Работа над ошибками - послегоночный анализ

[arky_titan]

Технические сложности: Из-за них я сошёл с середины велоэтапа. Проблема со спустившим колесом произошла по моей беспечности/недосмотру, у меня износилась старая ободная лента (скукожилась, сморшщилась и не ложилась ровно) - та, что кладётся между камерой и ободом, препятству вспузыриванию камеры в отверстия под спицевые гайки. Уже в последний

Comments

[arky_titan]

Ну конечно, я подъехал к месту, где разворот на 180 градусов (направо), а покрышка уже полностью спустила и естественно она при повороте руля не удержала и я упал на правый бок.

[arky_titan]

А флипперы это что?

[kolyuchii]

Я думаю, если гладко выбрить щёки и не открывать рот, получится увеличить среднюю на 4-5 км/ч за счёт снижения турбулентности в передней области головы. Хотя на больших скоростях имеет смысл открыть рот, чтобы в лёгкие нагнеталось больше воздуха для более полного сгорания топлива :)

[arky_titan]

ну на большие скорости едва ли совместимы с закрытым ртом, разве что едешь по инерции с горки :)

[arky_titan]

Ну и, кстати, я уже не в первый раз говорю, что шероховатая поверхность нестреловидных объектов более предпочтительна в плане уменьшения лобового сопротивления, нежели гладкая :) У шероховатого шара коэффициент аэродинамического сопротивления ниже, чем у гладкого.

[kolyuchii]

Это если едешь быстрее скорости звука. А на дозвуковых скоростях (например при трогании с места) будет увеличение времени разгона.

[arky_titan]

Garmin Edge 510

[arky_titan]

Он мне достался в подарок с педалями Garmin Vector, которые при этом продавались дешевле рекомендованной цены. Рождественская распродажа.

У меня раньше основной был Bryton Rider 30, но т.к. он не умеет с Векоторов брать мощность по двум каналам и показывать распределение, то остался на роли навигатора (у него карты загружены) и используется преимущественно на МТБ.

Но сами по себе Вектора стоят как ОООООЧЕНЬ хороший холодильник, даже со скидкой :) С другой стороны, часы Timex Global Trainer сейчас стоят около 150 долларов а ебее или амазоне и умеют делать почти всё то же, что и велокомпы.

[kolyuchii]

Вот кстати есть вопрос. В гору я всегда стараюсь забирться быстро, вкручивая на все деньги, а на спусках ноги горят пламенем и я стараюсь крутить медленнее или не крутить вообще. Есть ли смысл делать наоборот: едва крутить на подъёме и отрываться на спуске?

[arky_titan]

Мы уже по-моему не первый раз на эту тему общаемся?

Вот ЭТО я называю горкой.

А если говорить про небольшие горочки на плоских трассах, посмотри как я проезжал их на гонке.

При езде с горки есть для каждого склона т.н. терминальная скорость, выше которой бесполезно разгоняться, даже если будешь крутить педали, всё будет съедать сопротивление воздуха. Плюс, на моём разделочнике на скорости 76 км/ч надо крутить уже на 140 оборотах в минуту, так что я на подъёме выкручиваю по возможности равномерно с небольшим повышенным усилием, а на склоне разгоняю велосипед как можно быстрее до терминальной скорости, а потом прекращаю крутить и ложусь как можно ниже лицом в руль. Могу даже сесть на раму и подбородок уложить между аэробаров, тогда лобовая площадь/сопротивление ниже становится и тебя может ещё побольше разогнать :)

[saad_zaghloul]

Вот это подход физика!

[arky_titan]

Велоспорт полон физики, во многом потому, что я в ней хорошо разбираюсь, я и на велике так быстро прогрессирую. Я ведь год назад был более чем посредственным любителем, сейчас один из сильнейших.

[slovo_dzhedaya]

Хороший подход, правильные выводы.
Приятно посмотреть.
Сколько дней в неделю ты тренируешься? 10?)

[arky_titan]

6-7 дней в неделю.