Морской порт Клайпеды
Морской порт Клайпеды на самом деле расположен на берегу узкого еще в этом месте Куршского залива, отделенного от собственно Балтийского моря одноименной косой, и чтобы омыть члены в Балтике пришлось садиться на паром и этот залив пересекать. О косе как-нибудь в другой раз, а сегодня о порте, через который отправляются пейзанам Индии, Китая и Бразилии наши высокачественные калийные удобрения, работягам Венесуэлы наши пока еще не ржавые МАЗы, а мы в свою очередь до сих пор получаем замечательных утопленников из какой-нибудь Луизианщины.
Погода, кстати, была катастрофическая.
Администрация Клайпедского государственного морского порта любезно предоставила в распоряжение администрации нашего жеже фотоснимок с борта цеппелина, иллюстрирующий мысль, высказанную в первом предложении этого рассказа. Клайпеда и портовые сооружения внизу, Куршская коса со своими песчаными пляжами вверху уходит в безоблачные дали, между ними тот самый залив. Горизонт завален, увы, не мной.
В Клайпеде буквально пахнет морем, но при этом город не курортный, это самый клевый вариант.
У пассажирского терминала был припаркован круизник, битком набитый немецкими пенсионерами. Некоторые из них, не исключено, родились еще здесь, а может и люто бились за Мемель.
MS Albatros был спущен на воду в 1973, с тех пор не раз менял владельца, сейчас принадлежит немецкому турагентству.
Спустя пару часов его уже не было, повез дальше стариканов по местам боевой славы. На заднем плане виден живописный особняк на Куршской косе.
Капитанский мостик.
Туристов провожает скульптурка пацана, машущего бескозыркой, и псины.
Боевые литовские корабли охраняют катера зажиточных буржуа.
Штаб-квартира Литовского морского пароходства изуродована зверским желтым остеклением.
Эмблема. Мое имя, кстати, по-литовски значит море. Это прекрасно.
Ну и грузовый порт, наконец.
Брутальная серия в сторону выхода в Балтику. Скоро начнется проливной дождь, мелкий и так идет с пятиминутными перерывами.
Кстати, слышал, как местные называют Клайпеду Клайпедой. Это местный диалект такой?
Где-то там море. Слева круглый Дельфинарий на Куршской косе, справа нефтяной терминал "Klaipedos Nafta".
Заросли кранов.
Справа стоят слившиеся на этом снимке в одно целое две знаменитых клайпедских новостройки: K-Tower и D-Tower.
А потом пошел ливень, а я поехал на Куршскую косу.
Слева от металлической конструкции видна башня уникального клайпедского костела, построенного в конце 1950-х именно как костел. Не знаю, были ли еще в СССР примеры подобного.
Globia выходит в море.
Она же на фоне куполообразных зерновых терминалов стивидорной компании KLASCO.
А вот просто гигантский Leader наоборот заходит в порт. За ним нефтяные и зерновые терминалы, а справа (с параллельными зелеными полосками) как раз терминал сыпучих удобрений. Отсюда наш хлористый калий отправляется потребителям.
Leader и микроскопический на его фоне, но зато какой красный Pilot.
Крутой фон у чаечек, да?
Нефтяные и зерновые терминалы. Буксиры еще.
Leader зашел в залив, впечатляющим образом развернулся и пришвартовался у нефтеналивных терминалов. Кто-то в России стал богаче.
Прекратим зумить, это развращает.
MS Delphin, еще один круизник.
33
Дальняя от моря часть порта, правее центра видна жилая высотка Pilsotas, высочайшее здание в Клайпеде (34 этажа, 112 метров).
Кошак, Pilsotas и "Балтийская верфь".
То же самое без кота, но с военным кораблем.
Контейнерный терминал.
Паром Lisco Patria обслуживает линию Клайпеда-Карлсхамн (Швеция).
K-Tower и D-Tower во всей их красе.
Про них и при окружающий их город в следующей части.
Предыдущие серии:
Вильнюс:
1. Вильнюсская телебашня.
2. Панорамы города.
3. Лаздинай сверху.
4. Лаздинай снизу.
5. Новый центр Вильнюса.
6. Современная архитектура Вильнюса.
7. Дворец спорта.
8. Соварх проспекта Гедимина.
9. Оперный театр.
10. Дом печати.
11. Музей революции.
