А "Боинги" все падали и падали
Оригинал взят у ne_skazu в А "Боинги" все падали и падали
Хоть тема катастрофы украинского "Боинга" и не в русле этого сообщества, но когда я понял, что понятие "имитация" несомненно присутствует, а само событие - очень близкородственное со спектаклем 9\11, то решил все же разместить здесь свои выводы.
Я этим падением особо не интересовался, но попались огромные подборки - 1 и 2 - качественных фоток "Боинга" в степях Украины, и, хоть и поздновато, конечно, но все же к годовщине решил на всякий случай разобраться - а что ж там все же такое?
Откуда берется это ощущение полной информационной каши и компота: все валят друг на друга - америкосы заявляют о неправдоподобности российской версии, Россия - о недоверии к выводам международной комиссии по расследованию, укры обвиняют Новороссию и лично Путина, Леонтьев вывешивает вообще полный бред, ДНР сначала говорит - да, мы при делах, мы сбили нехороших укропов, а потом валит все на Киев, а тут вдруг еще начали верещать о каком-то трибунале непонятно над кем, но по умолчанию - над Россией...
В общем, дебилизм.
Причем споры идут только о том, кто у кого захватил "Бук" и добивали или не добивали потом ракетой.
Другие версии не рассматриваются вообще.
И как-то все дружно и официально молчат о сомнительных моментиках самой трагедии.
Я много читал про всякую хрень типа предварительной разделки корпуса самолета, постановочность фотографий, не особо правдивые паспорта, поддельный багаж, странные трупы, отсутствие родственников, фейковые странички пассажиров в "Фейсбуке", и т.д.
Проверять все это просто для себя - конечно, сложно и нереально.
Поэтому попробуем разобраться только в том, что наглядно зафиксировано на фотографиях.
Разделку на части "упавших фрагментов" - да, действительно, четко видно.
Первая мысль - это хлам с авиакладбища.
Вот, например, настолько характерное позорище, что привожу "фрагмент упавшего Боинга" с разных углов:
Если кто не понял - тут не излом от страшного потока воздуха, не разрыв от удара, не след от взрыва бонбы и не поражение элементом ЗРК.
Тут просто обычные гидроножницы работали с двух сторон, пытаясь разделать металлолом, но ребро жесткости перерезать не удалось.
Так и бросили.
Или вот:
Кто не понимает, что на этих фотках (как и на всех остальных) - гидроножницы или болгарка, тому стоит попробовать порвать алюминий так, чтобы края не загибались по направлению разрыва, а оставались бы ровными.
Кстати, о болгарке:
Обратите внимание, как аккуратно закруглен лонжерон.
Увидит это эксперт?
Конечно, увидит.
Поэтому надо, чтобы увидели только нужные эксперты.
Что еще из позорных подделок мы видим?
Красиво разрезанные трубопроводы или жгуты проводов - тоже присутствуют на фотках. Сами при желании найдете, этого полно.
В реальной, несказочной жизни так не бывает - ну, не рвется жгут проводов ровненько.
Количество голых трупов на фото - как бы тоже не совсем нормально. Ужасный поток воздуха со страшной скоростью срывал одежду и ботинки? От ведь как оно бывает-то. Тогда почему этот кошмарный поток так кучненько сложил сами трупы, а не разбросал их по округе? Даже с высоты 500 метров разброс был бы неслабый.
И вот еще вопросик, от меня лично.
Я его не встречал нигде, поэтому мне это особо интересно и хотелось бы объяснений.
Общеизвестно, что "Боинг" даже кончиками крыльев легко прорезает стальные колонны небоскребов.
А тут все обломки ровненько лежат на поверхности земли, как на сцене.
Даже двигатели массой 7,55 тонн при падении с высоты 10 км (прописью - десяти километров) не вырыли себе ни малейшей ямки.
И не вспахали при ударе хоть какую-то полосу от непогашенной горизонтальной скорости, если она была.
А просто лежат себе аккуратненько.
На мягком черноземе.
Это как?
Посмотрим теперь, как падают движки в тех авиакатастрофах, о которых давно известно и которые не вызывают сомнений, и сравним.
Вот 2011 год.
На Колыме обнаружены обломки исчезнувшего "Ан-12":
У этого самолетика масса двигателя - 1 тонна.
Если точно - 1040 кг.
Да и колымский чернозем слегка потверже украинского будет, однако ж вспахано неслабо.
А у "Боинга-777" масса движка - 7550 кг.
И вот как по-взаправдашнему падают движки "Боингов" даже не на вспаханное поле, а на качественный английско-шотландский асфальт, 1988 год:
Или вот так:
А вот так на землю:
А вот как падают сами "Боинги":
Когда он вошел в плотные слои атмосферы и на высоте 5800 метров развалился на части, то каждая часть легко снесла, например, двухэтажный домик, при этом в округе только от обломков погибло 11 человек.
А в Грабово сколько домов снесено?
Все 143 тонны обломков нежно легли в две небольшие аккуратные кучки за околицей?
А теперь объясните мне, пож., вот это:
Падение с десяти километров.
Каждый нормальный человек должен понимать, что такого не бывает.
Еще один маленький, но важный моментик любой авиакатастрофы и любой постановки авиакатастрофы - площадь разброса крупных обломков.
Ну, про крупность скажу сразу - бутафоры были ленивы и позорно нарезали так, чтобы удобнее было привезти и сбросить. Нет ни одного "фрагмента", который невозможно было бы уместить в обычный грузовой автотранспорт.
Какая страшная ракета\пушка\взрывчатка, какая ужасная природная сила, какой-такой разрушительный поток воздуха может аккуратно наломать многослойную обшивку самолета вместе со всеми ее усилениями на фрагменты, удобные для транспортировки, да еще и под аккуратными углами в 90 градусов?
Последняя фотка - вообще пестня.
"Боинг" - в клочья, но иллюминаторы целые.
Да и правильно.
Но вернемся к площади разброса.
Есть такое слово умное - аэродинамика.
Оно в переводе на русский язык означает вопрос: вот каким таким сказочным образом эти куски легкой алюминиевой обшивки, случайно аккуратно наломавшиеся на высоте 10 километров, могут случайно аккуратно спланировать, чтобы упасть красивой кучкой рядом с двигателями массой 7,5 тонн?
А на них плавно опустились пассажиры, багаж, личные вещи? Одежда, обувь, бейсболки? Газеты, книги, картонные коробки, журналы и салфетки? Игральные карты и полиэтиленовые пакеты?
Даже не смешно, говорит аэродинамика.
Но получилось.
Просто чудо какое-то.
И это ясно видно из фотодокументов, от которых теперь уже наперсточникам не отпереться.
Кто не понимает, о чем я - возьмите кучу тряпок и газет и сбросьте с крыши пятиэтажки.
Тут мне пришла в голову мысль - а нельзя ли как-то отыскать схему распределения упавших "обломков Боинга" на местности?
Если разбрасывали с транспортного самолета - то картинка будет почти случайная, а если сгружали с автомашины - то сразу будет видно.
Нашел даже не схему, а лучше - фотку со спутника:
Если кто желает глянуть на ГуглМапс своими глазами, что там натоптано сейчас, и убедиться, что все так и есть - да не вопрос.
Все очевидно.
Так как Гугл меняет свои карты - скрин сегодняшнего дня я на всякий случай снял.
Что тут можно сказать?
Инсценировка.
"Фрагменты упавшего Боинга" и "трупы" подвозились автотранспортом и раскладывались вручную.
Поэтому сама инсталляция лениво сделана прямо рядом с дорогой. Меньше таскать.
Нехорошие прямые линии бросаются в глаза мгновенно - откровенно халтурили бутафорщики, раскладывая "упавшие фрагменты" как по линеечке:
К каждой точке - совершенно четкая цепочка следов группы людей.
Нет хаотичного искания, вытаптывания поля поисковиками.
Ну, вот почему декораторы решили, что эта сторона дороги для падающих обломков милее?
Почему им захотелось раскладывать упавшие с высоты 10 км куски "Боинга" культурно, в идеальном шахматном порядке?
Что это были за идиоты?
Уже никто нам это не расскажет, даже для смеха.
Ладно.
Теперь пару слов о пожаре.
Пожар был страшный.
Вот здесь сгорело минимум 50 тонн авиационного керосина:
Суровая донецкая трава. Несгораемая.
Суровые амстердамские покойники. Белые. Даже волосы на голове целы.
Вот еще:
Люди, неужели мы уже настолько тупые и оболваненные, что верим в такую бездарную халтуру пиротехников?
Ну, что еще нам может подсказать логика?
Движки и шасси, например, тяжелые, и вручную их не скинешь с машины и не потащишь туда, где запланировано устроить вокруг них пожар - значит, их явно сгружали автокраном.
Тут мне вспомнилась фотка с движками - я тогда зациклился только на том поразительном факте, что после падения с 10 км двигатели сказочно лежат на уровне земли.
А ведь на фотке было еще кое-что интересное - машина "УкрЭнерго":
А вдоль дороги - столбы с проводами.
Столбы абсолютно целые - то есть не было ударной волны от падения самолета с 10 км.
Смешно.
Значит, машина для того, чтобы отцепить провода, дать крану поработать.
Потом, не особо скрываясь, повесили на место, чтобы люди не сидели без света.
Да и чтобы следы разгрузки затоптать.
Нормальный рабочий момент.
Вот, нашел даже сам процесс:
А вот из присланных мне комментов - как раз по теме движков, мирно лежащих на сцене украинской съемочной площадки после падения с 10 км:
когда в институте гражд. авиации проходили курс авиабезопасности, то изучали в качестве примера катастрофу ту-154 под красноярском в махровых 80-х годах. У самолета загорелись движки, пожар потушить не удалось, самолет упал. Двигатели ушли на три-пять метров в землю, а особо тяжелые детали вроде ротора - на все 8м. А тут действительно лежат на поле, словно самолет в метре от земли летел
Но что характерно (вспоминая АПЛ Курск) - требуется (вернее - требовалось раньше, при СССР) железно при катастрофе достать все детали авиасудна. Буквально до винтиков. Там все перекопали, разложили, и определили, что причиной пожара был скол лопатки турбины. Осколок пробил топливную систему и возник пожар, потушить который не удалось из-за ошибки бортинженера
А когда вытягивали на сушу остов Курска, то носовую часть - самую важную, где могли храниться, и хранились осколки американской торпеды - отрезали, а потом взорвали. Как грится - Совпадение? Не думаю
Кроме интересного факта "Двигатели ушли на три-пять метров в землю, а особо тяжелые детали вроде ротора - на все 8 м" человек озвучил то, чего я и сам абсолютно не понимаю: Россия упорно и системно, годами и десятилетиями, молчит про любые жульнические непонятки, если в них замешаны США.
Молчит про три небоскреба 9\11, снесенные двумя псевдо-"Боингами".
Про Пентагон, который псевдо-"Боинг" прошил насквозь и полетел дальше.
Про Луну, на которую никто никогда не летал.
Про этот вот псевдо-"Боинг" украинский - тоже молчит уже год. Терпит.
И про "Курск", кстати, тоже напомнил товарищ вовремя.
"Она утонула".
И все.
Вписывается в схему.
Почему молчат даже ведущие СМИ всего мира? Ведь все на виду, ничего не спрятано, а все равно молчат. Вернее, нагло и тупо врут. А мы верим. Недавние разоблачители типа Леонтьева со своими смешными фотками не в счет - просто они врут в другую сторону.
