Уличная оптимизация...

[antonshatalov]

Получается плохо, когда оптимизация, оптимизируя что-то одно, губит и портит другое. Возьмем, например, ул. Ладо Кецховели на участке от Копылова до Красной армии. Теперь там три полосы едут в Николаевку и только одна - в сторону Свободного. С одной стороны это логично - потоки не пропорциональны. Левый поворот держит ул. Копылова, а длинная фаза

Comments

[balashov]

1) "соотношение площади из 1/1 изменилось на 1/4" - наверное, всё же имелось в виду 1/3, то есть 1 к 3? :)

2) подтверждаю, решение с z-образной полосой отлично работает на Республики при левом повороте на Горького.

3) разворота на Авиаторов действительно не хватает, только через заезд на Татышева.

[levasevicsh]

Антон, слышал самый конец твоего выступления на авторитетном радио. Есть запись эфира? На сайте у них не нашёл.

[oxoxoushkixoxo]

Честно говоря, не очень понимаю зачем нужен разворот на Авиаторов, для кого он?

[antonshatalov]

Иначе при движении по Октябрьской, например со Взлетки, или при движении по Авиаторов с севера, вы не попадете в восточную часть Октябрьской в район "автомобильной деревни", а там район строится тыщи на 2,5 жителей... В общем, эта недорогая мера по повышению связанности района.

[oxoxoushkixoxo]

Ну, как-будто вы не знаете какой поток прет с Октябрьского моста, и вклинивание другого потока поперек явно ухудшит ситуацию, тем более, если им потом надо будет уходить на право, это надо будет перестраиваться через 4 полосы, все колом встанет. Как, например, стопорится Авиаторов перед пересечением с 9 мая, когда со стороны Планеты идет вклинивание, при этом часто получается так, что те кто вклиниваются проезжают перекресток быстрее тех, кто едет по главной, так как вклиниваются в 3-4 ряда. Хотя, может это конечно только в часы пик.

[antonshatalov]

зачем я ответил вам?