Детройт объявил частичный дефолт
Оригинал взят у chern_molnija в Детройт объявил частичный дефолт
В отличие от правительства США, отдельные американские штаты и города не имеют возможности бесконечно печатать деньги, накапливая многотриллионные долги, и становятся банкротами, когда их долг не доходит даже до одного триллиона. Так, для Детройта - родины американского автопрома - неподъемным оказался долг в $18,5 млрд.
Небоскребы Детройта. Белоленточные считают небоскребы символом процветания. Увы, это не так. Фото из Википедии.
За неимением ликвидных средств, муниципалитет решил наложить мораторий на обслуживание $7 млрд долга, начиная с 14 июня, и предложил нескольким кредиторам план реструктуризации, который будет опубликован через месяц.
Если план будет отвергнут, то Детройт станет самым большим банкротом в истории Соединённых Штатов. Агентство Standard and Poor's назначило городу самый низкий рейтинг платежеспособности - ССС.
- Шансы у нас 50 на 50, - заявил журналистам Кевин Орр, эксперт, назначенный губернатором штата Мичиган Риком Снайдером. - Плохое финансовое управление, сильное сокращение численности населения, а вместе с этим - и налоговой базы в течение последних 45 лет привели Детройт на грань распада.
Однако Кевин Орр подчёркивает, что «дорога к возрождению начинается сегодня», и надеется, что сумеет дать бывшей автомобильной столице новый толчок к развитию.
В марте губернатор Рик Снайдер объявил в Детройте чрезвычайное положение в финансовой сфере (financial emergency). Его решением штат полностью взял на себя бюджетное управление в городе. В США законодательные основания для подобных мер есть только в штате Мичиган. Они позволяют губернатору назначить комиссию из восьми человек, которые работают над улучшением экономической обстановки в отдельно взятом муниципальном образовании. В 2000-х гг. подобное положение объявлялось в пяти городах штата, а также вводилось внешнее управление в системе школьного образования Детройта, пишет РБК.
http://russian.rt.com/article/10747
А теперь немного из Википедии, чтобы дать представление о том, как Детройт дошел до жизни такой.
В 50-х годах XX века Детройт был одним из главных центров машиностроения в США и в ту пору продвигал на государственном уровне программу дешёвых и общедоступных автомобилей. В Детройте были сосредоточены крупнейшие автомобильные заводы страны (Ford, General Motors, Chrysler), и город переживал бум своего развития - он в буквальном смысле процветал, став одним из богатейших городов Северной Америки.
Отток населения в пригороды начался ещё в 1950-е, в связи с началом правительственной программы по заселению чернокожими гражданами центра города. Всё больше и больше квалифицированных рабочих, инженеров, представителей среднего класса продавали свое жилье в городе и уезжали в пригород. Стоимость недвижимости начала стремительно падать. Поскольку наиболее платёжеспособное население разъезжалось, в городе начались финансовые проблемы. Рабочие места сократились, владельцы магазинов, банкиры, врачи начали переезжать туда, где есть платёжеспособный спрос.
В городе остались те, кто не мог переехать в пригород, - безработные, живущие на пособие, или низкооплачиваемые рабочие, в основном афроамериканское население. Окраины Детройта также стремительно «чернели». Среди чернокожих из-за бедности и безработицы процветала преступность, так что Детройт быстро приобрел дурную славу как один из самых «чёрных» и опасных городов США. В это время в США отменили расовую сегрегацию, в результате чернокожие стали чаще сталкиваться с белыми, и это привело к межрасовому конфликту. Кульминация произошла в 1967 году, когда в июле конфронтация между белыми и афроамериканцами вылилась в кровавые беспорядки, продолжавшиеся в течение пяти дней и известные как Волнения на 12-й улице.
В 1973 году разразился нефтяной кризис. Он привёл к банкротству многих американских автомобилестроителей, автомобили которых, прожорливые и дорогие, не могли больше конкурировать с экономичными европейскими и японскими машинами. Заводы один за другим начали закрываться, люди теряли работу и уезжали из Детройта. Население Детройта в его административных границах сократилось в 2,5 раза: с 1,8 миллиона в начале 1950-х до 700 тысяч к 2012 г. Надо отметить, впрочем, что эти цифры включают и людей, переехавших в рабочие пригороды, где жильё дешевле и обстановка безопаснее.
В результате оттока населения целые районы города оказались оставлены жителями. Небоскрёбы, заводы, жилые кварталы стоят заброшенные и разрушаются от времени и вандализма. В Детройте можно увидеть улицы, на одной стороне которых ярко горят витрины дорогих магазинов, а на другой - стоят здания с разбитыми стеклами, из стен которых прорастают деревья.
