"...Что делать?" Рассуждения на заданную тему

[denokan]

В предыдущей записи о зыбком состоянии дел в авиационной отрасли прозвучал вопрос:

"Денис, всё это очень пессимистично и реалистично одновременно. Вопрос только в том, что делать нам, простым рядовым пилотам? Время валить или сжать зубы и терпеть? Какие у самого мысли? На корабле до последнего?"

Comments

[dm_bel]

Успехов, Вам!
Очень жалею, что в 90х не встретил такого Учителя. Когда все начало валиться, бросил авиацию. Должен сказать, что и без авиации чего-то достиг. Но невозможно забыть то чувство, когда управляешь машиной, способной перемещаться в трех измерениях.

[mikell]

>Вот только почему мы начинаем задумываться о развитии лишь тогда, когда жареный петух появляется на горизонте?

Потому что иначе нет мотивации...

[angrycanucks]

Читаем мужду строк, Денис изучает усиленно английский и просматривает варианты сваливания. Всех предупредил, направления совершенствования задал, кто не успеет, сам дурак.

Полностью солидарен и поддерживаю такое начинание. Бороться с совковыми приколами всей жизни не хватит.

[almitin]

Мне кажется, что нет необходимости искать что-то между строк, основной посыл поста вполне чётко прописан:
делать всё по максимуму в рамках своих обязанностей, а вот сверхусилия прилагать в тех областях профессии которые могут быть полезны если в силу внешних обстоятельств всё грохнется.

[denokan]

Вот именно.

[vaquero1978]

все сказанное также применимо ко многим другим профессиям, напр. инженерам.

[ext_3044169]

это точно, сорри за нескромный вопрос, и какие мысли у вас?

[vaquero1978]

у меня были бы такие же мысли как у Дениса, если бы я не уехал 10 лет назад

[dimacostoso]

Молодец, это правильное решение. Ну, а у меня пока мысли :)

[emuzychenko]

Вы делаете совершенно правильно. Беда лишь в том, что такая степень профессионального и личностного роста не является обязанностью каждого сотрудника, а сил и времени требует немалых, поэтому большинство до этого "не дорастает", предпочитая исполнять лишь непосредственные обязанности, да и те, как правило, спустя рукава. Если на малоответственных должностях это хотя бы не опасно, то в Вашей работе расслабленность может стоить жизни, и не только своей. А общая тенденция еще и усугубляет - "пилот - оператор, должен лишь уметь нажимать кнопки и крутить ручки, когда надо".

Тут вспоминается высказывание Баха: "играть на органе совсем не сложно. Нужно лишь в нужные моменты нажимать соответствующие клавиши, а все остальное сделает сам орган". :) Вот и летают массово пилоты с навыками ресторанного пианиста... :)

[creaze]

> Беда лишь в том, что такая степень профессионального и личностного роста не является обязанностью каждого сотрудника

Беда в том, что без «личностного роста» поддерживать качество работы в инженерной профессии можно только с помощью армейской дисциплины. А наши потомственные интеллигенты не привыкли к дисциплине, они привыкли только от неё косить. Они брезгливо морщат свой интеллигентский носик при всяком упоминании дисциплины, она в них вызывает травматичные ассоциации с казармой.

Короче, поставить над всеми инженерами толковых прапорщиков - в стране немедленно прекратятся техногенные сбои.

> Вот и летают массово пилоты с навыками ресторанного пианиста... :)

Играть на рояле в ресторане гораздо сложнее и трудоёмче, чем управлять самолётом.

[denokan]

Играть на рояле сложнее (подтверждаю), но и ответственности никакой.

[creaze]

Как будто чувство высокой ответственности спасёт пилота, не умеющего уйти на второй по приборам.