Ил-18В бортовой СССР-75737. Музей ВВС Монино
В субботу всей семьей (чему очень рада конечно же) съездили в Монино, в знаменитый музей ВВС. Мы с Варей были там в первый раз, а Ольга Дмитриевна с ихним папенькой аж во второй, причем в первый они была там совсем недавно - 12 июня, в День России! Я-то была в Тюмени, а Дима решил, что он тоже человек и вот свозил Ольгу. Ну в праздник-то там были и батуты всякие, и прочие развлечения для увеселения публики, а в этот раз только самолеты, только хард-кор.
Пятичасовая!!!!! совершенно сказочная экскурсия от прекрасного Андрея deletant , представителя отряда волонтеров, который и приглашал блогеров в Монино.
С погодой еще повезло, было жарко, но облачно, а в конце вообще хлестануло дождем, мы еле успели добежать до самолета машины. То есть мы там усмотрелись в усмерть, нас эксклюзивно запускали в 4 самолета (12-го июня они тоже были открыты, но Дима говорит, что были дикие очереди и он просто не стал с Ольгой стоять, так что и здесь повезло), так что писать про музей я теперь буду долго, у меня стопятьсот фото своих и Дима наснимал еще великолепное на Pentax.
Но сегодня рассказ о самом последнем пункте нашей экскурсии, ради чего, собственно все и затевалось!
Ил-18В бортовой номер СССР-75737! Самолет с очень красивой и трудной судьбой.
Ил-18В 75737 был построен на Московском заводе «Знамя труда» в 1961 году. В том же году он был передан в 67-ой ленинградский авиаотряд, в котором и пролетал до выработки своего ресурса в 1977 году.
К моменту передачи налет составлял без малого 35000 часов. В книге «Крылья Пулково» написано, что на нем авиаторы осваивали самую протяженную в стране воздушную линию Ленинград-Петропавловск-Камчатский, летали через Северный полюс с полярной экспедицией, выполняли рейс на космодром Байконур. Был случай, когда один из путешественников родился на его борту, и стюардессы хорошо справились с ролью акушерок. Новорожденного назвали Ильей - в честь своей небесной колыбели.
В 1977 году самолет совершил перелет в Монино. Доставить действующий экспонат по месту новой службы было поручено заслуженному пилоту СССР А.Г. Федотову, командиру подразделения самолётов Ил-18. В состав экипажа входили бортмеханик А.В.Васин, штурман Е.К.Глебко, бортрадист Б.Л.Каганер, 2-й пилот С.Н.Николаев.
Фотография снята в день "перегона" самолета в Монино
Самолет простоял на самом краю музейной площадки больше 40 лет. В 90-е самолет был серьезно разграблен, а в начале 2000-х на нем произошел пожар, который к счастью удалось потушить. При этом полностью выгорела и оплавилась отделка салонов.
В марте 2016 года, бригада волонтеров, имевшая опыт приведения в порядок Ту-95МС и Ил-76М, приступила к восстановлению самолета.
На март 2018 года практически восстановлен первый салон, проведены работы по разгребанию второго салона от сгоревшей отделки и утеплителя, восстановлены все иллюминаторы, освещение первого салона, передние посадочные фары. В кабине демонтированы старые панели, зачищены и обработаны очаги коррозии. Начался монтаж целых панелей. За 2017 год самолет был поднят из земли и переставлен на бетонные плиты.
Конечно, за 40 лет стояния на грунте, самолет "ушел под землю" почти на все колесо
Мы продолжаем активные работы, но, к сожалению, столкнулись с необходимостью привлечения дополнительных средств на покупку отделочных материалов и недостающих авиационных приборов. Помощь личным участием в наших работах тоже всячески приветствуется.
Восстановление организовано в рамках волонтёрского движения добровольной помощи музею ВВС.
Из ЖЖ отряда волонтеров
Я сейчас посмотрела этот ЖЖ - это конечно титанический труд. Люди приезжают в Монино в любое свободное время, ну собственно, как и все почти волонтеры. По фотографиям в их постах очень хорошо видна разница с тем, что мы видели сами
Кабина
Как я поняла (если неправильно, Андрей поправит), кабина удачно нашлась такая же, где-то в другом городе, так что просто заменили все панели с приборами
Все «новое" красивое, так и не скажешь, что тут все сгорело
Сделали проводку!
Рули кстати родные, с этого самолета
Про их реставрацию есть отдельный пост в ЖЖ. И так про все - первый салон, кресла
Было
Стало
И да, нас же еще там и покормили! Поскольку это было уже в конце экскурсии, то это было просто спасение. Соки, вода, бутерброды с сыром и колбасой - все улетело на ура!
И таких отрядов волонтеров в Монино работает несколько, работы там гигантское количество, к сожалению, потому что с финансирование традиционно швах, да еще и музей этот сам, который сгорел, и самолеты надо охранять, а то случается всякое
Я потом уже, когда ехали домой, вслух подумала - интересно, у них семьи-то есть? Дима так на меня посмотрел - ну а ты сама как думаешь? Совершенно прекрасные Мужчины (но жить с ними, конечно, очень сложно, да-с)
Конечно, им нужна ЛЮБАЯ помощь - и человеко/часами, и деньгами. Кто чем может
Реквизиты для пожертвований на продолжение реставрации:
Сбербанк: 4276400042079005, Кудрявцев Юлий Владимирович
Яндекс-деньги: 410012288154736
ЖЖ Ил-18: https://75737.livejournal.com - это ЖЖ именно про этот самолет ИЛ-18. Отсюда я как раз брала фотографии «было».
ЖЖ волонтёров: https://aviarestorer.livejournal.com - это общий журнал
Группа ВК: https://vk.com/aviarestorermonino