Заброшенный завод Packard в Детройте. Фотография из Википедии.
Несмотря на общий упадок Детройта, здесь по-прежнему расположена штаб-квартира General Motors, в пригородах Детройта находятся штаб-квартиры Ford Motor Company и Chrysler. Центр города, хоть и малонаселенный, но и относительно безопасный, остаётся собранием культурных и спортивных центров, а также памятников архитектуры ушедшего столетия и продолжает привлекать туристов.
Ряд районов, опоясывающих центр Детройта, представляют собой упадочные гетто, населённые преимущественно афроамериканцами. Эти окраины считаются самыми опасными частями города, здесь царит разгул преступности, промышляют шайки грабителей, группировки рэперов и процветает наркоторговля. По сравнению с ними одноэтажные пригороды Детройта относительно благополучны: здесь живут семьи белых рабочих, уехавшие из основного города ещё в 1950-е. Кроме того, Детройт и его окрестности - один из основных центров расселения арабских иммигрантов. В отделении Университета Штата Мичиган в детройтском пригороде Дирборн работает центр по арабоамерикановедению [Надо полагать, изучают арабоамериканцев :-) - ЧМ]. Среди любителей восточных сладостей Дирборн славится своей пахлавой.
Все последние десятилетия правительство штата и федеральные власти не оставляют попытки оживить город, в особенности его центральную часть. Одной из последних инициатив в 2000-х гг. стало создание и строительство нескольких казино, которые всё равно не смогли укрепить экономику Детройта. В декабре 2012 года дефицит городского бюджета составил 30 миллионов долларов.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Детройт
В общем, как сказали бы в СССР, «Детройт - город контрастов». Культурный центр для туристов, окруженный негритянскими гетто, куда туристам лучше не соваться. Сияющие небоскребы и развалившиеся заводы. И долги, которые с каждым годом только растут. Каждый житель Детройта должен больше 26 тысяч долларов. Это не считая того, сколько он должен как житель штата Мичиган, как гражданин США, и не считая личных долгов. Откуда обычному детройтцу - безработному негру - взять такие деньги?
И Детройт - это капля, в которой отражается американское море.
Сегодня в выпуске: анекдоты, демотиваторы, картинки
Международная выставка «Уголь России и Майнинг 2013»
В отличие от правительства США, отдельные американские штаты и города не имеют возможности бесконечно печатать деньги, накапливая многотриллионные долги, и становятся банкротами, когда их долг не доходит даже до одного триллиона. Так, для Детройта - родины американского автопрома - неподъемным оказался долг в $18,5 млрд.
Небоскребы Детройта. Белоленточные считают небоскребы символом процветания. Увы, это не так. Фото из Википедии.
За неимением ликвидных средств, муниципалитет решил наложить мораторий на обслуживание $7 млрд долга, начиная с 14 июня, и предложил нескольким кредиторам план реструктуризации, который будет опубликован через месяц.
Если план будет отвергнут, то Детройт станет самым большим банкротом в истории Соединённых Штатов. Агентство Standard and Poor's назначило городу самый низкий рейтинг платежеспособности - ССС.
- Шансы у нас 50 на 50, - заявил журналистам Кевин Орр, эксперт, назначенный губернатором штата Мичиган Риком Снайдером. - Плохое финансовое управление, сильное сокращение численности населения, а вместе с этим - и налоговой базы в течение последних 45 лет привели Детройт на грань распада.
Однако Кевин Орр подчёркивает, что «дорога к возрождению начинается сегодня», и надеется, что сумеет дать бывшей автомобильной столице новый толчок к развитию.
В марте губернатор Рик Снайдер объявил в Детройте чрезвычайное положение в финансовой сфере (financial emergency). Его решением штат полностью взял на себя бюджетное управление в городе. В США законодательные основания для подобных мер есть только в штате Мичиган. Они позволяют губернатору назначить комиссию из восьми человек, которые работают над улучшением экономической обстановки в отдельно взятом муниципальном образовании. В 2000-х гг. подобное положение объявлялось в пяти городах штата, а также вводилось внешнее управление в системе школьного образования Детройта, пишет РБК.
http://russian.rt.com/article/10747
А теперь немного из Википедии, чтобы дать представление о том, как Детройт дошел до жизни такой.
В 50-х годах XX века Детройт был одним из главных центров машиностроения в США и в ту пору продвигал на государственном уровне программу дешёвых и общедоступных автомобилей. В Детройте были сосредоточены крупнейшие автомобильные заводы страны (Ford, General Motors, Chrysler), и город переживал бум своего развития - он в буквальном смысле процветал, став одним из богатейших городов Северной Америки.
