Всем привет. Небольшой отчёт о поездки к А769РР. Короче сёдня в основном убирали косяки пр...
Всем привет. Небольшой отчёт о поездки к А769РР. Короче сёдня в основном убирали косяки проводки МИКАСа, там был один неподключённый разъём, несколько не подключённых неизвестных проводов… В общем перепроверил всё, оказалось неподключённый разъём был к датчику температуры воздуха во впускном коллекторе… Как позже выяснилось, как раз к этому датчику был подключён разъём от датчика детонации, а сам датчик был не подключен… После полу часа поиска на ощупь этого грёбанного ДД (у меня его не было, поэтому даже как выглядит я не знал). Потом еле еле его нашёл, подключил разъём.
Датчики все были подключены, вот только один нюанс: по схеме ДПРВ был подключён вместо ДПКВ (по цветам), но вот по длине проводки как раз тот что должен идти на ДПРВ хватало только до ДПКВ и наоборот. Вот такой каламбур. Ещё определил что это за остальные «левые» провода, оказалось там провода со всех датчиков на приборку, потом провод на тахометр (по схеме его вобще не было), на 1 провод подал + (на галимой схеме его тож не было).
Остался только один непонятный зелёно-чёрный провод: Он выходит одинарным разъёмом от ноги МИКАСа 40 ЗКД. Что это за провод?
Потом подключил правильно замок зажигания, нашлось 3 ненужных провода (осталось ещё с мотора 21А), Решили завести машину. Бензонасос нормально качает, но заводится он очень неохотно, стреляет из воздухана. Потом подгазовал, всё-таки завелась, даже почти на ХХ работала, но всё-таки очень неуверенно, вибрация большая, в общем явно не то. Выскочили 4 ошибки :53, 54, 62, 182(или 4). Короче 2 последние это память МИКАСа и Чек Энжайн, но это фигня, 2 первые я не знал, только дома уже прочитал. Собственно это оказались ДПКВ и ДПРВ. Я думаю, что проводку просто неправильно сплели, хотя странно что машина вобще завелась. Такое же возможно, если их местами перепутать? Только сейчас подумал, что просто его неправильно проложили на заводе, длины проводов, скорее всего, хватит, если распотрошить проводку (благо опыт имеется) и поменять их местами, а потом снова изолентой всё смотать…
Вот такие дела.
Датчики все были подключены, вот только один нюанс: по схеме ДПРВ был подключён вместо ДПКВ (по цветам), но вот по длине проводки как раз тот что должен идти на ДПРВ хватало только до ДПКВ и наоборот. Вот такой каламбур. Ещё определил что это за остальные «левые» провода, оказалось там провода со всех датчиков на приборку, потом провод на тахометр (по схеме его вобще не было), на 1 провод подал + (на галимой схеме его тож не было).
Остался только один непонятный зелёно-чёрный провод: Он выходит одинарным разъёмом от ноги МИКАСа 40 ЗКД. Что это за провод?
Потом подключил правильно замок зажигания, нашлось 3 ненужных провода (осталось ещё с мотора 21А), Решили завести машину. Бензонасос нормально качает, но заводится он очень неохотно, стреляет из воздухана. Потом подгазовал, всё-таки завелась, даже почти на ХХ работала, но всё-таки очень неуверенно, вибрация большая, в общем явно не то. Выскочили 4 ошибки :53, 54, 62, 182(или 4). Короче 2 последние это память МИКАСа и Чек Энжайн, но это фигня, 2 первые я не знал, только дома уже прочитал. Собственно это оказались ДПКВ и ДПРВ. Я думаю, что проводку просто неправильно сплели, хотя странно что машина вобще завелась. Такое же возможно, если их местами перепутать? Только сейчас подумал, что просто его неправильно проложили на заводе, длины проводов, скорее всего, хватит, если распотрошить проводку (благо опыт имеется) и поменять их местами, а потом снова изолентой всё смотать…
Вот такие дела.