Norway auto trip. День четвертый

ctpe71ok

Norway auto trip. День четвертый - киты.

Aug 08, 2010 13:10

День четвертый (18.07.2010): Myre - Sto - Sortland 73, 6 km

Утро - 7мь. Прогноз сбылся, правда, дождь слабый.
Узнаю про завтрак - сюрприз. В честь воскресенья завтрак с 8ми, а нам выезжать в 7.40, чтоб успеть на тур. На вопрос можно ли позавтракать пораньше получаю в ответ категорическое нет. Это не смотря на то, что завтрак уже готов. Ну нет, так нет. Собрались, загрузились в машину. Выбегает девушка с reception и спрашивает почему мы не сказали, что мы так рано уезжаем. Я напоминаю, что говорил, и что по этой причине спрашивал о возможности раннего завтрака. С дикими извинениями предложили нам соорудить пару сандвичей в дорогу.
Все, в путь. По дороге в Sto небольшой "разлив" через который идет дорога аля по дамбе. Вчера, когда проезжали, был прилив, и все было залито водой, сегодня только камни торчат по краям дороги - воды гораздо меньше. Тут же есть фрагмент древней дороги. Останавливаемся сделать несколько кадров. Съедаем по сандвичу.
Доезжаем до Sto, находим офис фирмы (http://www.arcticwhaletours.com/). Открывается через 10 минут в 8.30. Осматриваем пирс, находим наш корабль. В 8.30 двери открываются, и мы идем записываться на рейс и его оплачивать. Точит небольшой червячок сомнения - перенесли ли нас на этот день. Все отлично - в списке мы есть, оплачиваем и ждем отплытия, выпиваем утренний кофе. Дождик усиливается.
Погрузка на корабль. Хотел остаться на палубе, но настойчиво предложили спуститься вниз, чтобы послушать safety instructions. Внизу небольшая маленькая каюта с круглым столом и креслами вокруг и еще одна просторней с креслами как в самолете. Занимаем места в первом ряду. Вперед выходит член команды со спасательным костюмом. Рассказывает сначала о нашем корабле под названием . Раньше этот корабль принадлежал финской береговой охране. Скорость максимальная что-то около 20 узлов. Затем рассказал как пользоваться спасательным костюмом, что одевать его надо только после специального сигнала. Что драться за костюмы не надо, так как их 150, а пассажиров с командой всего 56. Предупредил, что не надо сразу после надевания прыгать за борт, ибо вода +2 всего и можно не спастись, а совсем наоборот. Что есть специальные спасательные лодки, на которые по команде надо садиться. Рассказал про морскую болезнь и что делать в случаях приступов таковой. Показал зеленые пакетики и попросил в случае чего пользоваться ими по прямому назначению, а не смотреть на них. В итоге заявил, что плыть до точки часа полтора и что желающих поспать разбудят. После чего мы и поплыли.
Сразу после инструкции поднялся на палубу. Дождик усиливался. На корме, где было разрешено курить, был дикий шум от машинного отделения, и неприятно вибрировала палуба. Корабль очень бодро шуровал в открытое море. Остров постепенно исчезал в низких, как будто зацепившихся за него, облаках.
Через некоторое время к кораблю привязались крупные чайки, а может это были альбатросы. Они нарезали круги вокруг, летали рядом с бортом, иногда, опускались на воду отдохнуть, после чего опять взлетали. Около часа развлекался съемкой этих птичек.
Наконец мы доплыли до места, где должны быть киты. При помощи эхолота их выискивали и сообщали по рации впередсмотрящему на "крыше" рубки, где он при помощи бинокля пытался их отыскать. Найти и показать кита они просто обязаны, так как по контракту, если такого не случится, то или часть денег вернут или на следующий день еще один бесплатный тур. К этому времени дождь уже стал сильным и шел вперемешку с мелким снегом. Так как непромокаемых штанов у меня не было, то промок и замерз я основательно. Но никакой речи не было о том, чтоб спуститься в каюту и погреться. Не помню сколько время прошло, но кита мы увидели. Недалеко от нас плавал корабль другой конторы (http://www.whalesafari.no/).
