Бортовая электростанция.

[gaz66]

Привез генератор ГАБ-4-0/230-М1, в сборе с повышающим угловым редуктором. Данный агрегат устанавливается в передний бампер вместо лебедки.

Comments

[evg794]

под крышечкой стоит какая-то платочка.
Похоже вместо селенового выпрямителя уже кто-то поставил более современные кремниевые диоды..

[gaz66]

По внешнему виду проводов и паек не похоже, чтобы кто-то рылся, да и генератор с хранения... Я чуть позже перепишу маркировки деталей и постараюсь сопоставить со схемой...

[evg794]

Диоды кремниевые, скорее всего какие-нибудь Д245. Возможно просто инструкция от более старой модели.
А какую вообще он мощность развивает?

Это я , Борис (не фей)

[kamazist]

Эта платочка и есть "селеновый выпрямитель" только он не совсем селеновый, но на работоспособность не влияет. Не знаешь, где трехфазный приобрести?

Re: Это я , Борис (не фей)

[gaz66]

Думаю, что знаю. Если генераторы "в бампер" относительная редкость, то такие же генераторы с бензоагрегатами периодически продаются через из-рук-в-руки, за небольшие деньги (вот недавно за 3 т.р. видел однофазник). Можно купить и переставить на него угловой редуктор от имеющегося (надеюсь, что он такой-же).

Другой вопрос, надо ли три фазы? У тебя есть какое-то трехфазное оборудование? А запитать мощное однофазное уже не удасться. И если с четырехкиловатного однофазника можно снять четыре киловата, то с трехфазного восьмикиловатника можно снять три по два с половиной...

Re: Это я , Борис (не фей)

[kamazist]

У меня два трехфазных двигателя по 1,5квт. Один запустил, собрав на него 5кг конденсаторов, а на второй уже не хватает :(
И выпрямитель на 3-хфазном трансформаторе...