12. Дворец бракосочетаний.
13. Остатки советского Вильнюса.
14. Беларуская Вільня.
15. Где жить в Вильнюсе.
Друскининкай:
1. Город.
2. Парк Грутас, часть 1.
3. Парк Грутас, часть 2.
Алитус:
1. Город.
Погода, кстати, была катастрофическая.
Администрация Клайпедского государственного морского порта любезно предоставила в распоряжение администрации нашего жеже фотоснимок с борта цеппелина, иллюстрирующий мысль, высказанную в первом предложении этого рассказа. Клайпеда и портовые сооружения внизу, Куршская коса со своими песчаными пляжами вверху уходит в безоблачные дали, между ними тот самый залив. Горизонт завален, увы, не мной.
В Клайпеде буквально пахнет морем, но при этом город не курортный, это самый клевый вариант.
У пассажирского терминала был припаркован круизник, битком набитый немецкими пенсионерами. Некоторые из них, не исключено, родились еще здесь, а может и люто бились за Мемель.
MS Albatros был спущен на воду в 1973, с тех пор не раз менял владельца, сейчас принадлежит немецкому турагентству.
Спустя пару часов его уже не было, повез дальше стариканов по местам боевой славы. На заднем плане виден живописный особняк на Куршской косе.
Капитанский мостик.
Туристов провожает скульптурка пацана, машущего бескозыркой, и псины.
Боевые литовские корабли охраняют катера зажиточных буржуа.
Штаб-квартира Литовского морского пароходства изуродована зверским желтым остеклением.
Эмблема. Мое имя, кстати, по-литовски значит море. Это прекрасно.
Ну и грузовый порт, наконец.
Брутальная серия в сторону выхода в Балтику. Скоро начнется проливной дождь, мелкий и так идет с пятиминутными перерывами.
Кстати, слышал, как местные называют Клайпеду Клайпедой. Это местный диалект такой?
Где-то там море. Слева круглый Дельфинарий на Куршской косе, справа нефтяной терминал "Klaipedos Nafta".
Заросли кранов.
Справа стоят слившиеся на этом снимке в одно целое две знаменитых клайпедских новостройки: K-Tower и D-Tower.
А потом пошел ливень, а я поехал на Куршскую косу.
Слева от металлической конструкции видна башня уникального клайпедского костела, построенного в конце 1950-х именно как костел. Не знаю, были ли еще в СССР примеры подобного.
Globia выходит в море.
Она же на фоне куполообразных зерновых терминалов стивидорной компании KLASCO.
А вот просто гигантский Leader наоборот заходит в порт. За ним нефтяные и зерновые терминалы, а справа (с параллельными зелеными полосками) как раз терминал сыпучих удобрений. Отсюда наш хлористый калий отправляется потребителям.
Leader и микроскопический на его фоне, но зато какой красный Pilot.
Крутой фон у чаечек, да?
Нефтяные и зерновые терминалы. Буксиры еще.
Leader зашел в залив, впечатляющим образом развернулся и пришвартовался у нефтеналивных терминалов. Кто-то в России стал богаче.
Прекратим зумить, это развращает.
MS Delphin, еще один круизник.
33
Дальняя от моря часть порта, правее центра видна жилая высотка Pilsotas, высочайшее здание в Клайпеде (34 этажа, 112 метров).
Кошак, Pilsotas и "Балтийская верфь".
То же самое без кота, но с военным кораблем.
Контейнерный терминал.
Паром Lisco Patria обслуживает линию Клайпеда-Карлсхамн (Швеция).
K-Tower и D-Tower во всей их красе.
Про них и при окружающий их город в следующей части.
Предыдущие серии:
Вильнюс:
1. Вильнюсская телебашня.
2. Панорамы города.
3. Лаздинай сверху.
4. Лаздинай снизу.
5. Новый центр Вильнюса.
6. Современная архитектура Вильнюса.
7. Дворец спорта.
8. Соварх проспекта Гедимина.
9. Оперный театр.
10. Дом печати.
11. Музей революции.
12. Дворец бракосочетаний.
13. Остатки советского Вильнюса.
14. Беларуская Вільня.
15. Где жить в Вильнюсе.
Друскининкай:
1. Город.
2. Парк Грутас, часть 1.
3. Парк Грутас, часть 2.
Алитус:
1. Город.