Недолгая дорога в Шауляй

[darriuss]

Задумывая переезд в Шауляй на дизеле, я конечно рассчитывал на пожилой состав времен трилогии "Малая Земля", "Возрождение" и "Целина". В итоге же к вокзалу Кретинги вместо дизель-поезда Д1 подошел трехвагонный рельсовый автобус РА-2 производства мытищинского "Метровагонмаша". К своему стыду, я на таком ездил впервые.

Comments

[anisimau]

спасибо, очень интересно!

[varandej]

Ни за что бы не подумал, что в Литве ходят поезда российского производства. Причём ведь явно не доставшиеся в наследство от СССР)
Интересно, в чём причина этого? Неужто ЖД-техника у нас адекватного качества?

[periskop.su]

А ты разве в Челябинске точно такого же не видел? Я даже снимок показывал в посте. Эта мытищинская модель - очень удачная и умеренно экономичная.

[varandej]

Видел, конечно, да и не только там. Но одно дело в России или СНГ, а другое дело в Прибалтике.

[periskop.su]

Всё дело в цене. Мытищинская модель почти аналогична сименсовской, разве чуть погрубее, а по цене - в 2 - 2,5 раза, даже с учётом пошлин. Вот и.

[jenia_by]

непонятна логика покупки таких крутых поездов (есть ещё двухэтажные) при огромных убытках ЛЖД и практически нулевом пассажиропотоке

[darriuss]

Не думаю, что эти рельсовые автобусы такие уж крутые. Наоборот, мне кажется, это был один самых бюджетных вариантов, учитывая действительно небольшой пассажиропоток там.

Совсем ликвидировать внутренние пассажирские перевозки - это экстремистское решение, до которого надо долго созревать.

[andro_id]

В Псковской области (Новосокольники-Дно) совсем незначительный пассажиропоток и тоже бегают одновагонные РА-1. Спасение для пригородного транспорта, там где обычные дизеля-электрички нерентабельны.

[periskop.su]

Хе-хе. Уважали финны в 1948 г. Советский Союз. Даже таблички на русском ставили :)

[darriuss]

Так финны все послевоенные десятилетия СССР уважали. Как никак половина экономики (если не больше) на Союз была завязана.

[darriuss]

А что с ним сейчас?