Мост через Керченский пролив
Оригинал взят у geser в Мост через Керченский пролив
Судя по тому, что представлено в ролике, переход будут строить через косу Тузла к Керчи. Переход длиной 19 км будет предназначен для авто- и жд-транспорта. Дорога четырехполосная, 2 полосы в каждую сторону.
Стоимость проекта пока не называется, ориентировочно это 300-350 миллиардов рублей. Автомобильный участок дороги вероятно сделают платным.
Тузлинская коса наиболее оптимальна для создания перехода. Также понадобится насыпная дамба шириной 30 метров. В Крыму трасса примкнет к береговой линии в обход крепости Керчь и мыса Ак-Бурун. Автомобильная трасса пересечется с дорогой М-17, железнодорожная примкнет к станции Багерово. Автомобильный подход займет 8 км, железнодорожный - 17,8 км.
В Краснодарском крае автомобильный подход (41 км) примкнет к трассе М-25 (Новороссийск-Анапа). Железнодорожный (42 км) - к станции Вышестеблиевская.
Коса Тузла удобна для размещения строительства, производственных баз, а также к ней нужно делать самые короткие по протяженности авто- и жд-подходы. Также строительство не повлияет на работу портов Крым и Кавказ.
Судя по тому, что представлено в ролике, переход будут строить через косу Тузла к Керчи. Переход длиной 19 км будет предназначен для авто- и жд-транспорта. Дорога четырехполосная, 2 полосы в каждую сторону.
Стоимость проекта пока не называется, ориентировочно это 300-350 миллиардов рублей. Автомобильный участок дороги вероятно сделают платным.
Тузлинская коса наиболее оптимальна для создания перехода. Также понадобится насыпная дамба шириной 30 метров. В Крыму трасса примкнет к береговой линии в обход крепости Керчь и мыса Ак-Бурун. Автомобильная трасса пересечется с дорогой М-17, железнодорожная примкнет к станции Багерово. Автомобильный подход займет 8 км, железнодорожный - 17,8 км.
В Краснодарском крае автомобильный подход (41 км) примкнет к трассе М-25 (Новороссийск-Анапа). Железнодорожный (42 км) - к станции Вышестеблиевская.
Коса Тузла удобна для размещения строительства, производственных баз, а также к ней нужно делать самые короткие по протяженности авто- и жд-подходы. Также строительство не повлияет на работу портов Крым и Кавказ.