Не только Беларусь. Получатели грязной нефти предъявили ПАО "Транснефть" неприятный счет за убытки
Да, как я и писал ранее ( Российско-Казахско-Белорусское. Белнефтехим возбудился после заявлений главы "Транснефти"), не стоит эмоционировать, "все в одной лодке". Как пишет агенство Рейтер, в конце прошлого года пришедшее к весьма неоднозначным выводам по части истока хлорорганического скандала с загрязнением российской нефти (ЭКСКЛЮЗИВ-Ядовитая химия "Дружбы" оказалась запрещённым тетрахлорметаном. 18.12.2019, Reuters), это только Лукойл, Украина и Казахстан, к слову сам нынче оказавшийся лицом к лицу со сходной с РФ ситуацией, но справившийся более оперативно (Казахстан смог заблокировать загрязненную хлорорганикой нефть внутри страны. 29.01.2020, Reuters), смогли получить компенсации за понесенные убытки. А все остальные, как и Беларусь - нет. И их суммарный счет, по информации всё того же вездесущего агенства Рейтер, может вдвое превысить зарезервированную "Транснефтью" сумму компенсационных выплат и достигнуть $1 миллиарда...
Претензии за "грязную" нефть могут вдвое превысить ожидания Транснефти--источники. 30.01.2020, Reuters
МОСКВА (Рейтер) - Претензии покупателей загрязнённой хлорорганикой российской нефти могут вдвое превысить зарезервированную Транснефтью сумму компенсационных выплат и достигнуть $1 миллиарда, сообщили четыре источника в отрасли и показали расчеты Рейтер.
Транспортная монополия Транснефть объявила о готовности возместить $15 за баррель загрязненной нефти, или 23 миллиарда рублей ($371 миллион). Однако претензии большей части европейских покупателей составляют $30-40 за баррель, говорят источники.
Претензии были направлены российским компаниям-продавцам сырья в рамках контрактов с иностранными покупателями, однако пока не известно, были ли они перенаправлены в Транснефть, отмечают источники.
В итальянской Eni, получившей объем загрязнённой нефти в 2019 году, Рейтер сообщили, что уже направили заявки на компенсацию, но отказались назвать сумму претензий.
Другие получатели загрязнённой нефти - Shell, Glencore, Trafigura, PKN Orlen и BP - отказались от комментариев. Total не ответил на запрос Рейтер.
Грузоотправители загрязнённой нефти - Роснефть и Газпромнефть - не ответили на запрос Рейтер. Сургутнефтегаз отказался от комментариев. В Русснефти Рейтер сообщили, что не направляли запросов о компенсации в Транснефть и не получали заявки от западных партнёров.
Транснефть не ответила на запрос Рейтер.
Ранее первый вице-президент Транснефти Максим Гришанин сказал, что урегулирование вопросов, связанных с поставками загрязненной российской нефти по трубопроводу Дружба, продлится до конца первой половины 2020 года.
ДОЛГИЙ ЯЩИК
С момента загрязнения российской нефти вредоносными хлорорганическими соединениями прошло девять месяцев, но пока Транснефть согласовала претензии по качеству менее чем для половины попавших на рынок токсичных объемов.
Всего в апреле прошлого года было загрязнено хлорорганикой около 5 миллионов тонн российской нефти. Более половины из них поступили потребителям, которые до сих пор не смогли полностью реализовать эту нефть.
Пока Транснефть урегулировала вопрос с выплатой компенсаций лишь с казахстанскими производителями и с Лукойлом, который отгрузил объем венгерской MOL. В обоих случаях компенсация составила $15 за баррель.
Тем не менее c большинством нефтяных компаний вопрос по компенсациям остается нерешенных. Особенно тяжело проходят переговоры Роснефти и Транснефти, которые даже делали публичные заявления, критикуя работу друг друга.
Кроме того, Транснефть не урегулировала вопрос с Беларусью.
Загрязнённую хлорорганическими соединениями нефть практически невозможно продать на рынке, поскольку такое сырьё наносит серьёзный вред оборудованию НПЗ. Переработать его можно только сильно разбавляя чистой нефтью. В результате покупатель загрязнённой нефти вынужден платить большие деньги за хранение “грязи” и закупку дополнительных объемов для разбавления.
Покупатели морских партий загрязнённой нефти были вынуждены потратить миллионы долларов на оплату простоя судов с загрязненной нефтью.