Вопросы по "зеленой" энергетике

[apxiv]

    Читал множество баталий по поводу "зеленой" энергетики, есть совсем небольшой личный опыт общения с поклонниками "зеленых бесов" и, наблюдая очередной срач по поводу замерзших вертяков и засыпанных снегом солнечных батарей в Германии, решил изложить свои обобщения базовых заблуждений спорщиков. Тем, кто сильно в теме, мои откровения формально

Comments

[gennadij412]

Больше кислорода выделяют чем поглощают только молодые деревья, взрослые же выделяют меньше чем поглощают и это ещё без учета гниения, где кислород только поглощается.

[apxiv]

Хм. Похоже и эту тему уже политизировали. В поиске на первых позициях источники типа Варламова. Они напирают на низкий положительный баланс выделенного кислорода. Тогда вопрос: какие растения использовались для замкнутой экосистемы в экспериментах НАСА и прочих?
И самое главное: в итоге растения эффективно связывают углекислый газ? Уменьшают образование водяного пара? Ведь речь об этом шла.

[gennadij412]

НАСА доверия не вызывает, в принципе

[leonid_smetanin]

> какие растения использовались для замкнутой экосистемы в экспериментах НАСА и прочих?

водоросли, в основном простейшие синезеленые.

Главный источник кислорода и главный поглотитель углерода это океан, он контролирует порядка 90% кослород-углеродного баланса, ещё 9% контролируют болота, ещё 0.9% контролируют джунгли, и где-то 0.09% приходится на человеческую деятельность.

[genntal]

Не так всё просто

[is3]

> 1. Почему углекислый газ?

Потому как чем наглее ложь, тем легче её принимают. Или как-то так.

В современной физиологии растений под фотосинтезом чаще понимается фотоавтотрофная функция - совокупность процессов поглощения, превращения и использования энергии квантов света в различных эндергонических реакциях, в том числе превращения углекислого газа в органические вещества.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Фотосинтез

Идея "декарбонизации" - это часть геополитической программы изменения климата, сформулированной влиятельными нефтяными магнатами Стронгом и Рокфеллерами. А что же считает об этом всём естественная (а не "социальная") наука

[ab_uno_disce]

В целом все мероприятия направлены на ограничение личных свобод и возможностей не в меру распоясавшихся холопов.

Автомобиль должен ехать от дома до работы и обратно, а потом всю ночь "заряжаться".

Еды должно быть мало и желательно по талонам.

Мясо - по большим праздникам.

Электричество - только чтоб на интернет хватало (судя по американским рекомендациям не включать электрообогрев, пылесосы и стиральные машины пока зима не закончится).

И т.д., и т.п.

[lion_rat]

>Сейчас средний уровень концентрации CO2 в атмосфере планеты примерно эквивалентен 400ppm. Согласно опыту практикующих ботаников, скорость роста многих растений увеличивается в два раза, при увеличении концентрации углекислого газа до 1500ppm.НЯЗ, нормальная для человека концентрация CO2 составляет 400-800 ppm. Падение концентрации ниже 400 ppm чревато сбоями в работе дыхательной системы, потому что у человека она настроена делать выдох при наличии определённого количества углекислоты в организме. Увеличение концентрации ведёт к сонливости, рассеянности, головным болям, падению работоспособности, и так далее вплоть до смерти от удушья (при лимнологических катастрофах). 1200 ppm и выше - уже плохо. Поэтому выращивание растений в атмосфере, богатой СО2 - это для парников и теплиц в первую очередь, где "парниковый эффект" уже и так есть, а не для открытой местности

[is3]

> наиболее перспективный класс устройств для получения энергии из возобновляемых источников - SUT

Уточните, пожалуйста, что это за наиболее перспективный класс устройств для получения энергии из возобновляемых источников - SUT?

[bioplant]

https://alex-rozoff.livejournal.com/ много пишет на эти темы

[nilsky_nikolay]

абсолютным лидером по потреблению дизтоплива являются именно морские суда! Навскидку не нашел долю в общем потреблении, но она меня тогда просто ошарашила

Не совсем так.

Ассоциацией FuelsEurope опубликованы данные по мировому потреблению судового топлива в 2018 году. Глобальный спрос на судовое топливо в основном удовлетворяется за счет мазута (75,5%). Газойль занимает лишь 24,5% рынка.
Глобальное потребление судового топлива выросло на 20 млн. т с 247 в 2007 до 267 млн. тонн в 2018 году, при этом доля дистиллятного топлива в общем объеме потребления увеличилась с 18 до 25%.

То есть мазут - да (половина мирового спроса на мазут - бункеровка), а вот дизель - нет.

P.S. По оценкам ИМО, в 2012 году выбросы парниковых газов от международного судоходства составляли 2,2% антропогенных выбросов углекислого газа, а к 2050 году объем выбросов от судоходства может возрасти на 50-250% (IMO, 2014). (ЮНКТАД, Обзор морского транспорта 2018 год)