... извращения (294)

[alexww1]

переделанный боковик из инструкции (она же обложка) к афтемаркетовской декали от ArcticDecals


        Junkers G24ce зав.№ 944 выпуска 1926 года, который во второй половине того же года был куплен аргентинской авиакомпанией Lloyd Aéreo Córdoba через местное представительство фирмы «Юнкерс» (Миссия Юнкерса, иначе Вторая южно-американская экспедиция Юнкерса).
        В Германии аппарат был зарегистрирован как D-1287, а в Аргентине стал R-ACTX, но ни та, ни другая регистрация на его фюзеляже и крыльях не нашла никакого отображения [по крайней мере пока он был в Аргентине]. 2 ноября 1926 персонал Экспедиции облетал его после сборки, а с середины месяца началось использование в коммерческих операциях LAC.
        Летали немецкие пилоты, в числе которых был и уже проходивший в этом цикле постов Вильгельм Нойенхофен:
                14 января 1927 он с двумя механиками вылетел из Буэнос-Айреса в Рио-де-Жанейро с грузом почты. Маршрут был проложен вдоль берега с техническими остановками в Монтевидео, Риу-Гранди, Порту-Алегри, Флорианополисе и Сантосе, и на всё про всё ушло трое суток.
                Потом экипаж в течении четырех недель неизвестно чем занимался (вероятно, были какие-то локальные полёты по Бразилии), а 11 февраля они вернулись обратно в Буэнос-Айрес.
                18 марта был полёт Буэнос-Айрес - Монтевидео с двумя ВИП-пассажирами [очевидно, на борту самолёта как обычно присутствовали также один-два механика и сопутствующий почтовый груз].
                А 28 марта он с одним механиком доставил в Кордову 6 «рядовых» пассажиров.
        Безусловно, это не полный список, но на этом моя информация исчерпывается.



        R-ACTX на плаву. Место и время не указано.



        Он же в полёте над рекой Лухан у Сан-Фернандо.


  Увеличенный фрагмент.



        Тот же самолёт в более позднее время, но в том же 1927 году. Судя по надписи на фюзеляже, он тогда то ли рекламировал столичную газету “La Razón”, то ли был арендован её распространителями для срочной доставки свежих номеров в другие города.
        Так как более точная датировка фотографии отсутствует, и не понятно, имеет ли она прямое отношение к Нойенхофену, так что я не стал делать такой боковик...



        Это фотография тридцатых годов, когда бывший R-ACTX принадлежал бразильской авиакомпании Syndicato Condor, нёс регистрацию PP-CAB и собственное имя “Ypiranga”.


  Увеличенный фрагмент.