Ан-148. Факты. Теория. И мысли вслух..

[denokan]

Поговорим о фактах. Итак, из сообщения МАК известно о том, что:

1. Обогрев ППД не был включен

2. После взлета стала появляться разница в показаниях скорости у КВС и третьим (резервным, как я понимаю) прибором. Показания прибора у второго пилота на Ан-148 не фиксируются.

3. Существенных различий в показаниях высоты не было.

Comments

[denokan]

Для идиотов есть другие блоги.

[leh_a]

Можно к себе уволочь?

[denokan]

Кто ж запретит? Обычно не спрашивают

[leh_a]

я порядошный ;-)

[pilgrim_blog]

ну тогда и я тисну
без спросу

[c250]

Имея на GPS graund speed вы вы же легко можете вычеслить свою Indicated airspeed . Тем более летая на типе который вы уже знаете , ветер у вас тоже есть вы как правило знаете все различия в скоростях наизусть .

[c250]

Как откуда :) ???? Притом на всех высотах

[tiidovec]

Да тут даже дело не в вычислении реальной воздушной скорости , если путевая не посыпалась вместе с приборной + разность показаний приборной скорости в 30 узлов.. после считывания этой информации вы отдаете штурвал от себя = вы не распознали проблему..

[bbv2612beta]

Спасибо за подробный рассказ. Кое-что набрал в других источниках ранее, но тут - очень здорово всё суммировано и сведено.

Пы. Сы. Основное, что сделает путевая скорость - уберет панику :) Точно будет видно, что самолёт не падает, значит, время на решение есть :)

[serg_737]

опять же если есть путевая скорость и вариометр не показывает снижения - нет причин паниковать

[outlier_v]

Большое спасибо. Очень интересно.