Парадные ворота империи

[darriuss]

Первый поезд прибыл в Брест (точнее тогда еще Брест-Литовск) в 1869 году из ныне польского Тересполя. Московские составы появились здесь в 1871-м, а спустя еще 11 лет городу решили построить вокзал, достойный пограничного города (здесь проходила граница между находившимися в унии Российской империей и Царством Польским) с 40-тысячным населением,

Comments

[bacian]

Как тебе вообще Брест? Я там как раз сегодня впервые побывал не транзитом, пару часов всего, но впечатление он на меня произвел далеко не самое лучшее.

[darriuss]

Ну как тебе сказать. Мне определенно понравилась межвоенная архитектура: ее количество (и в меньшей степени качество) действительно брестская фишка, такого у нас больше нигде нет, даже в Гродно. И мне очень по нраву пришлась связка проспект Машерова-улица Московская с застройкой 1970-80-х гг. "Старый" Брест никакой, восхищаться там нечем, разве что отдельные нюансы в благоустройстве Советской понравились, но про это я напишу еще. Новой интересной архитектуры естественно нет. В спальных гетто я не был, в Крепости тоже. Город местами вульгарно отпидорашен, но это ведь общее свойство наших городов.

Наверное, год 1986-й, столетие открытия вокзала.

[solovyev_igor]

Точно 1986-й. Там рядом плакат с римскими цифрами XXVII.
17-й съезд КПСС. Предпоследний.

[varandej]

По-моему, это самый большой вокзал не только в Беларуси, а явный претендент на этот титул во всём бывшем СССР, наряду с некоторыми столичными вокзалами и Новосибирском-Главным. Опять же, у размера ведь есть много критериев - площадь территории, объем, площадь помещений. Мне кажется, Брест-Центральный крупнейший по занимаемой территории. Сопоставимые масштабы (из виденного мной) только у крупнейших вокзалов Москвы и у Жмеринки.

За интерьеры отдельное спасибо. Когда я там был, главный зал был закрыт на ремонт.

[darriuss]

>> По-моему, это самый большой вокзал не только в Беларуси, а явный претендент на этот титул во всём бывшем СССР, наряду с некоторыми столичными вокзалами и Новосибирском-Главным.

Тут мне сложно судить, но мне кажется некоторые станции на Транссибе вполне могут составить прямую конкуренцию. Там тоже достаточно вокзалов-дворцов.

[periskop.su]

Новосибирск-Главный больше брестского.

[darriuss]

Ну вот примерно так я и предполагал.

[periskop.su]

Спасибо. Просто шикарный отчёт, особенно подборка трансформаций империя - Речь посполита - Союз. Наслаждался. Всё, Брест в обязательных планах :)

[darriuss]

Я тут, будучи в Ровно, как-то однажды подумал, что вам бы по нраву пришелся такой маршрутец: Винница с Вервольфом - Ровно как столица рейхскомиссариата "Украина" (там и резиденция Коха сохранилась, и бункер его) + как бонус все окрестные жд узлы с крупными вокзалами и анекдотичными названиями типа Жмеринки, Шепетовки, Бердичева и Здолбунова - Брест со всей его историей, станцией и жд музеем, ну а потом, имея на руках, шенген можно и в Кентшин-Растенбург рвануть, к Вольфшанце, чем черт не шутит. )

[periskop.su]

Кстати, да. Очень интересная идея. О Виннице-Жмеринке и Растенбурге по отдельности я думал, а вот такой маршрут - нет. Надо продумать, очень интересно. И найти 1-2 попутчиков, один я не очень люблю.

[darriuss]

А, чуть не забыл, а из Растенбурга - в Кёнигсберг и домой в Питер морем. ))

[brest_historia]

Спасибо за содержательный пост. Ведь действительно, вокзал представляет собой историческую ценность Бреста. И в начале войны он успел показать себя с хорошей стороны, т.к. именно в нем был один из сильнейших очагов сопротивления немецким захватчикам. А само здание вокзала - весьма грандиозное сооружение.