Визит на заброшенный военный аэродром
Из рубрики "тайны астраханской области", такскть.
Сегодня 2 чокнутых человека я и Вадим, AKA k0msomolec, решили поискать приключений - проверить состояние заброшенного военного аэродрома, о котором я не так давно писал. Аэродром называется "Басы" (что совсем не значит, что он в п. Басы) и находится примерно в 90 км к западу от города, у границы между Астраханской обл. и Калмыкией, километрах в 10 от трассы Астрахань-Элиста.
И что вы-таки думаете? Аэродром был успешно обнаружен! Хотя путь к нему был долгим и местами весьма запутанным, т. к. 10 км по пустыне это вот такие дороги:
Попробуй, выбери среди них правильную в этой продвинутой и разветвлённой сети дорог, построенных древними цивилизациями. Но, бумажная карта и GPS помогли нам сделать правильный выбор, хоть и не всегда с первого раза.
После скитания по пустынным дорогам внезапно открылась вот такая картина (все фотки тыкабельны!):
Состояние - неожиданно приличное для заброшенного аэродрома! Полоса ровная (по крайней мере, разогнаться нам там ничего не помешало) и широкая, по краям заросшая колючками.
Западный конец полосы (несколько сот м) более узкий и заросший:
После приземления командир стал осматривать свой самолёт :-)
От обоих концов полосы перпендикулярно отходят рулёжные дорожки, которые соединяют её с другой рулёжкой, параллельной самой полосе. Покрытие там уже совсем заросшее, но всё ещё заметное (там прорастают только колючки, сухой травы нет, поэтому они зелёно-серые по сравнению с остальным пейзажем):
Здесь можно было бы снимать фильм "Мир после людей" или как его там.
Вид с середины полосы, кое-где до сих пор осталась разметка осевой линии:
Кроме полосы, были обнаружены развалины пирамид остатки недостроенных аэродромных зданий. Это, видимо, командно-диспетчерский пункт:
А что это должно было быть, мы понять так и не смогли:
Но зато обнаружили несколько наскальных изображений, оставленных древними строителями. Вот, например, надпись, которая гласит: "Военные строители! Довайте Родине больше и лучше!" (орфография сохранена).
Или вот эта ("мы работу крепко любим!"):
Строили с большим энтузиазмом. А вот эта гласит о том, что, по крайней мере, один из строителей был из Самарканда:
Не все иероглифы древних строителей удалось распознать, как, например, эти:
Мы тоже решили не изменять традиции и оставили свои надписи:
Ну а дальше было принятно решение придать аэропорту "Басы" статус международного и торжественно открыть его первый терминал! Мы же выступили в роли его первых пассажиров.
После этого мероприятие неожиданно подтянулась и местная авиация:
Как правильно заметил Вадим, если верблюды - это корабли пустыни, то коровы - её самолёты. По крайней мере у нас.
Табор стадо уходит в небо:
Так что знайте, здесь можно грабить корованы!
Несколько фоток по пути назад, к трассе:
Развилка:
Понять, кто прокладывал эти многочисленные дороги и выбирал маршруты, невозможно. Кстати, эти пустынные автобаны местами (особенно, где они идут параллельно ильменям и буграми по абсолютно плоской местности) идеально-ровные. А местами и нет :-))
В заключение хочу сказать огромное спасибо Вадиму за эту поездку, т. к. транспорт был бесстрашно предоставлен именно им! :-)
Ну и, в качестве бонуса, не могу удержаться и не выложить пару фотожабок на скорую руку:
Сегодня 2 чокнутых человека я и Вадим, AKA k0msomolec, решили поискать приключений - проверить состояние заброшенного военного аэродрома, о котором я не так давно писал. Аэродром называется "Басы" (что совсем не значит, что он в п. Басы) и находится примерно в 90 км к западу от города, у границы между Астраханской обл. и Калмыкией, километрах в 10 от трассы Астрахань-Элиста.
И что вы-таки думаете? Аэродром был успешно обнаружен! Хотя путь к нему был долгим и местами весьма запутанным, т. к. 10 км по пустыне это вот такие дороги:
Попробуй, выбери среди них правильную в этой продвинутой и разветвлённой сети дорог, построенных древними цивилизациями. Но, бумажная карта и GPS помогли нам сделать правильный выбор, хоть и не всегда с первого раза.
После скитания по пустынным дорогам внезапно открылась вот такая картина (все фотки тыкабельны!):
Состояние - неожиданно приличное для заброшенного аэродрома! Полоса ровная (по крайней мере, разогнаться нам там ничего не помешало) и широкая, по краям заросшая колючками.
Западный конец полосы (несколько сот м) более узкий и заросший:
После приземления командир стал осматривать свой самолёт :-)
От обоих концов полосы перпендикулярно отходят рулёжные дорожки, которые соединяют её с другой рулёжкой, параллельной самой полосе. Покрытие там уже совсем заросшее, но всё ещё заметное (там прорастают только колючки, сухой травы нет, поэтому они зелёно-серые по сравнению с остальным пейзажем):
Здесь можно было бы снимать фильм "Мир после людей" или как его там.
Вид с середины полосы, кое-где до сих пор осталась разметка осевой линии:
Кроме полосы, были обнаружены развалины пирамид остатки недостроенных аэродромных зданий. Это, видимо, командно-диспетчерский пункт:
А что это должно было быть, мы понять так и не смогли:
Но зато обнаружили несколько наскальных изображений, оставленных древними строителями. Вот, например, надпись, которая гласит: "Военные строители! Довайте Родине больше и лучше!" (орфография сохранена).
Или вот эта ("мы работу крепко любим!"):
Строили с большим энтузиазмом. А вот эта гласит о том, что, по крайней мере, один из строителей был из Самарканда:
Не все иероглифы древних строителей удалось распознать, как, например, эти:
Мы тоже решили не изменять традиции и оставили свои надписи:
Ну а дальше было принятно решение придать аэропорту "Басы" статус международного и торжественно открыть его первый терминал! Мы же выступили в роли его первых пассажиров.
После этого мероприятие неожиданно подтянулась и местная авиация:
Как правильно заметил Вадим, если верблюды - это корабли пустыни, то коровы - её самолёты. По крайней мере у нас.
Табор стадо уходит в небо:
Так что знайте, здесь можно грабить корованы!
Несколько фоток по пути назад, к трассе:
Развилка:
Понять, кто прокладывал эти многочисленные дороги и выбирал маршруты, невозможно. Кстати, эти пустынные автобаны местами (особенно, где они идут параллельно ильменям и буграми по абсолютно плоской местности) идеально-ровные. А местами и нет :-))
В заключение хочу сказать огромное спасибо Вадиму за эту поездку, т. к. транспорт был бесстрашно предоставлен именно им! :-)
Ну и, в качестве бонуса, не могу удержаться и не выложить пару фотожабок на скорую руку:
