Новый трамвай Москвы "Витязь-М": плюсы и минусы для пассажиров

[dmrog]

В следующем году на маршруты, заходящие в центр города, выйдут новые российские трамваи "Витязь-М". Их собирают в Твери на местном вагоностороительном заводе, а эксплуатируют уже в Петербурге и Краснодаре. Он же или его другие модификации может появиться в Самаре, Волгограде и Ростове-на-Дону

Comments

Новый трамвай Москвы "Витязь-М": плюсы и минусы для пасс

[livejournal]

Пользователь zavodfoto сослался на вашу запись в своей записи « Новый трамвай Москвы "Витязь-М": плюсы и минусы для пассажиров» в контексте: [...] Оригинал взят у в Новый трамвай Москвы "Витязь-М": плюсы и минусы для пассажиров [...]

[tiina]

Шикарно выглядит!

[hogzon]

сделали бы трамваи расчитанные для платформ ржд и пустили по линиям электричек в черте города, обединив ржд в общую городскую транспортную сеть.
а от этого какой толк?

[ext_2518083]

Не рассчитан он такой пробег, как электричка.

[hogzon]

скуяли?
ласточка по мкжд думаешь за день больше нагоняет чем любой маршрут трамвая?

наоборот, трамваи гоняют каждые 5 минут, а ласты 15

[alex_mironov]

Лучшее - враг хорошего. Меня только сидения по-метрошному напрягают. Очень не хочется, чтобы тебе, если удалось сесть, по ногам ходили. В наземном транспорте это более вероятно, чем в метро, кстати.

[dmrog]

Почему более вероятно? В Москве в поездах со сквозным проходом ещё как ходят туда-сюда! А в многосекционном трамвае особой движухи не видел.

[alex_mironov]

Просто трамвай часто ходит не по выделенным полосам. а по узким улочкам. то его кто-то подрежет, то резко затормозит, то улочка пошла под уклон, то резкий поворот. Так что колени надо готовить для девушек. Но они падают редко. Чаще пожилые тётечки и тучный дяденьки )

[pravdaruby]

бинго, это совершенно верно- трамвай не метро- его постоянно колбасит и бросает, ну ничего, как пойдут гневные отзывы переделают эту "инновацию"как у песы

[gibajd]

Хороший трамвай.
Большие окна - здорово.
немного не нравятся сиденья вдоль стенок (как в метро). Это же наземный транспорт - хочется (да и нужно иногда) смотреть в окно. но садиться в такие удобнее, факт.
опять нет карты маршрута и даже места под нее. Да, сейчас почти у всех смартфоны, но ведь не у всех же. Вот в метро, почему-то, карта маршрутов - это нормально. а в автобусе или трамвае считается лишней :(
а еще я бы урны внутри добавил. Как радует, когда в электричке есть урна.

P.S. это просто мое мнение.

P.P.S. и зачем эта мода на "низкопольный" транспорт - лучше бы остановки приподняли до уровня. было бы безопаснее для пешеходов. Это тоже просто мнение.

[dmrog]

Я думаю с приподнятостью и опущенностью остановок проблема не в том, чтобы их поднять в Москве. Если выпускать трамваи с высоким полом, то нужно под них менять сразу и все остановки. А если менять остановки, то не выпускать старые трамваи... Иначе получилось бы что-то странное в промежуточный период. Плюс трамваи в мире в целом делают низкими. Да и такой экземпляр может поехать почти везде в постсоветском пространстве без переделок системы.

Урны, ИМХО, лишнее. Они есть на каждой остановке.

[vinohradka]

"Низкопольный" транспорт очень удобен для инвалидов, родителей с детьми (тем более, с колясками), больных и т.д.

[gibajd]

он удобен тем, что пол находится на уровне с остановкой. но за счет того, что пол опустили до уровня.
я же предлагаю поднять уровень остановки до высоты "обычного" транспорта. Это где-то 0.5м над землей.

зато стоящие на остановке будут защищены от "психов", которые могут в них врезаться. И всякие таксисты не будут занимать место ОТ, т.к. из-за высоты они не смогут осуществлять высадку-посадку пассажиров.

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal центрального региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.