Ж/д переезды в Подмосковье отремонтируют!

[crusandr]

Пришло время продолжить тему, поднятую 1,5 года назад в статье "Как надо решать проблему ж/д переездов". Есть отличная новость: областное Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры (МТДИ) занялось наведением порядка с переездами в Подмосковье.

Comments

[lazoukov]

Восхищает фраза про поиск по спутнику. А актуальным списком переездов РЖД не располагает?!

[crusandr]

Если РЖД чем-то и располагает, то ни с кем не делится.
Впрочем, в Мособласти 50% переездов не принадлежат РЖД. Это либо ППЖТ, либо частные компании, я же написал.

[lazoukov]

Ну и у дорожников реестра нет, конечно же?

[crusandr]

Реестр был, как оказалось неполный. В процессе инвентаризации он существенно пополнился.
Не будем забывать, что дорожников тоже много: кроме областного Мосавтодора, есть федеральные и муниципальные дороги с переездами.

[kikunak]

Самая главная проблема - РЖД. Им пофигу штрафы в 300 тысяч рублей. Им вообще всё пофигу.
Пока не будет механизма из разряда угрозы закрыть полностью какую-либо ветку, например приказом территориального управления Ростехнадзора по представлению организации, эксплуатирующей дорогу, ничего не сдвинется. Понятно, что такой возможностью пользоваться не будут, но само наличие подобной "дубины" должно заставить железнодорожников шевелиться.

[lazoukov]

Дубины не будет. Ибо никто не даст Ространснадзору закрыть главный ход Москва-Питер, например.

[demonmsk]

а вот надо.
А до тех пор, пусть пока "сапсаны" походят на более 60кмч в населённых пунктах.
И чтобы РЖД (в населенке) переходы не реже чем каждые 500-700 метров сделала на уровне земли.

[lazoukov]

Да не остановят по такой мелочи главный ход, ну будьте вы реалистом!

[kikunak]

Андрей! Обращаю внимание на правую картинку. В местах вынужденного замедления в ряде случаев следует делать уширения, а не "выравнивать полосность", как очень любят предлагать адепты "урбанизьму" и прочего успокоения трафика. По сути большинство их предложений по выравниванию полосности - это закамуфлированные предложения по снижению пропускной способности улиц. Садовое сузили на перекрестках, в результате чего их пропускная способность стала существенно ниже перегонов между ними.

Огромная просьба, сделайте в какой-либо статье отдельный раздел про выравнивание полосности в каких случаях она полезна, а в каких уменьшает пропускную способность дороги, чтобы всякие деятели не заливали народу в уши.

[crusandr]

Давно есть задумка сделать статью "Почему перед перекрестками нужно больше полос". Надеюсь, дойдут руки со временем.

[permea_kra]

Уже была такая, так что не вижу смысла.

[alj23]

Если решитесь писать такую статью, рекомендую посмотреть также издание под названием "Alternative Intersections/Interchanges: Informational Report (AIIR)".

[loshkaryovs]

Планируется ли что-то делать с переездом Большого Московского кольца через Рижское направление ж/д? Состояние переезда совершенно убитое уже лет 7-10. И именно состояние переезда является причиной пробок в обе стороны на переезде.

[crusandr]

Советую писать на Добродел. Больше обращений - больше шансов на ремонт.

[buchwurm]

Факт, переезд ужасный, проходится на 5 км/ч, и лишь из-за относительной незагруженности ж.д. стоишь полчаса, а не полдня.

[ext_2614133]

Зачем расширять дорогу в зоне переезда, если дальше она сужается? Это же классическое бутылочное горлышко, пробка и конфликтное место из ничего. Когда поезда нет - все и так едут по количеству полос, когда поезд только прошёл и все стартуют - будут конфликты с объездунами справа, которые будут пытаться перехитрить основной ряд и вклиниться в поток раньше них => ДТП, пробки и всё сопутствующее.

[crusandr]

Пропускная способность прямой полосы непрерывного движения 1800 авто в час.
Пропускная способность прямой полосы со светофором = 1800 х доля времени, которую час горит зеленый. Если 50%, то 1800 х 0,5 = 900.

Если полос 2, машины выстраиваются в 2 ряда и пропускная способность снова 1800 (1800 х 0,5 х 2). Важно: длина полосы должна быть достаточна, чтобы в ней встала хорошая "пачка" хотя бы машин на 15, т.е. 100 метров. Когда "пачка" встроилась и начинает замедляться из-за ожидания за перекрестком, загорается красный и в это время транспорт спокойно освобождает участок за перекрестком.

Со временем сделаем видео.

[ext_2614133]

Только эта теория не учитывает потери времени на обратное слияние в одну полосу при открытом переезде. Заодно поощряет альтернативно одарённых граждан всех перехитрить и объехать справа, даже если все едут равномерно в один ряд. То есть получается сомнительный эффект при больших затратах.

Видео глянуть интересно, если там не сферическая модель в вакууме, а с учётом реальных задержек на реакцию водителя, перестроения и разгон-торможение.

[kikunak]

Вы можете этот эффект вполне реально посмотреть на Зубовской площади, когда сузили перекресток, в результате чего внешняя сторона Садового стоит, а Крымский мост недозагружен.