В развитии всегда нужно чем-то жертвовать. В нашем случае - это деревья.
История не нова.
Про Кемерово прочёл у thornni.
Про Омск увидел у omchanin.
Про Новосибирск не буду даже задумываться.
Почему-то думаю, что и в том же Барнауле есть такая проблема - при развитии городской инфраструктуры жертвуют зелёными насаждениями. Например, у нас прошла реконструкция улицы Гагарина, после которой с одной её стороны пропали деревья, но появилась парковка.
На самом деле, я считаю, что у нас происходит именно жертвование зелёных насаждений в рамках развития, а не просто бездумная их вырубка. Хотя бы потому что в рамках создания этой парковки сейчас приводят в порядок кусок Пушкинского сквера, который примыкал к Гагарина. В том числе восстановление газона, который был почти полностью уничтожен прошлым летом мудаками, которые там парковались.
Ну, и также я считаю, что городу, в котором появляется до 9000 новых автомобилей в год, а общественный транспорт создаёт только видимость своего существования, парковки - это также необходимо для людей, как и зелень.
Но всё же 26 мая 2015 года улица Гагарина выглядела вот так.
А 21 июля 2015 уже вот так.
Пожертвовали деревьями и выкатанным газоном. Сделали высокий бордюр, чтобы мудаки не заезжали на тротуар и в парк. Надеюсь, это сделает более удобной улицу Гагарина для пешеходов.
Про Кемерово прочёл у thornni.
Про Омск увидел у omchanin.
Про Новосибирск не буду даже задумываться.
Почему-то думаю, что и в том же Барнауле есть такая проблема - при развитии городской инфраструктуры жертвуют зелёными насаждениями. Например, у нас прошла реконструкция улицы Гагарина, после которой с одной её стороны пропали деревья, но появилась парковка.
На самом деле, я считаю, что у нас происходит именно жертвование зелёных насаждений в рамках развития, а не просто бездумная их вырубка. Хотя бы потому что в рамках создания этой парковки сейчас приводят в порядок кусок Пушкинского сквера, который примыкал к Гагарина. В том числе восстановление газона, который был почти полностью уничтожен прошлым летом мудаками, которые там парковались.
Ну, и также я считаю, что городу, в котором появляется до 9000 новых автомобилей в год, а общественный транспорт создаёт только видимость своего существования, парковки - это также необходимо для людей, как и зелень.
Но всё же 26 мая 2015 года улица Гагарина выглядела вот так.
А 21 июля 2015 уже вот так.
Пожертвовали деревьями и выкатанным газоном. Сделали высокий бордюр, чтобы мудаки не заезжали на тротуар и в парк. Надеюсь, это сделает более удобной улицу Гагарина для пешеходов.