Посадочное

[chink_]

А всё-таки я убеждён, что где-то в команде Маска работает выпускник нашей кафедры. Потому что шутка про то, что "ракета должна аккуратно возвращаться обратно на старт для последующей подготовки" - это была такая внутренняя фишка кафедры "Стартовые комплексы" ещё в 90-е, когда ни про какого Маска никто у нас и слыхом не слыхал. У ракетчиков, с

Comments

[alex_avr2]

Теслы?

Первую ступень Falcon 9 на текущий момент посадили 353 раза. Триста пятьдесят три раза. Если бы это не было экономически оправдано - давно бы все загнулось. Есть уже много ступеней, которые слетали и вернулись больше 20 раз. Многие полеты были повторно выполнены меньше чем через месяц.

[alice_272]

А как ее, в море подбирали, почистить, подлатать, и обратно?

[chink_]

Ну так-то в истории было достаточное количество проектов, которые тянули годами, несмотря на убыточность. И экономику именно этого проекта мы не знаем. Можно предположить, что выгодно.
Я не про экономику, собственно, а про то, что красиво получилось. Посадка на баржу, посадка нескольких ступеней одновременно - я уверен. что эти видео сделали для пропаганды космонавтики не меньше, чем Союз-Аполлон, например.

[sish]

Кому она нахер нужна?
Конкурс в астронавты/космонавты изменился?
What is the annual salary for astronauts?

$152,258.00 Per year. This pay rate reflect the 2024 pay schedules and are an approximation. This rate will be adjusted to reflect any increase in 2025.

Очень смешно, блядь.

[klink0v]

> насколько такая многоразовость оправдана экономически

Самая дорогая часть ступени - это двигатель. А ресурса у него хватает сильно больше чем на один запуск. Учитывая, что на этих тяжелых ракетах двигателей больше одного... да, экономия получается весьма существенная.

[kvazimoda24]

Я бы не был так категоричен, ибо вполне возможен вариант, что проверка и подготовка к полёту уже летавшего двигателя может быть сравнима по стоимости с изготовлением нового.
Собственно, с шатлами примерно так и вышло, что их подготовка к следующему полёту представляла из себя практически полную разборку и сборку. При этом, надо ещё все детали просветить всякими рентгенами и УЗИ аппаратами на предмет возникновения каких-нибудь трещин.

[klink0v]

В этих старшипах исповедуется подход вида "ну отказало N двигателей, и херъ бы с ними".

Да и ещё в 80-ых годах СССР научился делать двигатели, которые были бы многоразовыми без пересборки если бы удавалось их "оттуда" возвращать.

Так что нет, как раз двигатели сильно "перетряхивать" не нужно.

А в шаттлах, ЕМНИП, самым слабым местом была теплозащита. Её приходилось постоянно подклеивать-подмазывать-менять.

[kvazimoda24]

Главное, чтобы не отказало N+1 двигателей.
Так же не забывай, что на мягкий возврат тоже нужно топливо, которое надо туда-обратно свозить, а это снижение массы полезной нагрузки.
Саму ступень, наверняка, тоже надо как-то обслуживать. Разборка-сборка всяко сложнее, чем просто сборка.
В общем, без конкретных цифр можно только гадать.

[alice_272]

Я рассчитывала, что вчера будут называть и хвалить имена. Главного по годзилле и главного по бустеру.

ну или по лапкам, хотя бы.

Должности инженер в штатах нет. Под какими нибудь другими названиями, но все таки . кто все эти люди -)

Нелишнее бы было.

Новые Королевы всякие, ну, поменьше.

Но не сам же Маск.

[chink_]

Про то, что в Штатах принято вот так, ещё Ильф и Петров в "Одноэтажной Америке" писали.

[alice_272]

Ааа. Что то такое припоминаю, верно.

Имен не озвучили. Командная работа -) все такое -)

[pusets]

Лишне. Пропагандистские приемы здесь не нужны.

[tarakashechka80]

Я стесняюсь спросить - а в чем тут шутка?) только физики поняли? Я нет(

[9vlasovetz55]

Маск, он йобнутый штоб вы знали

[pusets]

Но при его деньгах, это не его проблема.