Flight
В пятницу впервые покатался на самолёте "в частном порядке". Андрей experimentator, совладелец небольшого самолётика и обладатель лицензии пилота, любезно согласился подняться со мною в воздух из аэропорта в г. Snohomish и погоняться за кучевыми облаками, освещёнными закатным солнцем. Предполагалось наделать примерно таких кадров.
Наплывшая слоистая облачность эту затею нам обломала. Но интересных впечатлений всё равно оказалось более чем достаточно. Фотографии с комментариями лежат здесь:
http://tung-sten.no-ip.com/images/Events/2007/AndreyMa.Flight.06.2007/Digest/Images.htm
Основные моменты:
Летать со "своим" пилотом есть немеряный кайф! Ведь обычный пассажирский рейс -- это как "кино". Видишь лишь то, что пилот покажет. А тут: "Андрей, наклонись-ка вправо, кадр надо сделать... Спасибо. А теперь давай во-он к тому облаку двинем!" Свободно перемещаешься в пространстве. И в полной мере ощущаешь его трёхмерность. Ведь горы, облака, все они имеют высоту, разделяя пространство на "этажи", слои.
Максимальная высота, на которую мы забрались, составила 2775 метров. Двигатель там тянет уже слабо и подняться существенно выше с двумя пассажирами не позволяет.
В кабинке очень тесно. Мест два. Чувствуешь себя почти космонавтом. Между штурвалом и грудью пространства как раз для фотоаппарата и хватает :) Управлять самолётом можно как с пилотского, так и с "пассажирского" места. Андрей дал мне маленько порулить, но я не смог скоординированно действовать педалями (они управляют заносом хвоста) и быстро свалился влево. В общем, как и во всяком деле, здесь потребна практика.
От крутых спусков по спирали меня, оказывается, слегка мутит. А ещё они создают ощутимые перегрузки.
Общий вывод: похоже, мне понравилось. Готов повторить :)
Наплывшая слоистая облачность эту затею нам обломала. Но интересных впечатлений всё равно оказалось более чем достаточно. Фотографии с комментариями лежат здесь:
http://tung-sten.no-ip.com/images/Events/2007/AndreyMa.Flight.06.2007/Digest/Images.htm
Основные моменты:
Летать со "своим" пилотом есть немеряный кайф! Ведь обычный пассажирский рейс -- это как "кино". Видишь лишь то, что пилот покажет. А тут: "Андрей, наклонись-ка вправо, кадр надо сделать... Спасибо. А теперь давай во-он к тому облаку двинем!" Свободно перемещаешься в пространстве. И в полной мере ощущаешь его трёхмерность. Ведь горы, облака, все они имеют высоту, разделяя пространство на "этажи", слои.
Максимальная высота, на которую мы забрались, составила 2775 метров. Двигатель там тянет уже слабо и подняться существенно выше с двумя пассажирами не позволяет.
В кабинке очень тесно. Мест два. Чувствуешь себя почти космонавтом. Между штурвалом и грудью пространства как раз для фотоаппарата и хватает :) Управлять самолётом можно как с пилотского, так и с "пассажирского" места. Андрей дал мне маленько порулить, но я не смог скоординированно действовать педалями (они управляют заносом хвоста) и быстро свалился влево. В общем, как и во всяком деле, здесь потребна практика.
От крутых спусков по спирали меня, оказывается, слегка мутит. А ещё они создают ощутимые перегрузки.
Общий вывод: похоже, мне понравилось. Готов повторить :)