Станция "Карачарово" большой майский пост

[gen_shtab]

В этот раз решил не делить фотки на "земные" и "небесные", по этому под катом их аж 72 штуки.
Для оценки прогресса прошу предварительно заглянуть сюда.

Comments

[rajon_pride]

Круто, спасибо.

[nordroden]

Осилил, ну и бардак там, это на мой не искушенный взгляд. Но потом же из этой неразберихи вырастет целый пересадочный узел, классно!

[railroadfuture]

Правильно ли я понимаю, что в октябре будут готовы все три платформы, подземник, один сход на северную сторону к шоссе Фрезер и ещё один на южную сторону к тому же шоссе?
Пока не видно следов строительства вот этого лестничного схода на южную сторону. И пересадка на МЦК останется такой же длинной из-за вынужденного обхода стройплощадки метро.

[gen_shtab]

о стороны ш.Фрезер выход будет только на одну сторону, восточную. Как раз там и ведётся армирование каркаса стен.
Что касается выхода со стороны Рязанского проспекта, то там всё гораздо сложнее из-за стройплощадки метро. Пока у меня нет информации на счёт его строительства. Но пересадка всё равно неплохо сократится, потому что маршрут пешеходов пройдет скорее всего здесь

[railroadfuture]

Только наверное не на восточную, а на северную, к углу Перовского шоссе и шоссе Фрезер.
В том то и дело, что без выхода на южную сторону (к Рязанскому проспекту) пересадки вообще не будет.

[gen_shtab]

Начали колотить шпунт ограждения котлована для выхода к Рязанскому проспекту. Там, оказывается, коммуникации подземные всё тормозили (газопровод, теплотрасса, канализация).

[jazzkosch]

Спасибо, ваши репортажи очень интересно читать. Как вообще только раньше жилось без коптеров? Хорошо, если поблизости ещё какая высотка стояла :) Теперь все детали как на ладони - удобно!
Похоже, в Карачарово реализуется чуть ли не самая крупная инвестиция в транспортную инфраструктуру Мск на сей день.

Невольно подумал о нашем похожем мега-проекте, который понемногу тянут уже с 2006 года : http://www.baustellen-doku.info/berlin_umbau_ostkreuz/ и ещё https://www.ostkreuzblog.de/
Там, правда, без остановки движения и в очень живом урбанизированном соседстве дело происходит, поэтому ударных темпов и не планировалось. Посмотрите, если интересно)

[gen_shtab]

Родственники в Германии тоже сетовали на долгое строительство у них там. :)
Тут тоже без остановки движения, да и коммуникаций здесь под землёй столько, что год назад у всех руки опускались и казалось невозможным строить в месте, где проходит несколько кабельных коллекторов, магистральный газопровод, канализация в керамических трубах, речка Нищенка, теплотрасса и две перспективных линии метро..

[jazzkosch]

Да, есть за нашими общественными тендерами такой недостаток: нельзя строить быстро. Все суммы просчитаны, подрядчики выбраны по критерию цены... а в итоге всё равно часто дорожает смета из-за разных логистических накладок и недостатка рабочих рук)

По напряжённости узел Осткройц - первый, типа Выхина того же. Поэтому в процессе пересадка снизу вверх и между нижними линиями меняла свою конфигурацию неоднократно, и народ бегал по лестницам чаще, чем хотел. Пока строили мостовые перебросы путей, линии тасовались по нижним платформам рандомно. Даже не верится, что эта эпоха закончилась.

Тоже пришлось очень долго и мутно выносить все трубы и кабель-каналы, вплоть до того, что теперь уже новый тендер нужен по закапыванию этого добра обратно в землю. Метро на Осткройце, скажем, нет, но под всеми платформами и вокруг зарыли стену в грунте и распределительную плиту на перспективу постройки тоннеля автобана...

А что со зданием вокзала в Карачарово будет? Накроют платформы Горьковки
конкорсом, или рядом коробку воткнут?

[zheka_sch]

получается сместят оси всех 3 путей, "по кривой дорожке"? или же что-то останется на месте старых осей, непонятный момент

[gen_shtab]

На месте старых осей будут платформы, так что сместится всё.