототипа - в Масштабной песочнице.
• Базовая модель: МТБ-82
• Предприятие-изготовитель: Завод № 82 Наркомата авиационной промышленности СССР, ЗиУ, Завод имени Урицкого
• Годы выпуска: 1946-1961
• Модификация: МТБ-82Д Завода имени Урицкого (ранний, с 1951 г.)
• Число мест: для сидения - 38, номинальная - 56, предельная - 86
• Мощность двигателя: 80 кВт
• Максимальная скорость: 55 км/ч
• Количество выпущенных троллейбусов: на Тушинском авиазаводе - 1400, на ЗиУ - около 5 тыс.
• Модель 1/43: SSM SSM4003 Троллейбус МТБ-82Д производства Тушинского Авиазавода
В начале 50-х годов производство было перенесено в г. Энгельс, на Завод имени Урицкого. Последние МТБ-82Д были выведены из эксплуатации в начале 80-х годов.
Подробный обзор модели и прототипа - в Масштабной песочнице.
• Базовая модель: МТБ-82
• Предприятие-изготовитель: Завод № 82 Наркомата авиационной промышленности СССР, ЗиУ, Завод имени Урицкого
• Годы выпуска: 1946-1961
• Модификация: МТБ-82Д Завода имени Урицкого (ранний, с 1951 г.)
• Число мест: для сидения - 38, номинальная - 56, предельная - 86
• Мощность двигателя: 80 кВт
• Максимальная скорость: 55 км/ч
• Количество выпущенных троллейбусов: на Тушинском авиазаводе - 1400, на ЗиУ - около 5 тыс.
• Модель 1/43: SSM SSM4003 Троллейбус МТБ-82Д производства Тушинского Авиазавода