Профессионалы
Кто бы мог быть автором советов типа "важно следовать рекомендациям автопроизводителя" и "меняйте масло не реже раза в год, желательно перед зимой".
Или, что уже сильно хуже и выдает дилетанта даже читателю инторнетов, посоветовать любителям трек-дней нечто вроде: "меняйте масло после каждого этапа, так как бензин особенно активно попадает в поддон" и "разбавляет масло"?!
По-моему, капитан очевидность вообще кто угодно, правда?!
Инженер-консультант команды McLaren Mercedes работает в ExxonMobil 40 лет, из
которых 19 - вместе с McLaren. "За рулем" 08.2014, стр.58
Такие советы "от Тони" можно печатать в любом журнале, например, "Лиза" или
"Вышиваем крестиком". И они будут к месту не менее, чем здесь. А перед нами все
же инженер с опытом 40 лет, которому нечего сказать кроме глупости, банальности
и их производных. Технолог водопроводной воды может говорить все что
угодно, кроме того, что вода из его труб мокрее и кипит лучше, чем у соседей.
Вот почему, скажите, когда спрашиваешь с трудом говорящего по-русски продавца
арбузов, то он и про пятно желтое расскажет и про полосы на боку и даже
выдумает про половую принадлежность плода, плодоножку, а также поддержит
беседу про гидропонику. А когда найдешь масляного профессионала, то ему
вообще и сказать-то нечего. Ну то есть, буквально, ни одного факта ни один
настоящий профессионал из себя выдавить не может! Ты ему про наработки, опыт и
секреты профессии. А он тебе в ответ: мойте руки перед едой и чисти зубы утром и вечером.
Во всем интернете нету ни единого(!) интересного факта про моторное масло ни от единого
профессионала отрасли. Ни в прямой, ни в обтекаемой форме. С опытом работы от
одного года до пожизненного срока. Ни одной строчки и даже буквы.
Ни один профессионал не расскажет, чем масло с точкой вспышки 240 градусов
лучше масла с точкой вспышки 225. Чем масло с малой испаряемостью лучше
масла с более низкой. Чем "плохая" прокачиваемость лучше "хорошей". Чем
высокий HTTS лучше низкого и где на все это можно посмотреть, кроме самих этих
цифр. Нигде не прочтете нечто конкретное вида "повышенное содержание кальция
приводит к ускоренному износу вкладышей". Чем моторное масло для супер-
болида отличается от "обычного"? Догадаетесь?
Когда сосед тычет пальцем на ваш телефон с "Ростестом", он смеется над глупостью
бессмысленной переплаты за штампик, ибо телефон от этого лучше звонить
не стал. Но попробуйте его заставить залить масло "без допуска", так как всем
известно, что без допуска масло не маслит и не скользит... Это все потому, что ему
это сказал вот такой вот Профессионал.
А сами профессионалы льют в спортивные моторы кто что. Причем бессистемно: кто-то "квалификационные масла" жидкостью как вода, кто-то - страшные "гоночные" "
"W60". И те и те - "для скорости". И у тех и у тех - доводы и аргументы. Вот интересно, спортивный высокооборотистый кулачок с прижимом до 100+ кг металла к
металлу как относится к маслу жидкостью не сильно ушедшей от воды? Типа SAE15... Вот я тоже так думаю. А они льют. Для квалификационной скорости. И вроде
даже помогает.)
Разгадка проста: нечего сказать только про то, про что нечего говорить.
Или, что уже сильно хуже и выдает дилетанта даже читателю инторнетов, посоветовать любителям трек-дней нечто вроде: "меняйте масло после каждого этапа, так как бензин особенно активно попадает в поддон" и "разбавляет масло"?!
По-моему, капитан очевидность вообще кто угодно, правда?!
Инженер-консультант команды McLaren Mercedes работает в ExxonMobil 40 лет, из
которых 19 - вместе с McLaren. "За рулем" 08.2014, стр.58
Такие советы "от Тони" можно печатать в любом журнале, например, "Лиза" или
"Вышиваем крестиком". И они будут к месту не менее, чем здесь. А перед нами все
же инженер с опытом 40 лет, которому нечего сказать кроме глупости, банальности
и их производных. Технолог водопроводной воды может говорить все что
угодно, кроме того, что вода из его труб мокрее и кипит лучше, чем у соседей.
Вот почему, скажите, когда спрашиваешь с трудом говорящего по-русски продавца
арбузов, то он и про пятно желтое расскажет и про полосы на боку и даже
выдумает про половую принадлежность плода, плодоножку, а также поддержит
беседу про гидропонику. А когда найдешь масляного профессионала, то ему
вообще и сказать-то нечего. Ну то есть, буквально, ни одного факта ни один
настоящий профессионал из себя выдавить не может! Ты ему про наработки, опыт и
секреты профессии. А он тебе в ответ: мойте руки перед едой и чисти зубы утром и вечером.
Во всем интернете нету ни единого(!) интересного факта про моторное масло ни от единого
профессионала отрасли. Ни в прямой, ни в обтекаемой форме. С опытом работы от
одного года до пожизненного срока. Ни одной строчки и даже буквы.
Click to viewНи один профессионал не расскажет, чем масло с точкой вспышки 240 градусов
лучше масла с точкой вспышки 225. Чем масло с малой испаряемостью лучше
масла с более низкой. Чем "плохая" прокачиваемость лучше "хорошей". Чем
высокий HTTS лучше низкого и где на все это можно посмотреть, кроме самих этих
цифр. Нигде не прочтете нечто конкретное вида "повышенное содержание кальция
приводит к ускоренному износу вкладышей". Чем моторное масло для супер-
болида отличается от "обычного"? Догадаетесь?
Когда сосед тычет пальцем на ваш телефон с "Ростестом", он смеется над глупостью
бессмысленной переплаты за штампик, ибо телефон от этого лучше звонить
не стал. Но попробуйте его заставить залить масло "без допуска", так как всем
известно, что без допуска масло не маслит и не скользит... Это все потому, что ему
это сказал вот такой вот Профессионал.
А сами профессионалы льют в спортивные моторы кто что. Причем бессистемно: кто-то "квалификационные масла" жидкостью как вода, кто-то - страшные "гоночные" "
"W60". И те и те - "для скорости". И у тех и у тех - доводы и аргументы. Вот интересно, спортивный высокооборотистый кулачок с прижимом до 100+ кг металла к
металлу как относится к маслу жидкостью не сильно ушедшей от воды? Типа SAE15... Вот я тоже так думаю. А они льют. Для квалификационной скорости. И вроде
даже помогает.)
Разгадка проста: нечего сказать только про то, про что нечего говорить.