О перспективных моделях развития отечественной авиации

[dobrypassazhir]

Наткнулся тут на интересную статью, которая в подробностях описывает новые тарифы швейцарской авиакомпании Свисс. В общем, их ругают. Кому интересно погрузиться в дебри - читайте. Я было вник и схватился за голову - какая запутанная система! Купить билет - это теперь нечто сравнимое с решением математического уравнения со множеством неизвестных.

Comments

[kazodestruktors]

Не только у европейцев такое видел.

[dobrypassazhir]

А у кого еще?

[iljakonon]

Да, хотелось бы узнать.

[mammamarinna]

На этом все и закончилось.

[annasigova]

Очень понятно и хорошо выглядит, согласна.

[iljakonon]

Так это главное для нас ;)

[velikin]

Сложности всегда отталкивают по одной простой причине, человек подсознательно думает, что его могут обмануть.

[velikin]

Или он где-то ошибется. А так все понятно.

[kamnevn]

Согласен с автором: то, что приживется в Европе - будет и у нас. В первую очередь потому, что это выгодно бизнесу. Вопрос только в том, какое количество людей наших из соотечественников будут брать самый бюджетный билет, а стараться выбирать максимум? С тем же багажом.

[dobrypassazhir]

Коля, практика показывает, что наши в итоге оказываются и цивилизованными, и законопослушными. Удивительный факт.

[mustang_by]

Да удивительного ничего нет, все же воспитание играет огромную роль.

[iljakonon]

А когда уже наши тренды начнут задавать?

[baranchug]

Какое отношение Авиапром имеет отношение к этим тарифам?

[kamnevn]

К этим - никакого. Автор о том, как я понимаю, что и у нас все к формированию по тому же принципу идет.

[baranchug]

Может оно и к лучшему, так как сейчас мне бывает совсем не понятно почему я должен переплачивать, иногда почти в два раза, за рейс например в четверг, хотя в среду тот же рейс стоит намного дешевле.

[dobrypassazhir]

Никакого. Но я разве обещал писать только об авиапроме? Если вы полистаете мой журнал, то увидите, что производству самолётов в нём посвящено четверть, от силы треть записей.

[uvimp]

Дык у AF/KL внутриевропейские тарифы, уже два года как подразделяются с багажем/без багажа. LOT и Эгейские авиалинии, тоже по такой схеме работают. Люфты и Свисс тут среди отстающих. Мы же не поведемся на flex тариф ради гипотетической предпочтительной зоны мест и +50% миль :)
Хотя, европейские лоукосты, по моему мнению, уже заигрались в своем тотальном стремлении отказа от глобальных дистрибуционных систем.