А вот просто вспомнилось... «Вильга», Аэроклуб, полеты. Часть 1.

[flying_elk]

На этом месте должен быть интересный «учебный» пост, но... с этим вирусом что-то настроение не то. Работу делаешь, но сильно задумываться о ней не хочется. И значит время немного повспоминать... Как раз тоже трудные, но и очень добрые времена «авиадетства» - Аэроклуб. События для меня как раз из разряда «так закалялась сталь», а вернее «так идут к

Comments

[yaba_du]

О, Вильга!
Наверное, у многих нынешних пилотов есть такая глава в прошлой жизни.
Но возвращаться в это- неее, по локоть в масле, контровка 0.8, выкручивать свечи, график газовки двигателя... кажется, у меня передоз, до сих пор подташнивает.

[flying_elk]

Девушка и «Вильга»??? Да тут «женщина с веслом» нервно курит в стороне...
А у меня от «Вильги» реальный передоз был и тошнило по-настоящему сильно - Т.О. «Замена поплавка датчика топливомера в топливном баке»...

[yaba_du]

Вильги у нас в аэроклубе тоже водились и планера, но я больше по Як-52 была.
ПС поплавок махнуть - это детсад, у меня магнето и его последующая регулировка истерику вызывало..)))

[flying_elk]

Согласен конечно! Мне просто повезло за два года только раз с магнето плотно позаниматься. А с поплавками наоборот, запас "штатных" закончился, и потом начались попытки туда вставлять что-то самодельное, они постоянно зависали и тонули, мы с ними возились постоянно.

[ext_5329415]

"и потом час пройтись через пригородный лесок до троллейбусов на Святошино" - неужели это аж до седьмого троллейбуса приходилось топать, ближе транспорта не было?

[flying_elk]

Да, до него родимого. Это у нас было обычным упражнением. Вечером, особенно летом и в выходной, 37-го автобуса можно было ждать бесконечно долго. В итоге так ходили и мы и "безлошадные" Инструктора.

[antontsau]

а у вас ВЗЛЕТАЛИ с баннером? Ой. Наши маньяки взлетают строго пустые, а потом цепляют развешанный на палках баннер сброшенным якорем-кошкой. Иначе же стрем дичайший.

[flying_elk]

Я в принципе ваших маньяков понимаю, но мы тогда не додумались и не знали о такой идее подхватывать банер "кошкой". Сейчас я бы и сам о чем-то таком подумал.
Но тогда да, прямо с банером и взлетали. Единственное наше серьезное оправдание - "Вильга", в авиационном простонародье иногда называемая Трактором - крепкий хвост и замок под учебную буксировку планеров, крепкое шасси для внеаэродромных посадок, постоянно выпущеный предкрылок, который все таки страхует на случай "зацепа", потому что даже резко потеряв скорость самолет не сваливается в стороны, а проседает ровно. И ко всему этому относительно мощный движок.

[antontsau]

вот что значит закрытость и варение в собственном соку. Эта технология таскания баннеров самолетом с подхватом баннера уже в полете тянется с 1920х, сто лет уже как "над городом реял самолет с плакатом". Причем без всяких там моторов по 260лысы, все дешевыми древними сеснами (а наши декатлоном, сесны не нужны, маньяки все-таки) таскают, с ликомингами 160-180 лысы, оно и само по себе-то взлетает не ахти, а уж с тряпочкой это вообще какое-то самоубийство. А раньше вообще всякой гадостью типа кубов таскали, с совершенно немеряным мотором в 65лысы.

буксировочный замок со сбросом обязательно, со всеми справками и сертификатами, диких тыщ между прочим стоит и требует регулярного недешевого же текущего обсертификачивания.

Но выглядит это все дико смешно - стоит себе самолет, а у него на форточку привешен самый натуральный якорь-кошка, на веревочке от этого самого замка. Прямо как на какой-нибудь лодке с рыбаками.

нахлынули воспоминания))))

[ext_5463809]

ушедший в большую авиацию известный техник, каратист и самодельщик не Федор часом?))) полеты его ЯНП и происшествия с ним войдут в анналы))))