Почему молчит Кремль - ну, тут можно много ХПП наворотить.
Но почему молчит Министерство Обороны России? Подыгрывает бутафорской катастрофе? Это вопрос принципиальный. Если подыгрывает - значит, Путина уже предало ближайшее окружение, и скоро ему кранты, а заодно и России.
А почему молчат тысячи экспертов? Почему в телевизор не идут? Или они все пишут что скажут?
Почему молчат инженеры? Военные? Летчики? Подводники? Строители?
И, кстати, почему молчит Малайзия? Ее уже второй раз откровенно кидают под поезд.
Вдумайтесь - все поголовно официальные, информационные, правовые, политические, медийные и прочие структуры всего мирового сообщества дружно участвуют в похищении и укрытии одного малайзийского "Боинга" и подделке катастрофы второго.
Малайзия в деле?
Весь мир - театр?
Возвращаясь к инсценировке.
То, что оно все вот так вот случайно совпало - прямо совершенно вплотную к дороге два главных куска самолета с неба упало и загорелось, а вокруг них и остальное сложилось кучкой - это, конечно, большая удача.
Повезло просто.
Бывает же.
Счастливая двойная случайность.
Очень удобно тушить, возить корреспондентов, для них снова поджигать и снова тушить.
Вот, например:
Сначала самолет упал в 16 часов, но страшный пожар - десятки тонн керосина - еще до сумерек быстренько тихонечко потух...
А потом настала ночь, и пожар для съемок вдруг снова чудом разгорелся...
Но почему так повезло именно возле этой дороги?
Не выбирали же наперсточники это место наугад, или, например, на слух - только потому, что оно между Рассыпным и Грабовым?
Были же какие-то прикидки и соображения, где удачнее и удобнее устроить шоу?
При этом не выбрали глухомань, что было бы вроде логично - меньше свидетелей.
Почему?
Смотрим карту:
Совершенно рядом со съемочными площадками - большая птицефабрика.
Всего лишь в 400 метрах от маленькой съемочной площадки и в километре от большой.
Огромная территория, с крупными ангарами, складами.
Даже вроде бы с железнодорожной веткой, но ее на карте не видно.
Но все равно - хоть весь "Боинг" порезанный подвози и храни, сколько потребуется.
А раз птицефабрика - то она и с холодильниками, само собой.
Для трупов.
Интересно было бы узнать, кто владелец.
Ну, и кто технический режиссер такой бездарный, но работающий на крутых дядей, способных распилить и доставить в деревню "Боинг" и раздобыть кучу трупов и паспортов к ним - тоже неплохо бы предположить.
Не хочу никак связывать, но для меня одной из самых неприятных (чисто визуально) рож тогдашнего руководства был Александр Бородай.
Помните такого?
Стоп.
Не то.
Не А.Бородач, а А.Бородай:
На снимке: премьер-министр ДНР А.Бородай с личной охраной прибыл на место падения "Боинга".
Да, да.
Вот теперь он.
Только, собака, весь зарос.
Шутовская постановочная фотография, конечно, которая прекрасно показывает его уровень.
Но что поделать - цирк есть цирк.
Итак.
Сын философа. Окончил МГУ, и тоже философский факультет. Пошел, так сказать, по стопам. Значит, получается - философ, сын философа. Философ в квадрате.
Затем аспирантура. Журналюга. Военный корреспондент.
Потом - политтехнолог на выборах, что уже как бы намекает.
В 2001 году учреждает и возглавляет агентство «Социомастер», специализирующееся на консалтинге в кризисных ситуациях.
Работал консультантом "Marshall Capital" - телекоммуникации и медиатехнологии, а также рейдерство.
Участвовал со Стрелковым в каких-то операциях.
В Новороссии этот философ в квадрате быстро-быстро продал Стрелкова и сбежал в Москву, откуда продолжает лить обличительные помои.
Что ж.
Персонаж вполне подходит.
Надо будет покопать.
А теперь сказочное:
Нидерланды отказались от части обломков малайзийского «Боинга»
«У нас был список фрагментов самолета, которые мы хотели собрать, и мы их собрали», - отметила она. Сейчас фрагменты воздушного судна находятся в Харькове и в ближайшее время будут транспортированы в Нидерланды.
Что касается обломков, которые не представляют интереса для следствия, то они останутся на Украине. «И мы не знаем, что с ними дальше произойдет, - добавила Ферной. - Они не являются доказательствами в расследовании причин катастрофы».
Круто.
Для экспертизы всегда собирают все обломки до винтика, конструируют макет и уже потом дают заключение.
Вот это, например, по кусочку поднимали аж со дна океана:
А тут, видимо, новое слово.
Ладно.
Дальше идут сообщения, что обломки отправляются вагонами в Голландию.
Число вагонов - 11, их широко показывают по ящику, есть записи.
Вернее, это так называемые "полувагоны".
Да и те полупустые - ну, зато их целых 11.
Потому что "Боинг" - это все же очень, очень большая такая хрень.
Чтобы слегка представить себе масштаб:
Или вот так:
И хде оно все?
Хлама, конечно, чуть побольше, чем при такой же интермедии в Пентагоне, но где 143 тонны металла "Боинга"??
Покажите.
Где кабина, о которой лично Стрелков говорил, что она прекрасно сохранилась и вся залита кровью пилотов?
Серьезные самолеты без кабин вроде не летают - значит, была.
И мы обязаны ее найти - ведь на ней кровь иностранного пролетариата, злостно убитого бандеровцами израильской ракетой с американскими инструкторами на борту.
А там, глядишь, и сами импортные летчики где-то рядом отыщутся?
Можно, конечно, и наоборот поступить - сначала найти летчика. Глядишь, рядом будет и кабина.
