Модернизация на Жигулевской ГЭС, февраль 2012
В феврале 2012 года на Жигулёвской ГЭС началась серьезная модернизация- полная замена одного из гидроагрегатов. Это производится впервые, за более чем полувековую историю гидроэлектростанции. Без преувеличения можно сказать, что это историческое событие. ОАО "РусГидро" и ОАО "Силовые машины" подписали договор на замену 14 гидроагрегатов на Жигулевской ГЭС до 2016 года. Предлагаю посмотреть небольшой фоторепортаж о демонтаже рабочего колеса гидротурбины, где я побывал вместе с Дмитрием Рузовым ruzovdmitry , по приглашению пресс-службы Жигулевской ГЭС.
01. Демонтаж, поставку, установку и запуск новых турбин берёт на себя ОАО "Силовые машины", в которое входят Ленинградский металлический завод (ЛМЗ), завод "Электросила" и Завод турбинных лопаток (ЗТЛ).
02. Всё готово к подъёму рабочего колеса.
03. Данная гидротурбина исправно проработала 56 лет, выработав при этом более 30 млрд. кВт/ч.
04. Мощный кран медленно поднимает рабочее колесо, которое весит 426 т.
05. Рабочее колесо гидротурбины переносят на площадку для демонтажа, где его разберут и разрежут на металлолом.
06. Женщина-крановщица легко оперирует многотонной махиной.
07.
08. Весь процесс подъема и переноса занимает всего пол-часа. Конечно же этому предшествует большая работа по демонтажу генератора и всего остального оборудования.
09. Демонтированный генератор.
10.
11. Главный инженер Жигулевской ГЭС Хуртин Владимир Анатольевич рассказал журналистам о производимых на станции работах.
12.
13. Рабочий вал. Все детали гидротурбины имеют впечатляющий размер, их общий вес- около 700 т.
14. Практически сразу после демонтажа рабочего колеса гидротурбины, сварщики приступили к его разрезанию.
15. Скоро дойдёт очередь и до других гидроагрегатов.
16. Общий вид машинного зала.
17. А вот вам для сравнения, как устанавливали рабочее колесо при строительстве станции в 1956 году. Подробный исторический обзор можно посмотреть ЗДЕСЬ
Другие мои записи о Жигулевской ГЭС:
ЖИГУЛЕВСКАЯ ГЭС СНАРУЖИ
ЖИГУЛЕВСКАЯ ГЭС ВНУТРИ
МУЗЕЙ ЖИГУЛЕВСКОЙ ГЭС
ВЕСЕННИЙ СБРОС ВОДЫ
КАК СТРОИЛАСЬ ЖИГУЛЕВСКАЯ ГЭС
посмотрите также КАТАЛОГ ВСЕХ МОИХ ЗАПИСЕЙ
Я в соц. сетях (ВКОНТАКТЕ) (В ФЕЙСБУКЕ)
01. Демонтаж, поставку, установку и запуск новых турбин берёт на себя ОАО "Силовые машины", в которое входят Ленинградский металлический завод (ЛМЗ), завод "Электросила" и Завод турбинных лопаток (ЗТЛ).
02. Всё готово к подъёму рабочего колеса.
03. Данная гидротурбина исправно проработала 56 лет, выработав при этом более 30 млрд. кВт/ч.
04. Мощный кран медленно поднимает рабочее колесо, которое весит 426 т.
05. Рабочее колесо гидротурбины переносят на площадку для демонтажа, где его разберут и разрежут на металлолом.
06. Женщина-крановщица легко оперирует многотонной махиной.
07.
08. Весь процесс подъема и переноса занимает всего пол-часа. Конечно же этому предшествует большая работа по демонтажу генератора и всего остального оборудования.
09. Демонтированный генератор.
10.
11. Главный инженер Жигулевской ГЭС Хуртин Владимир Анатольевич рассказал журналистам о производимых на станции работах.
12.
13. Рабочий вал. Все детали гидротурбины имеют впечатляющий размер, их общий вес- около 700 т.
14. Практически сразу после демонтажа рабочего колеса гидротурбины, сварщики приступили к его разрезанию.
15. Скоро дойдёт очередь и до других гидроагрегатов.
16. Общий вид машинного зала.
17. А вот вам для сравнения, как устанавливали рабочее колесо при строительстве станции в 1956 году. Подробный исторический обзор можно посмотреть ЗДЕСЬ
Другие мои записи о Жигулевской ГЭС:
ЖИГУЛЕВСКАЯ ГЭС СНАРУЖИ
ЖИГУЛЕВСКАЯ ГЭС ВНУТРИ
МУЗЕЙ ЖИГУЛЕВСКОЙ ГЭС
ВЕСЕННИЙ СБРОС ВОДЫ
КАК СТРОИЛАСЬ ЖИГУЛЕВСКАЯ ГЭС
посмотрите также КАТАЛОГ ВСЕХ МОИХ ЗАПИСЕЙ
Я в соц. сетях (ВКОНТАКТЕ) (В ФЕЙСБУКЕ)