Ура, мой первый самостоятельный полет за долгий срок!
У меня сегодня был первый самостоятельный учебный полет на дельталете!
Несколько раз полеты откладывались по различным причинам, да и сегодня сильный северный ветер, выдувающий из-за высоких домов, не позволял подняться в небо, угрожая опрокидыванием аппарату. Однако вечером наступил штиль, и полет состоялся! :-)
Выглядел мой первый урок примерно так:
На земле мне объяснили принципы управления дельталетом. Так как я счастливый обладатель мега-книги Клименко и Никитина, объяснили кратко, с расчетом, что книгу я читал.
Пилот Андрей поднял аппарат в небо, над каким-то гигантским огородом, затем немедленно отдал мне бразды правления крылом аппарата - металлический треугольник, - показал направление рукой и сказал: "Лети туда". Когда "туда" прилетели, Андрей показал мне знаками, что надо развернуться и лететь "вон туда". Особую прелесть полету придавал колхозный вертолет, который от нефиг делать, после окончания своего трудодня, с бочкой воды на тросе преследовал нас, и очень хотел полить сверху. А мы уворачивались как могли, так как соседство с вертолетом неминуемо привело бы к опрокидыванию дельталета.
Потом пилот Андрей оторвал мои руки от треугольника, и сам ловко посадил аппарат.
Так прошел мой первый летный час, мои первые дельталетные 60 минут.
По итогам первого полета вынесли, что ловко управлялся с маневрированием аппарата (а хуле, старая школа!), но плохо следил за поддержанием крейсерской скорости (башка не справлялась следить и за этим).
А я продвинулся еще на шаг к исполнению одной давней мечты :-)
К тому же, я научился собирать и разбирать аппарат, ну и познакомился в теплой послеполетной обстановке с обитателями аэроклуба в Жуковском.
От винта!!!!!!!
Несколько раз полеты откладывались по различным причинам, да и сегодня сильный северный ветер, выдувающий из-за высоких домов, не позволял подняться в небо, угрожая опрокидыванием аппарату. Однако вечером наступил штиль, и полет состоялся! :-)
Выглядел мой первый урок примерно так:
На земле мне объяснили принципы управления дельталетом. Так как я счастливый обладатель мега-книги Клименко и Никитина, объяснили кратко, с расчетом, что книгу я читал.
Пилот Андрей поднял аппарат в небо, над каким-то гигантским огородом, затем немедленно отдал мне бразды правления крылом аппарата - металлический треугольник, - показал направление рукой и сказал: "Лети туда". Когда "туда" прилетели, Андрей показал мне знаками, что надо развернуться и лететь "вон туда". Особую прелесть полету придавал колхозный вертолет, который от нефиг делать, после окончания своего трудодня, с бочкой воды на тросе преследовал нас, и очень хотел полить сверху. А мы уворачивались как могли, так как соседство с вертолетом неминуемо привело бы к опрокидыванию дельталета.
Потом пилот Андрей оторвал мои руки от треугольника, и сам ловко посадил аппарат.
Так прошел мой первый летный час, мои первые дельталетные 60 минут.
По итогам первого полета вынесли, что ловко управлялся с маневрированием аппарата (а хуле, старая школа!), но плохо следил за поддержанием крейсерской скорости (башка не справлялась следить и за этим).
А я продвинулся еще на шаг к исполнению одной давней мечты :-)
К тому же, я научился собирать и разбирать аппарат, ну и познакомился в теплой послеполетной обстановке с обитателями аэроклуба в Жуковском.
От винта!!!!!!!