И где пассажирские кресла, которых должно быть под 400 штук?
В каждое кресло вмонтирован монитор, кстати.
Мыши съели?
Поэтому для народа надо было создать видимость хотя бы тонн 30-40 - по три, допустим, тонны в вагоне:
Но видеоряд-то у людей останется в головах - целый состав "фрагментов" отправили.
И вдруг прокалывается Голландия:
Два из четырех грузовиков с обломками разбившегося на востоке Украины малайзийского "Боинга" доставлены на базу нидерландских ВВС "Гельзе-Рейен". Об этом сообщил Совет по безопасности Нидерландов.
"Обломки будут сфотографированы, отсканированы и классифицированы, после чего начнется их исследование, а также подготовка к реконструкции самолета", - цитирует "Интерфакс" сообщение Совета.
Четыре грузовика.
Если каждый по 10 тонн - то это как раз и есть те 40, которые прикидочно на фотках.
Куда остальное девалось?
"Все уничтожила проклятая война"?
И еще неслабо:
"Я видел, как оно происходило. Было два самолета и был Boeing. Потом два самолета улетели, а Boeing упал. ДНР не сбивала самолет по двум причинам. Первое - мы люди, а не звери, а второе - технических средств таких нет", - сказал Захарченко на пресс-конференции.
"Я видел это собственными глазами. Я проезжал мимо города Шахтерск. Если надо будет, то свидетели, которые видели то же самое - это не один десяток человек… Сразу понял, что самолет сбили украинские самолеты. У нас нет авиации", - подчеркнул он.
Если сам глава ДНР Захарченко пошел в свидетели - дело совсем кислое, однако.
Случайно мимо проезжал, все увидел и после полугодового молчания объявил себя свидетелем.
Зоркий Сокол.
Если кто не в теме: высота, например, основного слоя облаков - не больше полутора-двух километров, а по официальной версии "Боинг" был сбит на высоте 10-11 км в 30-40 км от места падения.
Плюс до Шахтерска 15 километров.
Зачем так по-дурацки подставляться - непонятно.
Сценарий ему писали дебилы, да и сам он, похоже, объявив - "Видел! Сам видел! Мамой клянусь!" - показал себя не совсем вменяемым.
Кстати, не будем забывать, что Бородая (когда тот дернул в Москву жаловаться на предателя Стрелкова, который не погиб героически, хотя его просили как человека) сменил на посту именно Захарченко.
Видимо, вместе с должностью Бородай передал ему некую сумму знаний о падающих "Боингах".
Теперь о "черных ящиках".
Я не пользуюсь Фейсбуками и прочей хренью, поэтому не в курсе: вот этот аккаунт - это фейк или действительно это тот самый Анатолий Шарий?
Дело вот в чем: нашел интересненькое - протоколы передачи "Черных Ящиков" делегации Малайзии, для экспертизы.
Но сами протоколы меня удивили.
Я уже как-то упоминал этого клоуна "Понять, простить..." в связи с его похожестью на бывшего главу ДНР А.Бородая:
Теперь пришлось еще раз вспомнить.
Вот из-за чего:
На снимке: Гпава ДНР А.Бородай передает делегации Малайзии черные ящики
Все официально: сдал-принял, опись, протокол, отпечатки пальцев...
А на документики в хорошем разрешении можно глянуть?
Да не вопрос:
Оно висит на сайте "Уоллстрит Джорнел", ребята.
Что за степень уродства?
Поэтому я немножко озадачен.
То, что А.Бородач не знал, как прочитать, и у него "Сесурити" - это ладно.
А вот то, что А.Бородай не знал - это уже как-то за гранью.
Вот здесь, по этой ссылочке, любой гражданин с глазами может посмотреть, как в Малайзии оно пишется.
Вот так:
United Nations Security Council
Кто врет? Шарий? Или все подряд?
Да и печать ДНР тоже какая-то уж больно странная.
Что на ней за трава? Конопля? Укроп?
Либо клоунская передача ящиков сопровождалась таким же клоунским протоколом, либо Шарий и "Уоллстрит Джорнел" нас откровенно дурят.
Кому какая версия нравится?
А что нам говорят официальные лица России?
Да вот:
Знаете, почему ему не стыдно врать?
А вот почему:
Многие СМИ связывали с концерном «Алмаз-Антей» ряд громких заказных убийств, получивших широкую огласку в 2003-2009 годах. Мотивом называется не основная деятельность концерна или связанные с ней оружейные тайны, а криминальный передел собственности входящих в концерн предприятий.
12 января 2003 года был найден повешенным в собственном кабинете (по другим сведениям, на собственной даче) Александр Порецкий, первый заместитель генерального директора Обуховского завода, входящего в состав концерна «Алмаз-Антей». Следствие официально признало его смерть самоубийством. По утверждению московского журналиста Александра Хинштейна, Порецкий, у которого c давних пор была парализована правая рука, физически не мог самостоятельно завязать на веревочной петле множественные узлы так, как это было сделано.
6 июня 2003 года в Москве был застрелен Игорь Климов, исполнявший обязанности генерального директора концерна.
В тот же день, 6 июня 2003 года, спустя 14 часов в подмосковном Серпухове было совершено убийство Сергея Щетко, коммерческого директора предприятия ОАО «РАТЕП», входящего в концерн «Алмаз-Антей».
30 июля 2009 года был убит начальник отдела недвижимости управления маркетинга концерна ПВО «Алмаз-Антей» Андрей Барабенков.
Все они вышли примерно оттуда.
И надо понять, что без сговора и дружного молчания\вранья спецслужб, экспертов, правительств, СМИ - этого бы всего не было.
Похоже, реальность все же не совсем такая, какой мы ее считаем.
Это спектакль.
И все наши представления о мире, в котором мы живем, можно помножить на ноль.