Отток населения в пригороды начался ещё в 1950-е, в связи с началом правительственной программы по заселению чернокожими гражданами центра города. Всё больше и больше квалифицированных рабочих, инженеров, представителей среднего класса продавали свое жилье в городе и уезжали в пригород. Стоимость недвижимости начала стремительно падать. Поскольку наиболее платёжеспособное население разъезжалось, в городе начались финансовые проблемы. Рабочие места сократились, владельцы магазинов, банкиры, врачи начали переезжать туда, где есть платёжеспособный спрос.
В городе остались те, кто не мог переехать в пригород, - безработные, живущие на пособие, или низкооплачиваемые рабочие, в основном афроамериканское население. Окраины Детройта также стремительно «чернели». Среди чернокожих из-за бедности и безработицы процветала преступность, так что Детройт быстро приобрел дурную славу как один из самых «чёрных» и опасных городов США. В это время в США отменили расовую сегрегацию, в результате чернокожие стали чаще сталкиваться с белыми, и это привело к межрасовому конфликту. Кульминация произошла в 1967 году, когда в июле конфронтация между белыми и афроамериканцами вылилась в кровавые беспорядки, продолжавшиеся в течение пяти дней и известные как Волнения на 12-й улице.
В 1973 году разразился нефтяной кризис. Он привёл к банкротству многих американских автомобилестроителей, автомобили которых, прожорливые и дорогие, не могли больше конкурировать с экономичными европейскими и японскими машинами. Заводы один за другим начали закрываться, люди теряли работу и уезжали из Детройта. Население Детройта в его административных границах сократилось в 2,5 раза: с 1,8 миллиона в начале 1950-х до 700 тысяч к 2012 г. Надо отметить, впрочем, что эти цифры включают и людей, переехавших в рабочие пригороды, где жильё дешевле и обстановка безопаснее.
В результате оттока населения целые районы города оказались оставлены жителями. Небоскрёбы, заводы, жилые кварталы стоят заброшенные и разрушаются от времени и вандализма. В Детройте можно увидеть улицы, на одной стороне которых ярко горят витрины дорогих магазинов, а на другой - стоят здания с разбитыми стеклами, из стен которых прорастают деревья.
Заброшенный завод Packard в Детройте. Фотография из Википедии.
Несмотря на общий упадок Детройта, здесь по-прежнему расположена штаб-квартира General Motors, в пригородах Детройта находятся штаб-квартиры Ford Motor Company и Chrysler. Центр города, хоть и малонаселенный, но и относительно безопасный, остаётся собранием культурных и спортивных центров, а также памятников архитектуры ушедшего столетия и продолжает привлекать туристов.
Ряд районов, опоясывающих центр Детройта, представляют собой упадочные гетто, населённые преимущественно афроамериканцами. Эти окраины считаются самыми опасными частями города, здесь царит разгул преступности, промышляют шайки грабителей, группировки рэперов и процветает наркоторговля. По сравнению с ними одноэтажные пригороды Детройта относительно благополучны: здесь живут семьи белых рабочих, уехавшие из основного города ещё в 1950-е. Кроме того, Детройт и его окрестности - один из основных центров расселения арабских иммигрантов. В отделении Университета Штата Мичиган в детройтском пригороде Дирборн работает центр по арабоамерикановедению [Надо полагать, изучают арабоамериканцев :-) - ЧМ]. Среди любителей восточных сладостей Дирборн славится своей пахлавой.
Все последние десятилетия правительство штата и федеральные власти не оставляют попытки оживить город, в особенности его центральную часть. Одной из последних инициатив в 2000-х гг. стало создание и строительство нескольких казино, которые всё равно не смогли укрепить экономику Детройта. В декабре 2012 года дефицит городского бюджета составил 30 миллионов долларов.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Детройт
В общем, как сказали бы в СССР, «Детройт - город контрастов». Культурный центр для туристов, окруженный негритянскими гетто, куда туристам лучше не соваться. Сияющие небоскребы и развалившиеся заводы. И долги, которые с каждым годом только растут. Каждый житель Детройта должен больше 26 тысяч долларов. Это не считая того, сколько он должен как житель штата Мичиган, как гражданин США, и не считая личных долгов. Откуда обычному детройтцу - безработному негру - взять такие деньги?
И Детройт - это капля, в которой отражается американское море.
Сегодня в выпуске: анекдоты, демотиваторы, картинки
Международная выставка «Уголь России и Майнинг 2013»