Недописанная ода "железному коню"...

[alex_tripcar]

 Я, в одном из своих постов уже писал, что путешествие на автомобиле, для нашей семьи - осознанный выбор, связанный с возможностью увидеть не туристическую сторону жизни в тех странах, через которые мы проезжаем. Это возможность, «пощупать руками» большинство архитектурных достопримечательностей, в тех местах, «куда не летают самолёты и не ходЮть

Comments

[ingermann]

У меня почти такая же история, только мой "железный конь" - "Волга". Ездили из Питера в Крым (когда он был не оккупированный), на Волговерховье, в Суздаль, Владимир, Ярославль, Плёс, Вологду, Кострому, Онегу, Ладогу, Псковщину, а уж про Петербургскую губернию и говорить не приходится. Мечта - это в Грузию, в Одессу и на Байкал. Но уже, вероятно, в этой жизни не получится...

[alex_tripcar]

По России я езжу по работе, буквально на прошлой неделе был за Вологдой и Великим Устюгом. Дороги почти везде хорошие, но был участок километров 100, на котором еще можно побить покрышки и колёса

[st_iddqd]

В Москве не маразм с платными парковками, а грамотная стрижка бабок. Вот выдай талончик - так на нем все написано, зачем это челяди знать? Никто знать не должен, сколько денег собрали платные парковки ( а это миллиарды) и главное куда они потом ушли. В этом весь изюм. Если все сделать прозрачно то затея станет неинтересной. А зря что ли жена Ликсутова вдру стала самой богатой дамой в Эстонии?

[alex_tripcar]

Московскую схему один в один содрали у голландцев. В Амстердаме тоже бабки на "траву" пускают?.

[st_iddqd]

Сильно сомневаюсь, что зам мэра Амстердама по вопросам транспорта гражданин другой страны, и при этом его супруга вдруг становится самой богатой женщиной этой другой страны, вскоре после того, как ввели платные парковки. И разумеется мэр Амстердама во всеуслышание объявлял что платные парковки будут только внутри бульварного кольца, потом только Садового, потом только ТТК, а когда раковая опухоль расползлась до МКАД просто послали москвичей на три буквы (вместо бульварного, садового - поставить соответствующие дороги Амстердама

[alex_tripcar]

Я, не лезу в "дебри", я говорю о схеме работы.. Голландская более новая и безналичная. Без кредитки или телефона с местным номером еще хрен оплатишь.
А что касается Амстердама, то эта одна из немногих столиц, центр которой мне не понравился. В Москве в разы чище и такого количества укурков нет..

[elinelisky]

Такой "крокодил" и в наших северных дебрях очень популярен. Проходимость очень хорошая, только если узкие места на зимнике могут быть проблемой. Отличная рабочая лошадка. Для города мне кажется крупноват даже для семьи, нет? Попутно вопрос еще: в Европе не возникало проблем с проездом по городам из-за того, что дизель?

[alex_tripcar]

Запрет дизелей в Европах только начали декларировать, там сегодня больше половины дизельных машинок, бегает по их улицам. Ведь еще лет двадцать назад, всех агитировали пересаживаться на дизеля, так же как сегодня на электромобильки.
А "крокодил" отходил у меня шесть лет и был заменен Фольксваген АМАРОК, машину на трассах более вальяжную. Однако после трёх лет ставшую сыпаться по мелочам

[elinelisky]

Амарок меньшим тоже не назвать ))
Хорошо, что пока дизели не запрещают, удобно обходиться одной машиной на разные поездки.

[alex_tripcar]

Амарок больше, чем L200, собственно это тоже стало значимым фактором при выборе. Он пошире и кузов у него побольше