Как говорится, в действительности все не так, как на самом деле.
Хоть тема катастрофы украинского "Боинга" и не в русле этого сообщества, но когда я понял, что понятие "имитация" несомненно присутствует, а само событие - очень близкородственное со спектаклем 9\11, то решил все же разместить здесь свои выводы.
Я этим падением особо не интересовался, но попались огромные подборки - 1 и 2 - качественных фоток "Боинга" в степях Украины, и, хоть и поздновато, конечно, но все же к годовщине решил на всякий случай разобраться - а что ж там все же такое?
Откуда берется это ощущение полной информационной каши и компота: все валят друг на друга - америкосы заявляют о неправдоподобности российской версии, Россия - о недоверии к выводам международной комиссии по расследованию, укры обвиняют Новороссию и лично Путина, Леонтьев вывешивает вообще полный бред, ДНР сначала говорит - да, мы при делах, мы сбили нехороших укропов, а потом валит все на Киев, а тут вдруг еще начали верещать о каком-то трибунале непонятно над кем, но по умолчанию - над Россией...
В общем, дебилизм.
Причем споры идут только о том, кто у кого захватил "Бук" и добивали или не добивали потом ракетой.
Другие версии не рассматриваются вообще.
И как-то все дружно и официально молчат о сомнительных моментиках самой трагедии.
Я много читал про всякую хрень типа предварительной разделки корпуса самолета, постановочность фотографий, не особо правдивые паспорта, поддельный багаж, странные трупы, отсутствие родственников, фейковые странички пассажиров в "Фейсбуке", и т.д.
Проверять все это просто для себя - конечно, сложно и нереально.
Поэтому попробуем разобраться только в том, что наглядно зафиксировано на фотографиях.
Разделку на части "упавших фрагментов" - да, действительно, четко видно.
Первая мысль - это хлам с авиакладбища.
Вот, например, настолько характерное позорище, что привожу "фрагмент упавшего Боинга" с разных углов:
Если кто не понял - тут не излом от страшного потока воздуха, не разрыв от удара, не след от взрыва бонбы и не поражение элементом ЗРК.
Тут просто обычные гидроножницы работали с двух сторон, пытаясь разделать металлолом, но ребро жесткости перерезать не удалось.
Так и бросили.
Или вот:
Кто не понимает, что на этих фотках (как и на всех остальных) - гидроножницы или болгарка, тому стоит попробовать порвать алюминий так, чтобы края не загибались по направлению разрыва, а оставались бы ровными.
Кстати, о болгарке:
Обратите внимание, как аккуратно закруглен лонжерон.
Увидит это эксперт?
Конечно, увидит.
Поэтому надо, чтобы увидели только нужные эксперты.
Что еще из позорных подделок мы видим?
Красиво разрезанные трубопроводы или жгуты проводов - тоже присутствуют на фотках. Сами при желании найдете, этого полно.
В реальной, несказочной жизни так не бывает - ну, не рвется жгут проводов ровненько.
Количество голых трупов на фото - как бы тоже не совсем нормально. Ужасный поток воздуха со страшной скоростью срывал одежду и ботинки? От ведь как оно бывает-то. Тогда почему этот кошмарный поток так кучненько сложил сами трупы, а не разбросал их по округе? Даже с высоты 500 метров разброс был бы неслабый.
И вот еще вопросик, от меня лично.
Я его не встречал нигде, поэтому мне это особо интересно и хотелось бы объяснений.
Общеизвестно, что "Боинг" даже кончиками крыльев легко прорезает стальные колонны небоскребов.
А тут все обломки ровненько лежат на поверхности земли, как на сцене.
Даже двигатели массой 7,55 тонн при падении с высоты 10 км (прописью - десяти километров) не вырыли себе ни малейшей ямки.
И не вспахали при ударе хоть какую-то полосу от непогашенной горизонтальной скорости, если она была.
А просто лежат себе аккуратненько.
На мягком черноземе.
Это как?
Посмотрим теперь, как падают движки в тех авиакатастрофах, о которых давно известно и которые не вызывают сомнений, и сравним.
Вот 2011 год.
На Колыме обнаружены обломки исчезнувшего "Ан-12":
У этого самолетика масса двигателя - 1 тонна.
Если точно - 1040 кг.
Да и колымский чернозем слегка потверже украинского будет, однако ж вспахано неслабо.
А у "Боинга-777" масса движка - 7550 кг.
И вот как по-взаправдашнему падают движки "Боингов" даже не на вспаханное поле, а на качественный английско-шотландский асфальт, 1988 год:
Или вот так:
А вот так на землю:
А вот как падают сами "Боинги":
Когда он вошел в плотные слои атмосферы и на высоте 5800 метров развалился на части, то каждая часть легко снесла, например, двухэтажный домик, при этом в округе только от обломков погибло 11 человек.
А в Грабово сколько домов снесено?
Все 143 тонны обломков нежно легли в две небольшие аккуратные кучки за околицей?
А теперь объясните мне, пож., вот это:
Падение с десяти километров.
Каждый нормальный человек должен понимать, что такого не бывает.
Еще один маленький, но важный моментик любой авиакатастрофы и любой постановки авиакатастрофы - площадь разброса крупных обломков.
Ну, про крупность скажу сразу - бутафоры были ленивы и позорно нарезали так, чтобы удобнее было привезти и сбросить. Нет ни одного "фрагмента", который невозможно было бы уместить в обычный грузовой автотранспорт.
Какая страшная ракета\пушка\взрывчатка, какая ужасная природная сила, какой-такой разрушительный поток воздуха может аккуратно наломать многослойную обшивку самолета вместе со всеми ее усилениями на фрагменты, удобные для транспортировки, да еще и под аккуратными углами в 90 градусов?
Последняя фотка - вообще пестня.
