ПАРОМ ПАРЫЧЫ (Гомельская вобласць)

[azarkinm]

У нашай краіне паромы хаця і з'яўляюцца непастаянным транспартным сродкам, але часам іх праца незамяняльна. Паромы для турыстаў, гэта экзотыка і магчымасць сэканоміць некалькі дзесяткаў кіламетраў шляху, а для мясцовых жыхароў, гэта хуткая сувязь з такімі блізкімі і адначасова далёкімі суседнімі вёскамі. З пераменным поспехам у Беларусі дзейнічае

Comments

[elgatomarinero7]

Паромы Берасцейшчыны не падлічваў (але чамусьці здаецца, што іх будзе менш за 10), у Віцебскай вобласці іх ведаю як мінімум два: у Суражы і Дзісне

Я катаўся на паромах чатыры разы: двойчы на Прыпяці пад Лунінцом і па адным разе на Дзвіне ў Дзісне і на Волзе ў расійскім Тутаеве

[azarkinm]

Дадзеныя ў мяне гэта ціпа афіцыйная статыстыка.

[elgatomarinero7]

А ёсць спасылачка на статыстыку? Бо нейкая яна цікавая: звестак пра закрыццё паромаў у Суражы і Дзісне не бачу (хаця пішуць, што ў Суражы ён даволі праблемны). Да таго ж, у Дзісне амаль няма працы, і там штодня многія гараджане катаюцца на працу ў Луначарскае, у Суражы ён спалучае дзве часткі пасёлка - то бок, у абодвух выпадках яны маюць стратэгічнае значэнне; і я ў мінулым годзе дакладна бачыў влог смаленскіх раварыстаў, якія суражскім паромам перапраўляліся

Што наконт Брэсцкай воласці, то на Прыпяці на Берасцейшчыне я ведаю толькі адзін паром - у Кораб'і пад Лунінцом. Яшчэ іх некалькі штук на Дняпро-Бужскім канале, але нешта мне падаецца, што дзевяць - гэта замнога. У Гомельскай вобласці ведаю, здаецца, тры штукі (Снядын, Петрыкаў і Парычы), але тут не спрачаюся, бо мо пра якія на Сожы і Дняпры і не ведаю

На Нёмане ў ваколіцах Ліды калісьці колькі іх было... Ледзь не каля кожнай вёскі! Але зараз аніводнага засталося (і мастоў праз раку не так ужо і многа)

[shacilauski_pan]

А у Светлагорск не заехалi(