Ликсутов: «Троллейбус на Садовом кольце создавал огромные проблемы для движения»

[bzikoleaks]

Comments

[lepestriny]

Лжец, жулик и опасный идиот.

[ext_961929]

В Москве надо развивать именно метро. Трамваи нужны, но только там, где у них есть выделенная линия и они не мешают автомобильному транспорту. В остальных местах трамваи надо заменить автобусами или убрать их под землю. Троллейбусы нужно вообще убрать полностью.

[discriminant]

Нет, в остальных местах надо сделать трамваям выделенную линию. И убрать автомобильный поток туда, где ему не будут мешать трамваи, да.

[karelalex]

Так это и делается. Правда там, где обособление только разметкой пока всё как-то так.

[gdtster]

Вернее, туда, где он не будет мешать трамваям. ))

[rscprof]

Конечно про отъезд троллейбуса от остановки смешно звучит. Как будто автобус по другому отъезжает.

[bzikoleaks]

Про увеличение вместимости на 30% и передовые темпы развития трамвая - таки ещё смешнее.

[rscprof]

Не могу согласиться. Трамвай развивается хорошо, но не в части строительства новых линий (обновление подвижного состава, выделение линий). Про вместимость на 30% - тоже замечаю это, но не везде и особенно не всегда, конечно)

[bzikoleaks]

И где же?

[lepestriny]

Приплюсовал места в МКЦ, экскурсионных автобусах МГТ и микроавтобусах частников. Плюс все несписанные метровагоны, тролики и трамваи, стоящие по углам. И не факт, что вычел удаленные троллейбусные места вообще.

[bzikoleaks]

Если только Лиаз - гармошка, а Тролза -обычная. Иначе аж 30% разницы получить трудно.

[ext_3432365]

Если честно , то вообще ничего не понял. +30% это к чему ? Пассажировместимость, количество сидений, пассажиропоток. Бэшка , что автобус , что троллейбус одинаково перестраивается в тоннели что на Смоленке, что на Маяковке. С учетом динамики троллейбуса, так он выгоднее в потоке. По экологии как-то загнули тоже. Пробег автобуса в 4 раза выше легкового и в расход топлива на 1 км для большого автобуса минимум в 4 раза выше средней легковушки. И это 5% ? С трудом верится, мягко говоря. Да, и если оценивать парниковые газы , то картинка вылезет другая. Но в одном он скорее прав, экология не актуальна. От слова совсем. Я считаю, что это практически один из главных аргументов для продвижения электротранспорта. Вообщем немного запутался, похоже на театр абсурда в профессиональной сфере.

[karelalex]

Как говорится, если тебя поймали на вранье, то не подавай вида, а просто ври дальше.
Вообще создаётся такое ощущение, что в ДепВеле прочухали главную фишку: не важно как там на самом деле, главное говорить, что всё замечательно.
А если вдруг откуда-то появится товарищ, что-то понимющий, то закидать его цифрами и удобными выводами из этих цифр.

[bzikoleaks]

Фишку они эту просекли почти сразу - ещё лет 5 назад. Удивляет другое: количество верящих в эту замечательную реальность и скорое наступление светлого будущего, с тех пор почему-то постоянно увеличивается, а не уменьшается. Особенно среди вроде бы адекватных товарищей.

[kir_lim]

Можно не заваливать их цифрами, а предложить постоять на любой остановке на Садовом в 10 утра или в 7 вечера.
На Смоленской, или у Маяковской.