Так и должно быть?

[flier31]

Расскажите пожалуйста, это нормально? Как оценивается возможность сдува или не сдува этой массы с верхней поверхности крыла на разбеге?

Click to view

Comments

[pilotka_ru]

Если снег сухой и свежий, то снесет, как нехер делать. Страшнее обледенение из капель воды, которые уже на крыле замерзают.

[flier31]

У нас по ФАПам нельзя так делать :) У вас бывает обледенение?
Даже если можно было бы, это не значит, что это нужно :) Безопасность - хорошая привычка ;)

[pilotka_ru]

Единственное необходимое условие для образования наледи - высокая влажность. В Сибири зимой сухо, как в пустыне. Оно не примерзает.)
У нас как раз бывает, зимой про температурах ниже +10 (на уровне моря), влажность тут всегда зашкаливает.

[boeing]

У Рубена надо спросить. Но вообще, "Арктика" туда так и просится.

[flier31]

Еще как просится. Но я бы в воспитательных целях дал командиру метлу и заставил в ручном режиме убирать этот снег с плоскостей :)

[skytruck]

Это нарушение всего и вся!
Все несущие поверхности должны быть ПОЛНОСТЬЮ очищены от снега, льда, изморози. Допускается изморозь в районе топливных баков под крылом, и тонкая, почти прозрачная, изморозь наверху фюзеляжа. Всё. Никаких послаблений типа "снег сухой, сдуется". А что под снегом? А если не сдуется?

[cubertox]

А если очередь на обработку большая, а ты и так уже вне расписания выбился? Тогда допускается наличие небольших сугробов?

[skytruck]

Какое, нахер, расписание??? Вы что, не поняли? Тут вопрос жизни и смерти. Расписание!... Ну. бля...

[cubertox]

Охохо. ;) какие эмоции. Я думал явление троллинга вам знакомо, нижайше прощения просим.

[leha_nsk]

Ненормально, командира, говорят, на шишку уже посадили. Крыло и стабилизатор 100% должны быть чистыми, допускается тонкий слой топливного инея, через которы читаются надписи на крыле.

[flier31]

Ну и правильно, за дело его, я считаю.
Хотя, знаешь, в ФАП-128 так написано:
2.14. Запрещается начинать полет, если присутствует иней, мокрый снег или лед на поверхностях крыльев, фюзеляжа, органов управления, оперения, воздушных винтов, лобового стекла, силовой установки или на приемниках воздушного давления барометрических приборов воздушного судна, ЕСЛИ ИНОЕ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО РЛЭ.

И как это понять? Если в РЛЭ разрешено, значит можно что-ли с такими крыльями летать? :)

[leha_nsk]

Я сомневаюсь, что FCOM Airbus такое допускает) Ну вот про иней, что я написал, это боингом допускается

[newaviator]

Это не нормально. Командир преступник и второй вместе с ним, а также техник выпускающий