"Боинг" - в клочья, но иллюминаторы целые.
Да и правильно.
Но вернемся к площади разброса.
Есть такое слово умное - аэродинамика.
Оно в переводе на русский язык означает вопрос: вот каким таким сказочным образом эти куски легкой алюминиевой обшивки, случайно аккуратно наломавшиеся на высоте 10 километров, могут случайно аккуратно спланировать, чтобы упасть красивой кучкой рядом с двигателями массой 7,5 тонн?
А на них плавно опустились пассажиры, багаж, личные вещи? Одежда, обувь, бейсболки? Газеты, книги, картонные коробки, журналы и салфетки? Игральные карты и полиэтиленовые пакеты?
Даже не смешно, говорит аэродинамика.
Но получилось.
Просто чудо какое-то.
И это ясно видно из фотодокументов, от которых теперь уже наперсточникам не отпереться.
Кто не понимает, о чем я - возьмите кучу тряпок и газет и сбросьте с крыши пятиэтажки.
Тут мне пришла в голову мысль - а нельзя ли как-то отыскать схему распределения упавших "обломков Боинга" на местности?
Если разбрасывали с транспортного самолета - то картинка будет почти случайная, а если сгружали с автомашины - то сразу будет видно.
Нашел даже не схему, а лучше - фотку со спутника:
Если кто желает глянуть на ГуглМапс своими глазами, что там натоптано сейчас, и убедиться, что все так и есть - да не вопрос.
Все очевидно.
Так как Гугл меняет свои карты - скрин сегодняшнего дня я на всякий случай снял.
Что тут можно сказать?
Инсценировка.
"Фрагменты упавшего Боинга" и "трупы" подвозились автотранспортом и раскладывались вручную.
Поэтому сама инсталляция лениво сделана прямо рядом с дорогой. Меньше таскать.
Нехорошие прямые линии бросаются в глаза мгновенно - откровенно халтурили бутафорщики, раскладывая "упавшие фрагменты" как по линеечке:
К каждой точке - совершенно четкая цепочка следов группы людей.
Нет хаотичного искания, вытаптывания поля поисковиками.
Ну, вот почему декораторы решили, что эта сторона дороги для падающих обломков милее?
Почему им захотелось раскладывать упавшие с высоты 10 км куски "Боинга" культурно, в идеальном шахматном порядке?
Что это были за идиоты?
Уже никто нам это не расскажет, даже для смеха.
Ладно.
Теперь пару слов о пожаре.
Пожар был страшный.
Вот здесь сгорело минимум 50 тонн авиационного керосина:
Суровая донецкая трава. Несгораемая.
Суровые амстердамские покойники. Белые. Даже волосы на голове целы.
Вот еще:
Люди, неужели мы уже настолько тупые и оболваненные, что верим в такую бездарную халтуру пиротехников?
Ну, что еще нам может подсказать логика?
Движки и шасси, например, тяжелые, и вручную их не скинешь с машины и не потащишь туда, где запланировано устроить вокруг них пожар - значит, их явно сгружали автокраном.
Тут мне вспомнилась фотка с движками - я тогда зациклился только на том поразительном факте, что после падения с 10 км двигатели сказочно лежат на уровне земли.
А ведь на фотке было еще кое-что интересное - машина "УкрЭнерго":
А вдоль дороги - столбы с проводами.
Столбы абсолютно целые - то есть не было ударной волны от падения самолета с 10 км.
Смешно.
Значит, машина для того, чтобы отцепить провода, дать крану поработать.
Потом, не особо скрываясь, повесили на место, чтобы люди не сидели без света.
Да и чтобы следы разгрузки затоптать.
Нормальный рабочий момент.
Вот, нашел даже сам процесс:
А вот из присланных мне комментов - как раз по теме движков, мирно лежащих на сцене украинской съемочной площадки после падения с 10 км:
когда в институте гражд. авиации проходили курс авиабезопасности, то изучали в качестве примера катастрофу ту-154 под красноярском в махровых 80-х годах. У самолета загорелись движки, пожар потушить не удалось, самолет упал. Двигатели ушли на три-пять метров в землю, а особо тяжелые детали вроде ротора - на все 8м. А тут действительно лежат на поле, словно самолет в метре от земли летел
Но что характерно (вспоминая АПЛ Курск) - требуется (вернее - требовалось раньше, при СССР) железно при катастрофе достать все детали авиасудна. Буквально до винтиков. Там все перекопали, разложили, и определили, что причиной пожара был скол лопатки турбины. Осколок пробил топливную систему и возник пожар, потушить который не удалось из-за ошибки бортинженера
А когда вытягивали на сушу остов Курска, то носовую часть - самую важную, где могли храниться, и хранились осколки американской торпеды - отрезали, а потом взорвали. Как грится - Совпадение? Не думаю
Кроме интересного факта "Двигатели ушли на три-пять метров в землю, а особо тяжелые детали вроде ротора - на все 8 м" человек озвучил то, чего я и сам абсолютно не понимаю: Россия упорно и системно, годами и десятилетиями, молчит про любые жульнические непонятки, если в них замешаны США.
Молчит про три небоскреба 9\11, снесенные двумя псевдо-"Боингами".
Про Пентагон, который псевдо-"Боинг" прошил насквозь и полетел дальше.
Про Луну, на которую никто никогда не летал.
Про этот вот псевдо-"Боинг" украинский - тоже молчит уже год. Терпит.
И про "Курск", кстати, тоже напомнил товарищ вовремя.
"Она утонула".
И все.
Вписывается в схему.
Почему молчат даже ведущие СМИ всего мира? Ведь все на виду, ничего не спрятано, а все равно молчат. Вернее, нагло и тупо врут. А мы верим. Недавние разоблачители типа Леонтьева со своими смешными фотками не в счет - просто они врут в другую сторону.
