Что-то надо делать

[el_murid]

Песков: такой экономической войны в отношении России ещё не было, ситуация беспрецедентная, прогнозы делать не стоит, нужны меры

«Прогнозы делать не стоит, нужны меры» в переводе означает: «Мы понятия не имеем, что делать, но делать что-то надо».

Comments

[svdsv]

Предполагаю, что грядущий крах экономики РФ приведет к политическим последствиям и в соседних странах Средней Азии. Если миллионы россиян останутся без работы и потеряют стабильный доход, то это коснется и гастарбайтеров, заработки которых составляют значительную часть ВВП среднеазиатских государств. Будет очень плохо получить социальный взрыв одновременно в Таджикистане, Узбекистане и Киргизии со всеми вытекающими последствиями. Для России лучше было бы укреплять свои южные границы, чем воевать с братским народом. К сожалению, не прислушалось руководство РФ к генералу Ивашову... (((

[ro_do]

Народный артист России Олег Газманов подал документы на получение израильского гражданства.

[agnez69]

Израильское гражданство у Газманова уже лет так -надцать. По маме(Зинаида Абрамовна Газманова, урождённая Альтшулер) Олег совершенно кошерный аид. Даже крестом может продолжать помахивать на груди.

[idf_res_officer]

Это как в том старом советском анекдоте, когда в 70-х годах, Запад начал давление на СССР чтобы позволил выезд в Израиль, и в прочие страны.

Брежнев - Косыгину:

- Сколько у нас евреев?

- Где-то 2 - 2,5 миллиона.

- А сколько уедут, если разрешим им все-таки репатриацию?

- Миллионов 10 - 15.

Шутки-шутками, но в Израиле уже правительство всерьёз готовится к новой большой волне, не только из Украины, но и из РФ. Даже рассматриваются варианты с временными поселками, с передвижными "домами" (у нас их называют "караваны").

[stanislav_gs]

В киббуцах будут "перевоспитываться", значит? ;)

Тоже советский анекдот.
Одесский трамвай, проезжает мимо ОВИР.
Один из пассажиров:
- О-хх.
С другого конца вагона:
- И он ещё мне будет говог'ить!

ЗЫ. Кстати, выездную визу в СССР с примерно середины 70-х получить было не так уж сложно.
Если не было допуска к гостайне, и решены имущественные вопросы с государством. Например, договор найма гос. квартиры должен быть аннулирован, на жилплощади не должно быть прописанных родственников, и квартира должна быть возвращена в государственный фонд. Это часто являлось проблемой, т.к. многие граждане СССР имели такое жильё, о котором в Израиле тогда нельзя было и мечтать.
С кооперативными квартирами таких проблем не было, емнис.

[boyskaut0]

...ставлю на то, что кролику пи..дец... ( "Большой Куш" )

[stanislav_gs]

"Представитель Росавиации Валерий Кудинов сообщил, что КНР отказалась поставлять России запчасти для самолетов."

Прие... прилетели, короче.

" Он также заявил, что Россия будет искать поставщиков авиазапчастей в других странах, например в Турции и Индии."

И куды ж хрестьянину податься?
Глупенький...

https://www.kommersant.ru/doc/5250918

[blud_kot]

Когда-то, когда ввоз иномарочных бортов только начинался, но приобретал тенденцию к значительному их преобладанию над бортами отечественной разработки, специалисты советской школы гражданской авиации криком кричали - "Будет у вас половина бортов иностранных, если что случится и закроют поставки и сервис, как летать будем?" Над ними цинично издевались - тупые совковые дебилы-комуняки, весь мир так живет.
Прошло 20 лет. В самой крупной авиакомпании РФ АЭРОФЛОТЕ 95% бортов - иномарочные. Запчастей - нет. Сервиса - нет. Отечественные разработки состоят на половину из иностранных комплектующих, которых нет. РЭО аэропортов иностранное. Даже техника в аэропортах иностранная, кроме ВАЗов для перевозки таблички "Следуй за мной" и Газелей для доставки экипажей к месту стоянки. Кстати, и отечественной противобледенительной жидкости для полива самолетов против обледенения лет 10 как не выпускают.

И чё? У нас на аэродромах нашего только машины для уборки да бетон. Забыл - забор ещё, но охранная система опять не наша.

[stanislav_gs]

"Когда-то, когда ввоз иномарочных бортов только начинался, но приобретал тенденцию к значительному их преобладанию над бортами отечественной разработки, специалисты советской школы гражданской авиации криком кричали - "Будет у вас половина бортов иностранных, если что случится и закроют поставки и сервис, как летать будем?""

Одних криков специалистов советской школы гражданской авиации мало.
Для условий рынка, в которую угораздило влипнуть РФ, советские авиалайнеры не годились.
Прежде всего, из экономических соображений. Затраты на эксплуатацию по сравнению с теми же Б и А, были выше. Посему, выбор авиакомпаний был очевиден.
Советский авиапарк эксплуатировался ещё долго за счёт того, что достался авиакомпаниям бесплатно: самолёты не нужно было покупать или делать лизинговые отчисления.
Вот тут-то бы специалистам советской школы и подсуетиться, и создать что-то экономически оправданное в условиях рынка. Тем более, что время и даже средства у них были.
Но - нишмагли. Вот и весь сказ.
-----------------------------------

"Прошло 20 лет

[blud_kot]

Советская гражданская авиация развивалась совсем в других условиях чем гражданская авиация США и Запада в целом

[ext_936750]

Почему то вспомнилось, что перед естественной смертью животного (в том числе человека) происходит непроизвольная дефекация.
Другими словами, перед смертью традиционно обсираются.
Жизнь сложных социальных систем, видимо, диалектически подчинена этой традиции.