Дорога идет сквозь... автобус
Просто потрясающая идея.
У китайцев отличные мозги и незашоренное мышление.
Представляете, как можно разгрузить дороги, если на них не будет перегруженных неповоротливых автобусов и троллейбусов?
И не надо будет строить метро, что в разы дороже этого китайского изобретения.
Три года назад китайскими конструкторами впервые была предложена идея создания скоростных автобусов, не конкурирующих с остальным транспортом за пространство дорог, а пропускающего его в буквальном смысле сквозь себя. И вот компания TBS China представила проект Airbus: гигантский автобус, который готовится выйти на улицы Китая. Корпус нового транспортного средства стал длиннее, чем предыдущие версии: он легко может огибать углы, едет по рельсам, как трамвай. При этом Airbus сохраняет прежнюю главную особенность: движется над основным машинопотоком, не мешая ему.
TBS China утверждает, что затраты на внедрение нового типа общественного транспорта, которому ещё предстоит придумать название, будут в разы меньше затрат на строительство метро. К тому же линии нового автобуса должны строиться быстрее метро, но при этом будут соответствовать ему по пассажировместимости.
На видео, распространённом компанией, показаны все особенности наземного "аэробуса".
У китайцев отличные мозги и незашоренное мышление.
Представляете, как можно разгрузить дороги, если на них не будет перегруженных неповоротливых автобусов и троллейбусов?
И не надо будет строить метро, что в разы дороже этого китайского изобретения.
Три года назад китайскими конструкторами впервые была предложена идея создания скоростных автобусов, не конкурирующих с остальным транспортом за пространство дорог, а пропускающего его в буквальном смысле сквозь себя. И вот компания TBS China представила проект Airbus: гигантский автобус, который готовится выйти на улицы Китая. Корпус нового транспортного средства стал длиннее, чем предыдущие версии: он легко может огибать углы, едет по рельсам, как трамвай. При этом Airbus сохраняет прежнюю главную особенность: движется над основным машинопотоком, не мешая ему.
TBS China утверждает, что затраты на внедрение нового типа общественного транспорта, которому ещё предстоит придумать название, будут в разы меньше затрат на строительство метро. К тому же линии нового автобуса должны строиться быстрее метро, но при этом будут соответствовать ему по пассажировместимости.
На видео, распространённом компанией, показаны все особенности наземного "аэробуса".
Click to view