Ілля Штемлер. "Поїзд" (прочитано)
Як казав дотепник Чупринін, жанр технотриллера на теренах Росії - байстрюк, тато якого - Артур Хейлі ("Аеропорт", "Отель" ітд), хоча виховував його нудний і сонний тато "виробничий роман". Нагадаю визначення: технотриллер - «гостросюжетний прозовий твір, в основі якого лежить документально точна і детальна оповідь про технології виробництва чи функціонування структур чи галузей економіки, що містить значну частину нової для більшості читачів інформації. Причому інформаційна складова домінує, а персонажі виконують допоміжну роль в розкритті теми" (В.Мясніков). Піонером технотриллера в радянській літературі був Ілля Штемлер, автор романів "Таксопарк", "Поїзд", "Універмаг".
Отже, Ілля Штемлер, "Поїзд".
Роман Штемлера - типовий технотриллер зразка Хейлі (що автор не приховував). В центрі - пасажирський поїзд, що більше трьох діб іде через всю Росію з півночі на південь. У ньому працюють головні персонажі - немолоді провідники Єлізар та Магда, бригадир поїзда Аполон Кацетадзе та інші працівники потяга. У кожного - свої проблеми службові та особисті. Магда з Єлізаром давно стали коханцями і думають про сім'ю, хоча жінка подобається Аполону, в якого сімейні проблеми. Батько Аполона все житя віддав залізниці, і залишив проект великої реформи відомства, який син хоче довести до кінця.
Провідники проїзда - люди різних доль. У когось 6 класів освіти і чудові навики торговця - ганяє дефіцит по всій країні. В іншого - вища освіта, чистий вагон і любов до дороги. Хтось самотній, і ходить в рейси на цілі місяці, інший має пару тут же в поїзді, ще хтось одружився на людині такої ж "недомашньої професії".
Друга група героїв - колишні однокашники Савельєв та Свиридов. Обидва зробили кар'єру - стали керівниками регіональних залізниць (на відміну від третього друга юності - Кацетадзе, який дослужився лише до бригадира). Але Савельєв не втримав управління дорогою (і життям), почав пити. Його знімають з тріском, а Свиридова ставлять на його місце - виводити з падіння. "Падіння" героя - з одного боку, відставка з високого кабінета в трохи нижчий - за серйозну провину (на відміну від провідників, яких за вкрадені рушники сильно штрафують), з іншого - втрата місця, чину, кар'єри. І, знову ж, в обох чоловіків - проблеми з жінками.
Втім, Савельєв хоче допомогти "невдасі" Кацетадзе - протягує його проект на колегію міністерства. І в цей же час в поїзді загорається червона лампочка - несправна електропроводка. А потяг уже в рейсі... [далі переказувати госрий сюжет - злочин].
Думки: Штемлеру дуже гарно вдалося показати світ професії, окремий простір залізниці - з її життям, нормами, законами, логікою. Читати цікаво, затягує. Автор подав широкий план - від міністра транспорту до поїздного електрика. Знання життя та людей, вміння цікаво описати будні - навики радянської школи, практично втрачені сьогодні.
По-друге, автор - непоганий сюжетник. Він одночасно веде біля 10 сюжетних ліній, переплітаючи долі персонажів. При цьому рівень втручання поза внутрішньою логікою подій - мінімальний. Закінчення, щоправда, викликало двояке враження - дуже несподівано.
Одним словом, роман належить до "задоволення від читання", як і має бути в масовій літературі. Проте дослідник знайде в ньому багато цікавого в плані технології прози - текст явно не шедевральний, але цілком професійний.
Висновок: хороший роман про реальні сфери життя. Рекомендується.
ЗІ не по темі: читаю Фуко "Народження клініки". Ох і муть...
Отже, Ілля Штемлер, "Поїзд".
Роман Штемлера - типовий технотриллер зразка Хейлі (що автор не приховував). В центрі - пасажирський поїзд, що більше трьох діб іде через всю Росію з півночі на південь. У ньому працюють головні персонажі - немолоді провідники Єлізар та Магда, бригадир поїзда Аполон Кацетадзе та інші працівники потяга. У кожного - свої проблеми службові та особисті. Магда з Єлізаром давно стали коханцями і думають про сім'ю, хоча жінка подобається Аполону, в якого сімейні проблеми. Батько Аполона все житя віддав залізниці, і залишив проект великої реформи відомства, який син хоче довести до кінця.
Провідники проїзда - люди різних доль. У когось 6 класів освіти і чудові навики торговця - ганяє дефіцит по всій країні. В іншого - вища освіта, чистий вагон і любов до дороги. Хтось самотній, і ходить в рейси на цілі місяці, інший має пару тут же в поїзді, ще хтось одружився на людині такої ж "недомашньої професії".
Друга група героїв - колишні однокашники Савельєв та Свиридов. Обидва зробили кар'єру - стали керівниками регіональних залізниць (на відміну від третього друга юності - Кацетадзе, який дослужився лише до бригадира). Але Савельєв не втримав управління дорогою (і життям), почав пити. Його знімають з тріском, а Свиридова ставлять на його місце - виводити з падіння. "Падіння" героя - з одного боку, відставка з високого кабінета в трохи нижчий - за серйозну провину (на відміну від провідників, яких за вкрадені рушники сильно штрафують), з іншого - втрата місця, чину, кар'єри. І, знову ж, в обох чоловіків - проблеми з жінками.
Втім, Савельєв хоче допомогти "невдасі" Кацетадзе - протягує його проект на колегію міністерства. І в цей же час в поїзді загорається червона лампочка - несправна електропроводка. А потяг уже в рейсі... [далі переказувати госрий сюжет - злочин].
Думки: Штемлеру дуже гарно вдалося показати світ професії, окремий простір залізниці - з її життям, нормами, законами, логікою. Читати цікаво, затягує. Автор подав широкий план - від міністра транспорту до поїздного електрика. Знання життя та людей, вміння цікаво описати будні - навики радянської школи, практично втрачені сьогодні.
По-друге, автор - непоганий сюжетник. Він одночасно веде біля 10 сюжетних ліній, переплітаючи долі персонажів. При цьому рівень втручання поза внутрішньою логікою подій - мінімальний. Закінчення, щоправда, викликало двояке враження - дуже несподівано.
Одним словом, роман належить до "задоволення від читання", як і має бути в масовій літературі. Проте дослідник знайде в ньому багато цікавого в плані технології прози - текст явно не шедевральний, але цілком професійний.
Висновок: хороший роман про реальні сфери життя. Рекомендується.
ЗІ не по темі: читаю Фуко "Народження клініки". Ох і муть...