Почему молчит Кремль - ну, тут можно много ХПП наворотить.
Но почему молчит Министерство Обороны России? Подыгрывает бутафорской катастрофе? Это вопрос принципиальный. Если подыгрывает - значит, Путина уже предало ближайшее окружение, и скоро ему кранты, а заодно и России.
А почему молчат тысячи экспертов? Почему в телевизор не идут? Или они все пишут что скажут?
Почему молчат инженеры? Военные? Летчики? Подводники? Строители?
И, кстати, почему молчит Малайзия? Ее уже второй раз откровенно кидают под поезд.
Вдумайтесь - все поголовно официальные, информационные, правовые, политические, медийные и прочие структуры всего мирового сообщества дружно участвуют в похищении и укрытии одного малайзийского "Боинга" и подделке катастрофы второго.
Малайзия в деле?
Весь мир - театр?
Возвращаясь к инсценировке.
То, что оно все вот так вот случайно совпало - прямо совершенно вплотную к дороге два главных куска самолета с неба упало и загорелось, а вокруг них и остальное сложилось кучкой - это, конечно, большая удача.
Повезло просто.
Бывает же.
Счастливая двойная случайность.
Очень удобно тушить, возить корреспондентов, для них снова поджигать и снова тушить.
Вот, например:
Сначала самолет упал в 16 часов, но страшный пожар - десятки тонн керосина - еще до сумерек быстренько тихонечко потух...
А потом настала ночь, и пожар для съемок вдруг снова чудом разгорелся...
Но почему так повезло именно возле этой дороги?
Не выбирали же наперсточники это место наугад, или, например, на слух - только потому, что оно между Рассыпным и Грабовым?
Были же какие-то прикидки и соображения, где удачнее и удобнее устроить шоу?
При этом не выбрали глухомань, что было бы вроде логично - меньше свидетелей.
Почему?
Смотрим карту:
Совершенно рядом со съемочными площадками - большая птицефабрика.
Всего лишь в 400 метрах от маленькой съемочной площадки и в километре от большой.
Огромная территория, с крупными ангарами, складами.
Даже вроде бы с железнодорожной веткой, но ее на карте не видно.
Но все равно - хоть весь "Боинг" порезанный подвози и храни, сколько потребуется.
А раз птицефабрика - то она и с холодильниками, само собой.
Для трупов.
Интересно было бы узнать, кто владелец.
Ну, и кто технический режиссер такой бездарный, но работающий на крутых дядей, способных распилить и доставить в деревню "Боинг" и раздобыть кучу трупов и паспортов к ним - тоже неплохо бы предположить.
Не хочу никак связывать, но для меня одной из самых неприятных (чисто визуально) рож тогдашнего руководства был Александр Бородай.
Помните такого?
Стоп.
Не то.
Не А.Бородач, а А.Бородай:
На снимке: премьер-министр ДНР А.Бородай с личной охраной прибыл на место падения "Боинга".
Да, да.
Вот теперь он.
Только, собака, весь зарос.
Шутовская постановочная фотография, конечно, которая прекрасно показывает его уровень.
Но что поделать - цирк есть цирк.
Итак.
Сын философа. Окончил МГУ, и тоже философский факультет. Пошел, так сказать, по стопам. Значит, получается - философ, сын философа. Философ в квадрате.
Затем аспирантура. Журналюга. Военный корреспондент.
Потом - политтехнолог на выборах, что уже как бы намекает.
В 2001 году учреждает и возглавляет агентство «Социомастер», специализирующееся на консалтинге в кризисных ситуациях.
Работал консультантом "Marshall Capital" - телекоммуникации и медиатехнологии, а также рейдерство.
Участвовал со Стрелковым в каких-то операциях.
В Новороссии этот философ в квадрате быстро-быстро продал Стрелкова и сбежал в Москву, откуда продолжает лить обличительные помои.
Что ж.
Персонаж вполне подходит.
Надо будет покопать.
А теперь сказочное:
Нидерланды отказались от части обломков малайзийского «Боинга»
«У нас был список фрагментов самолета, которые мы хотели собрать, и мы их собрали», - отметила она. Сейчас фрагменты воздушного судна находятся в Харькове и в ближайшее время будут транспортированы в Нидерланды.
Что касается обломков, которые не представляют интереса для следствия, то они останутся на Украине. «И мы не знаем, что с ними дальше произойдет, - добавила Ферной. - Они не являются доказательствами в расследовании причин катастрофы».
Круто.
Для экспертизы всегда собирают все обломки до винтика, конструируют макет и уже потом дают заключение.
Вот это, например, по кусочку поднимали аж со дна океана:
А тут, видимо, новое слово.
Ладно.
Дальше идут сообщения, что обломки отправляются вагонами в Голландию.
Число вагонов - 11, их широко показывают по ящику, есть записи.
Вернее, это так называемые "полувагоны".
Да и те полупустые - ну, зато их целых 11.
Потому что "Боинг" - это все же очень, очень большая такая хрень.
Чтобы слегка представить себе масштаб:
Или вот так:
И хде оно все?
Хлама, конечно, чуть побольше, чем при такой же интермедии в Пентагоне, но где 143 тонны металла "Боинга"??
Покажите.
Где кабина, о которой лично Стрелков говорил, что она прекрасно сохранилась и вся залита кровью пилотов?
Серьезные самолеты без кабин вроде не летают - значит, была.
И мы обязаны ее найти - ведь на ней кровь иностранного пролетариата, злостно убитого бандеровцами израильской ракетой с американскими инструкторами на борту.
А там, глядишь, и сами импортные летчики где-то рядом отыщутся?
Можно, конечно, и наоборот поступить - сначала найти летчика. Глядишь, рядом будет и кабина.
И где пассажирские кресла, которых должно быть под 400 штук?
