Здравствуйте! Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Архитектура, История, Производство. Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее. Фрэнк, команда ЖЖ.
Анатолий Дёмин - Ходынка: взлетная полоса русской авиации | Красные соколы нашей Родины
история зарождения и развития авиации в Москве на Ходынском поле в 1909-1917 гг. Описана деятельность Московского общества воздухоплавания (MOB) и история создания аэродрома MOB (впоследствии - Центрального аэродрома им. М.В.Фрунзе). Показан вклад московских авиаторов и ученых в развитие отечественной и мировой авиации, авиационной науки и техники.
Эта книга - глыба, большое спасибо! Единственный ее «минус» - это то, что она заканчивается на 1917 г примерно. Период активного строительства 1920 - 1930-х годов, от которого сохранились многие здания на заводе, к сожалению, пока в тумане. Мало информации по зданиям 1960-1990 (опять же потому что секретный был завод и где попало информация не лежит), но они в меньшей степени подходят под термин «архитектурное наследие», скорее их ценность в технологиях и они являются больше объектами «индустриального наследия», но мы пока только на пути к осознанию ценности подобных объектов и обосновать их ценность довольно трудно в наших реалиях
Так понимаю, эта статья только начало - там находится и здание штаба ВВС РККА с памятником Баранову перед ним, и первое наше официальное бомбоубежище и ангар, архитектором которого считают Шухова, и тд. Относительно недавно удалось там побывать, но снимать "не рекомендовали" - "есть вопросы с секретностью". Это характерно - "сегодня нельзя - секретно", а завтра уже выкинули на помойку! На самом деле идеальное место для музея авиации и космонавтики - там есть, где упрятать под крышу и стратегические бомбардировщики и натуральные ракеты.
- Если не сложно, могли бы Вы сказать по схеме номер здания, где был штаб ВВС РККА? - темы бомбоубежищ, сразу должен сказать, я никак не касаюсь. Только здания завода. - есть предположение, что в №64 был НИИ ВВС (требуется подтверждающий это архивный документ) - на сколько "относительно недавно"?:) Я был последний раз в 2021 году, после того как продали землю Городу - не получилось. - "сегодня нельзя - секретно", а завтра уже выкинули на помойку" - полностью согласен. Масса примеров подобного, к сожалению. - "...идеальное место для музея авиации и космонавтики..." - 100%! К слову, небольшой анализ известных мировых музеев авиации, дал ряд любопытных выводов, из которых следует, что потенциал такого музея огромный. Мало мест в мире где есть своя школа авиастроения с самого начала и до сегодняшних дней, где есть здание а) достойное быть музеем, б) непосредственно связанное с созданием этих самых самолетов.
Здесь ни в коем случае не уменьшаю значение музея в Монино, но он очень далеко расположен. В Монино число посетителей 200 тыс. чел в год
( ... )
Comments 37
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Архитектура, История, Производство.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
Reply
Анатолий Дёмин - Ходынка: взлетная полоса русской авиации | Красные соколы нашей Родины
история зарождения и развития авиации в Москве на Ходынском поле в 1909-1917 гг. Описана деятельность Московского общества воздухоплавания (MOB) и история создания аэродрома MOB (впоследствии - Центрального аэродрома им. М.В.Фрунзе). Показан вклад московских авиаторов и ученых в развитие отечественной и мировой авиации, авиационной науки и техники.
www.airaces.ru
Reply
Мало информации по зданиям 1960-1990 (опять же потому что секретный был завод и где попало информация не лежит), но они в меньшей степени подходят под термин «архитектурное наследие», скорее их ценность в технологиях и они являются больше объектами «индустриального наследия», но мы пока только на пути к осознанию ценности подобных объектов и обосновать их ценность довольно трудно в наших реалиях
Reply
Reply
Был - музей завода "Знамя труда", похоже его передали на МиГ
Reply
pastvu.com?g=55.789154,37.547057&z=16&s=osm&t=kosmosnimki&type=1
Reply
На pastvu.com все время смотрю, благо там появляются новые фото периодически:)
Reply
Так понимаю, эта статья только начало - там находится и здание штаба ВВС РККА с памятником Баранову перед ним, и первое наше официальное бомбоубежище и ангар, архитектором которого считают Шухова, и тд. Относительно недавно удалось там побывать, но снимать "не рекомендовали" - "есть вопросы с секретностью". Это характерно - "сегодня нельзя - секретно", а завтра уже выкинули на помойку! На самом деле идеальное место для музея авиации и космонавтики - там есть, где упрятать под крышу и стратегические бомбардировщики и натуральные ракеты.
Reply
Увы.
Reply
- Если не сложно, могли бы Вы сказать по схеме номер здания, где был штаб ВВС РККА?
- темы бомбоубежищ, сразу должен сказать, я никак не касаюсь. Только здания завода.
- есть предположение, что в №64 был НИИ ВВС (требуется подтверждающий это архивный документ)
- на сколько "относительно недавно"?:) Я был последний раз в 2021 году, после того как продали землю Городу - не получилось.
- "сегодня нельзя - секретно", а завтра уже выкинули на помойку" - полностью согласен. Масса примеров подобного, к сожалению.
- "...идеальное место для музея авиации и космонавтики..." - 100%!
К слову, небольшой анализ известных мировых музеев авиации, дал ряд любопытных выводов, из которых следует, что потенциал такого музея огромный. Мало мест в мире где есть своя школа авиастроения с самого начала и до сегодняшних дней, где есть здание а) достойное быть музеем, б) непосредственно связанное с созданием этих самых самолетов.
Здесь ни в коем случае не уменьшаю значение музея в Монино, но он очень далеко расположен. В Монино число посетителей 200 тыс. чел в год ( ... )
Reply
( ... )
Reply
ИВ в кабине И-Z
( ... )
Reply
Leave a comment