Вокзал в Переславле-Залесском (год назад и сейчас)
Октябрь 2023:
Октябрь 2024 г.
Аннотация.
В июне был открыт новый вокзал, который в октябре прошлого года (сами можете убедиться по многим вышеприведенным фото) еще даже не был заложен, даже фундамент не был залит. Теперь дело за немногим - пустить к этому вокзалу поезда от Москвы (сейчас они ходят только по выходным - 1 пара в день, тогда как рейсовые автобусы в Москву с Автобусного в-ла в центре города идут - до Щелчка - каждые полтора часа, но при этом стабильно застревают в пробках, в чем я уже трижды лично убеждался, и всякий раз в разные дни) и хоть какой-то городской транспорт (ибо чыгуначны вакзал находится в 5 км от центра города, между прочим... и в 3-х от города как такового, хотя привокзальный жилой микрорайон на пару тысяч жителей там есть, см. пятое фото выше).
Ж/д колея Берендеево (на Транссибе) - Переславль была выстроена в 1926-27 гг., у меня по ней много архивных материалов. На книгу, при этом, не хватит, но с местными краеведами поделиться могу, если они отзовутся на этот пост и проявят интерес. Любопытно, что тогда оная и по сей день не электрифицированная колея использовалась исключительно для товарного движения (история отдаленно напоминает фрязинскую - тоже был выстроен пассажирский вокзал, который 8 лет простоял без дела, только здесь он простоял 80 лет). А теперь наоборот - товарного движения нет вообще. Еще одно изменение с прошлого года: обычный рельсовый автобус РА-2 был гордо назван "Переславским Экспрессом". Кстати, не зря. Напоминает он если не Сапсан, то Ласточку межобластного следования - точно: вагон-буфет, проводницы в отутюженной униформе, торговля с тележек прямо в вагонах (карточки берут), электронные табло, на участке Берендеево - Москва скорость до 140 км/ч и т.п.
В общем, поехали.
На первых фото - законсервированный старый вокзал (это то, что очевидно изменилось за год - теперь посрать туда на бывший пол любители не сходят - в новом вокзале есть туалет прям хайтековский, в той же маськве в public places я таких сроду не видал, тут гораздо лучше).
Октябрь 2024 г.
Аннотация.
В июне был открыт новый вокзал, который в октябре прошлого года (сами можете убедиться по многим вышеприведенным фото) еще даже не был заложен, даже фундамент не был залит. Теперь дело за немногим - пустить к этому вокзалу поезда от Москвы (сейчас они ходят только по выходным - 1 пара в день, тогда как рейсовые автобусы в Москву с Автобусного в-ла в центре города идут - до Щелчка - каждые полтора часа, но при этом стабильно застревают в пробках, в чем я уже трижды лично убеждался, и всякий раз в разные дни) и хоть какой-то городской транспорт (ибо чыгуначны вакзал находится в 5 км от центра города, между прочим... и в 3-х от города как такового, хотя привокзальный жилой микрорайон на пару тысяч жителей там есть, см. пятое фото выше).
Ж/д колея Берендеево (на Транссибе) - Переславль была выстроена в 1926-27 гг., у меня по ней много архивных материалов. На книгу, при этом, не хватит, но с местными краеведами поделиться могу, если они отзовутся на этот пост и проявят интерес. Любопытно, что тогда оная и по сей день не электрифицированная колея использовалась исключительно для товарного движения (история отдаленно напоминает фрязинскую - тоже был выстроен пассажирский вокзал, который 8 лет простоял без дела, только здесь он простоял 80 лет). А теперь наоборот - товарного движения нет вообще. Еще одно изменение с прошлого года: обычный рельсовый автобус РА-2 был гордо назван "Переславским Экспрессом". Кстати, не зря. Напоминает он если не Сапсан, то Ласточку межобластного следования - точно: вагон-буфет, проводницы в отутюженной униформе, торговля с тележек прямо в вагонах (карточки берут), электронные табло, на участке Берендеево - Москва скорость до 140 км/ч и т.п.
В общем, поехали.
На первых фото - законсервированный старый вокзал (это то, что очевидно изменилось за год - теперь посрать туда на бывший пол любители не сходят - в новом вокзале есть туалет прям хайтековский, в той же маськве в public places я таких сроду не видал, тут гораздо лучше).