В каждое кресло вмонтирован монитор, кстати.
Мыши съели?
Поэтому для народа надо было создать видимость хотя бы тонн 30-40 - по три, допустим, тонны в вагоне:
Но видеоряд-то у людей останется в головах - целый состав "фрагментов" отправили.
И вдруг прокалывается Голландия:
Два из четырех грузовиков с обломками разбившегося на востоке Украины малайзийского "Боинга" доставлены на базу нидерландских ВВС "Гельзе-Рейен". Об этом сообщил Совет по безопасности Нидерландов.
"Обломки будут сфотографированы, отсканированы и классифицированы, после чего начнется их исследование, а также подготовка к реконструкции самолета", - цитирует "Интерфакс" сообщение Совета.
Четыре грузовика.
Если каждый по 10 тонн - то это как раз и есть те 40, которые прикидочно на фотках.
Куда остальное девалось?
"Все уничтожила проклятая война"?
И еще неслабо:
"Я видел, как оно происходило. Было два самолета и был Boeing. Потом два самолета улетели, а Boeing упал. ДНР не сбивала самолет по двум причинам. Первое - мы люди, а не звери, а второе - технических средств таких нет", - сказал Захарченко на пресс-конференции.
"Я видел это собственными глазами. Я проезжал мимо города Шахтерск. Если надо будет, то свидетели, которые видели то же самое - это не один десяток человек… Сразу понял, что самолет сбили украинские самолеты. У нас нет авиации", - подчеркнул он.
Если сам глава ДНР Захарченко пошел в свидетели - дело совсем кислое, однако.
Случайно мимо проезжал, все увидел и после полугодового молчания объявил себя свидетелем.
Зоркий Сокол.
Если кто не в теме: высота, например, основного слоя облаков - не больше полутора-двух километров, а по официальной версии "Боинг" был сбит на высоте 10-11 км в 30-40 км от места падения.
Плюс до Шахтерска 15 километров.
Зачем так по-дурацки подставляться - непонятно.
Сценарий ему писали дебилы, да и сам он, похоже, объявив - "Видел! Сам видел! Мамой клянусь!" - показал себя не совсем вменяемым.
Кстати, не будем забывать, что Бородая (когда тот дернул в Москву жаловаться на предателя Стрелкова, который не погиб героически, хотя его просили как человека) сменил на посту именно Захарченко.
Видимо, вместе с должностью Бородай передал ему некую сумму знаний о падающих "Боингах".
Теперь о "черных ящиках".
Я не пользуюсь Фейсбуками и прочей хренью, поэтому не в курсе: вот этот аккаунт - это фейк или действительно это тот самый Анатолий Шарий?
Дело вот в чем: нашел интересненькое - протоколы передачи "Черных Ящиков" делегации Малайзии, для экспертизы.
Но сами протоколы меня удивили.
Я уже как-то упоминал этого клоуна "Понять, простить..." в связи с его похожестью на бывшего главу ДНР А.Бородая:
Click to viewТеперь пришлось еще раз вспомнить.
Вот из-за чего:
На снимке: Гпава ДНР А.Бородай передает делегации Малайзии черные ящики
Все официально: сдал-принял, опись, протокол, отпечатки пальцев...
А на документики в хорошем разрешении можно глянуть?
Да не вопрос:
Оно висит на сайте "Уоллстрит Джорнел", ребята.
Что за степень уродства?
Поэтому я немножко озадачен.
То, что А.Бородач не знал, как прочитать, и у него "Сесурити" - это ладно.
А вот то, что А.Бородай не знал - это уже как-то за гранью.
Вот здесь, по этой ссылочке, любой гражданин с глазами может посмотреть, как в Малайзии оно пишется.
Вот так:
United Nations Security Council
Кто врет? Шарий? Или все подряд?
Да и печать ДНР тоже какая-то уж больно странная.
Что на ней за трава? Конопля? Укроп?
Либо клоунская передача ящиков сопровождалась таким же клоунским протоколом, либо Шарий и "Уоллстрит Джорнел" нас откровенно дурят.
Кому какая версия нравится?
А что нам говорят официальные лица России?
Да вот:
Знаете, почему ему не стыдно врать?
А вот почему:
Многие СМИ связывали с концерном «Алмаз-Антей» ряд громких заказных убийств, получивших широкую огласку в 2003-2009 годах. Мотивом называется не основная деятельность концерна или связанные с ней оружейные тайны, а криминальный передел собственности входящих в концерн предприятий.
12 января 2003 года был найден повешенным в собственном кабинете (по другим сведениям, на собственной даче) Александр Порецкий, первый заместитель генерального директора Обуховского завода, входящего в состав концерна «Алмаз-Антей». Следствие официально признало его смерть самоубийством. По утверждению московского журналиста Александра Хинштейна, Порецкий, у которого c давних пор была парализована правая рука, физически не мог самостоятельно завязать на веревочной петле множественные узлы так, как это было сделано.
6 июня 2003 года в Москве был застрелен Игорь Климов, исполнявший обязанности генерального директора концерна.
В тот же день, 6 июня 2003 года, спустя 14 часов в подмосковном Серпухове было совершено убийство Сергея Щетко, коммерческого директора предприятия ОАО «РАТЕП», входящего в концерн «Алмаз-Антей».
30 июля 2009 года был убит начальник отдела недвижимости управления маркетинга концерна ПВО «Алмаз-Антей» Андрей Барабенков.
Все они вышли примерно оттуда.
И надо понять, что без сговора и дружного молчания\вранья спецслужб, экспертов, правительств, СМИ - этого бы всего не было.
Похоже, реальность все же не совсем такая, какой мы ее считаем.
Это спектакль.
И все наши представления о мире, в котором мы живем, можно помножить на ноль.
Как говорится, в действительности все не так, как на самом деле.