Представлял кит собой кусок спины, который периодически появлялся среди волн и фонтан от его дыхания. Тем не менее, это зрелище вызвало большой восторг у всех пассажиров. Все высыпались на палубу, столпились на носу и, мешая друг другу, пытались кто запечатлеть на фото или видео, а кто просто увидеть кита через оптику или так. Тут сверху прозвучал несколько раз крик , после чего кит взмахнул хвостом (собственно это фото поднятого хвоста и является самым популярным) и ушел на глубину. Корабль опять принялся наматывать круги, ожидая пока он всплывет. Минут через 40-50 кит всплыл еще раз, повторилась картина с толчеей на палубе. На этот раз получилась чуть более осмысленная съемка. Но, все равно, очень далеко - по правилам корабль не может приближаться ближе, чем на 300 метров, и не может преследовать кита. Коротковат 70-200 для такого. После второго его погружения все спустились в трюм, и корабль лег на обратный курс. Да, не этого я ожидал. Но, как бы то ни было, ни капли не жалею и хотел бы повторить, но желательно, в солнечную погоду. Именно при такой погоде, всего 2 дня назад видели касаток.
В каюте подавали горячий суп - примерно половина бумажного стакана 0.5. Суп был на молоке с рыбой, оказалось очень вкусно. Протер технику, развесил куртку на кресле и уселся читать и обсыхать. Следующий пункт программы, он же последний, птичий остров - до него плыть чуть больше часа.
Приплыли. Выхожу на палубу - недалеко от корабля из воды торчат скалы, а на них отдыхают котики. Пытаюсь навестись и ничего - объектив запотел. В расстроенных чувствах просто наблюдаю за котиками. Вот корабль уже уходит от этих скал, и тут объектив "прозрел". В спешке делаю несколько кадров. Результат не очень. Подплываем к острову с птицами. Весь он усеян ими, на каждом квадратном метре несколько птиц. Вижу пролетающих тупиков - очень хотелось их снять. Тупики летают быстро и над водой, высоко почти не поднимаются. Время у острова мы проводим мало, но что-то "настрелять" получилось. Теперь точно все - назад на наш остров. Почему-то появляется мысль, что можно было вообще без китов обойтись - просто покружить полдня вокруг этого острова. В следующий раз, если еще попаду в Норвегию, то буду искать специальное сафари на птичек.
Все, высадились с корабля. Быстро в машину греться. Решаем, что оставаться еще на ночь в Myre смысла нет никакого. Появляется идея доехать до Sortland, там заночевать и мчать в Tromso.
Где-то за час доезжаем. Sortland - небольшой город на берегу острова, население примерно 9500 человек, 105-ый по этому параметру в Норвегии. Называют еще "the blue town", так как якобы большинство домов покрашены в этот цвет. Может быть так оно и было когда, но сейчас и половины домов крашенных в этот цвет нет, хотя голубых домиков много.
Сначала завернули в кемпинг на окраине - комнаты маленькие очень, а цены вот совсем нет. Оставляем этот вариант как запасной и едем дальше. Находим отель. Предлагают 2 варианта: нормальный номер со всем необходимым, и номер без удобств в другом здании. Отличие в цене раза в 2. Остается последний отель, так как он находился в 2х километрах всего, заскочили и туда. На месте понимаем - это и есть то другое здание, про которое только что говорили. Вернулись в отель - цена номера такая же как в кемпинге, но при этом номер гораздо приличней. Место на парковке было только под знаком "для инвалидов", но сказали, что ставить именно туда надо. На всякий случай мы даже вышли на улицу и мне подтвердили, что именно туда. На reception, в ответ на вопрос где тут поужинать можно, нарисовали целую карту с "едальнями". "Кебабни" и пиццерии отмели сразу, ресторанов норвежской кухни нет, зато в 50 метрах (большой плюс, так как дождь все лил и лил) от гостиницы есть китайский ресторан (здание, кстати, покрашено голубой краской). Туда-то мы и пошли. Очень вкусно, порции гигантские, а цены норвежские. Вернулись в отель.
Перед сном, по привычке, проверил почту. Вижу письмо от нашей "китовой" фирмы, в котором они с сожалением сообщают, что перенести тур нет никакой возможности - однако координировано работают.

Возле старой дороги