Самолёт ЛМС-901 «Байкал» на выставке NAIS-2022 в Москве

[bmpd]

На проходившей в Москве 9 и 10 февраля 2022 года IX национальной выставке и форуме инфраструктуры гражданской авиации National Airport Infrastructure Show (NAIS-2022) был представлен первый лётный опытный образец лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал» разработки ООО «Байкал-инжиниринг» (дочернее предприятие АО «Уральский завод гражданской

Comments

[ext_5755082]

Что-то не припомню, чтобы в мире вообще кто-нибудь ставил парашютную спасательную систему на сарай сопоставимых массы/габаритов. Испытаний оной ещё конечно не было.

[blade_g]

Цесна

[ext_5755082]

На мелочь всякую ставят, 2-4-х местную. А на такие сараи ещё никто не замахивался, НЯЗ.

[blade_g]

кажется был вариант на 7-местной.

[crossfire_99]

Тут главное чтобы первый лётный экземпляр не стал последним. Снова. Ибо были неоднократные прецеНденты в этой категории.

[ext_5755082]

Можно успокаивать себя мыслью, что все извращенские идеи уже перепробованы и на следующий заход не осталось никакой альтернативы концептуальному переизданию Цессны 208-й... Что должно полететь.

[lazy_flyer]

Я верю в родимые таланты...

[aman_adam]

Ээээ мойша, проснись, сара уже ушла.
Их уже не один клоун. Один полетел на публику второй начал испытания с ВК-800. И в серию по одобрению ЦИАМа уже пошла закладка.

[pervulator]

Ого! РПП, RPAS - у нас в малой авиации это вообще где-то когда-то применялось, нет?

[aman_adam]

у частников под заказ.

[aman_adam]

Вариант с гибридной установкой с ВСУочень интересный.

И разве УЗГА делает МФИ-10? Когда они вообще начали зааниматься индикаторами?\ МФИ-10 с индексами это разработка РПКБ

[pervulator]

5 часов долёта?! Что-то прямо слишком хорошо, чтобы быть правдой… Но если так, то респект конструкторам глубочайший.

[pptp78ec]

Что-то не могу понять, куда они метеоРЛС устанавливать хотят.
Ну и GPWS, ПОС крыла(!), Радиовысотомер(!), Автопилот, голосовой рекордер в качестве опционального оборудавния? Они там рехнулись и хотят повторить "успех" 737MAX, где третий датчик УА и индикация рассогласования данных между ними тоже были "опциональными"?
Аварийный радиомаяк туда же, так как самолёт будет летать над всякими ебенями, где живого человека нет на сотню км вокруг.

[pptp78ec]

Ну вот тоже интересно, почему радиомаяк , вместе с радиовысотомером , который ставят чуть ли не на каждый самолёт с 50-х, а также ПОС крыла (это для самолёта, который должен летать в т.ч. по всяким Якутиям/Таймырам/Колыме, да и южнее далеко не всегда тепло бывает) -опциональное, т .е. необязательное оборудование.
Да и автопилот тоже, вместе с системой предупреждения о столкновении с землёй.