А вот еще хотел опубликовать из новостей, но позабыл


( Read more... )

Что это за здание?


( Read more... )

Пора заканчивать с рельсовым транспортом. Осталось упомянуть будапештское метро, было бы нечестно обойти его стороной. Первую линию под номером M1 (Фёлдалатти) открыли в 1896 году. Это позже чем Тюнель, но, в отличие от последнего, Фёлдалатти была полноценной системой метро со многими остановками и моторвагонной тягой. Поэтому будапештское метро ( Read more... )

После трамваев заглянем под землю. В Стамбуле находится первое в континентальной Европе метро, открытое в 1875 году (следующее после лондонской подземки). Называется оно Тюнель, связывает всего две станции и представляет собой подземный фуникулёр. Электрифицировали Тюнель в 1910 году, до этого вагончики перемещались на конной тяге.

Линия очень ( Read more... )

Вообще в Стамбуле куча видов общественного транспорта, включая паромы, три вида трамваев, два подземных фуникулёра, метро, легкое метро, электрички под босфором, метробус и канатные дороги. Из них два трамвая и один фуникулёр представляют исторический интерес. В этот раз обкатаем второй исторический трамвай, называется он Moda Tram, а ездит по ( Read more... )

А вот такой трамвай ездит по улице Истикляль в Стамбуле. В чем-то конечно это аттракцион, но работает он как общественный транспорт, с графиком, остановками, стандартной оплатой за проезд.


( Read more... )

Забегая вперед, задумал я коротенькую серию исторического транспорта, в этой связи не могу не упомянуть вупертальскую подвесную дорогу. Ролик, снятый из летящего вагона, я уже выкладывал ( http://exploreman.livejournal.com/22009.html), теперь очередь этой старой фотографии. Все ее наверное видели, но рекомендую не просто взглянуть, а дорисовать на ( Read more... )

Давно я тут что-то не появлялся. Может быть восполню пробел. Пока что маленькая картинка. Не знаю, чем вызвана моя любовь к историческому общественному транспорту, но по-моему прелесть:


( Read more... )

Окончание. Ранее: Ч1, Ч2, Ч3, Ч4, Ч5

Благодаря достижениям вымирающей малой авиации, доставившей нас из Кичгородка в областную столицу за какой-то час, удалось сэкономить достаточно времени для заключительной прогулки по центру города. В самой прогулке ничего особенного не предполагалось. После удачного выполнения плана по изучению северных земель ( Read more... )

Пока временное потепление еще не в полной мере установилось, опубликую несколько картинок из вечного лета - экваториальной Африки. Одно из тех мест, где можно обо всём забыть и наслаждаться природой. Не сказать, чтобы там было что-то особенное, но какое-то всеобъемлющее чувство умиротворения охватывает. Не знаю, прослеживается ли оно по фотографиям ( Read more... )