Какой трамвай нам нужен?

[ins0mnis]

Мой предыдущий пост вызвал шквал комментариев. Среди них были как бесполезные, так и весьма конструктивные. Среди них хотелось бы выделить (и отсечь) большую группу. Общая формулировка такая: трамваи в российских городах представляют собой допотопные грохочущие гробы на колёсах, разрушающие вибрацией придорожные здания и малоприспособленные к

Comments

[dmitri_obi]

Остановка трамвайная ненужна -зимой снег замучаешься чистить.Это неэффективно-сужает проезжаю часть и создает более аварийную ситуацию.Так как пешеходы из под козырька, будут появляться неожиданно.

[nkps]

Как-то с очисткой снега везде плохо... И какие выводы последуют?

Оставлять снег на месте и делать из него стену.

[dmitri_obi]

Где много полосное движение,там делать разделительную полосу(Бруствер) из снега.Это и при столкновении понизит смертность и безопасность повысит(На встречку уже не выскочат.).

[sonick_rnd]

Неожиданно будет загораться красный и пешеходный зелёный (сразу по приходу незаметного трамвая) и сразу после неожиданного пешеходного зелёного будут неожиданно выбегать бабульки со скоростью 3км\ч перелетать через незаметный пешеходный переход! ;)

[edelveis8]

Стрелки должны переводиться электроприводом, переключаясь пультом из кабины.

конечно, должны. но не переключаются. поэтому тётка и выходит :)

[svet_ych]

Согласен полностью!

Остановки

[julegg]

насчёт остановок:
Остановка на втором рисунке приведёт к забрызганным с головы до ног пассажирам в РФ. Сами знаете, какие у нас дороги и как они выглядят весной и осенью (и после дождя, и в случае прорыва труб и тп)
А вот остановка на третьем рисунке - почти идеальна, только с другой стороны трамвая (к примеру, между двух линий движения) должен быть заборчик, а то ведь с одной стороны не зальют, с другой - зальют.

Re: Остановки

[kozodaevroman]

Остановка на третьем рисунке отвратительна, вообще-то.

Re: Остановки

[samarer]

кажется все стеклянные остановки в Сомаре разбили

Re: Остановки

[julegg]

Ну а чо, люди такие, да.
У нас вообще надо ставить не скамейки, а просто из бетона выливать по форме что-нибудь похожее. А то сопрут как с набережной.

[ytimchuk]

Еще один вариант все время упускается. Остановка может быть островной между трамвайными путями. Для этого все что нужно - вагоны двусторонние. И это будет уже не навесик, а полноценный павильон с аскп на входе с торца. С платформенными дверями напротив дверей трамвая, типа тубы Лернера. А в других случаях располагаться на зеленой части бульвара.

[gistory]

При такой схеме пассажиры трамвая должны переходить по подземному, надземному переходу, что изначально отрицается трамваефилами.

[ytimchuk]

Это с какой стати по надземному? Трамваи ходят с интервалом вполне достаточным для пересечения пешеходами трамвайных путей. Собственно направлена ли остановка в междупутье, или на узкие островки между путями и дорогой, дорогу все равно нужно переходить. И если это не трамвай на магистрали, переходить по пешеходному переходу, приподнятому на уровень тротуара.
Вся разница в том, что перед остановкой пути должны расходится. Но к остановке трамвай подходит не на скорости, и радиусы у него очень маленькие допустимые, на то он и трамвай.
Островная остановка в среднем всегда просторнее двух боковых той же площади, т.к. поток редко бывает симметричным. И уж во всяком случае только на островной платформе можно сделать не навес, а полноценный павильон с платформенными дверями.

[gistory]

При такой организации можно забыть про расписание, интервалы в 2-3 минуты и быстрый набор скорости.
Нынешняя средняя скорость трамвая не превышает 18 км/ч (а чаще и того ниже) и это без помех со стороны другого транспорта.
Малые радиусы и переходы через пути существенно скажутся на разгоне-торможении, еще сильнее урежут "скоростной участок".